Частично пробема была в системе охлажения воздуха турбины. Но полностью не решена http://www.carcd.ru/forum/public/sty...MO_DIR#>/2.gif

Пробовал тестить мотор на 327, но софт Влад так и не исправил для Крайслера.

Олег.



ЗЫ ю Есть книга на диске в pdf . Могу скинуть, но объем большой на немецком.

Спасибо. У меня есть полное описание этого авто на английском в пдф формате. Причем как на бензиновый, так и на дизельный движки - 62 мБ.



Как я понял, где-то стоит датчик, измеряющий температуру воздуха, нагнетаемого в турбину (из турбины)?

И что значит "частично снята проблема"? Тяга появилась? Осталось только дымление?

Уважаемый olf_privat , так в какой части решилась проблема?

Тяга появилась? 130 уже не предел?

Машина стала более динамичнее, но пока еще не то 150-160 маловато.Раньше нормально 180

Двигатель поддымливает немного беловато-сизым, но иногда на холдную. В общем удовлетворен.



[P.S. Модератор извени, думаю многим будет интересно для попыток локализовать неисправность.

www.turbolader.de - Здесь на русском описания и ошибки. Поняв какэто должно работать проще искать . Всем удачи.

Ну что ж...

Проблему удалось снять!

Возможно кому-то поможет описАние процесса.



ГЛАВНОЕ: коды ошибок на дизельных Крайслерах-Доджах ЧИТАЮТСЯ!

Применялось устройство с названием КТС-500. Возможно специалистам это название о чем-то говорит.

Было пара-тройка накопительных ошибок (их сбросили), завели мотор и прогнали тесты по всем параметрам. Выбросило ошибку "Обрыв клапана выхлопных газов" (за точность формулировки не ручаюсь). Нашли этот клапан, отсоединили фишку, померяли - обрыв.

По базе данных должно быть сопротивление 10-60 Ом. Временно подкинули на контакты обмотку обычного реле и... по поршням...

Машину просто не узнать! Так должны вести себя два с половиной турбодизельных литра на относительно нетяжелой машине!

Извиняюсь за излишнюю эмоциональность, но многие, кто сумел избавиться от застарелой, нерешаемой проблемы меня поймут!

http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/11.gif

2olf_privat

Может и тебе стоит проверить этот клапан?

ЗЫ: Клапан расположен под капотом, справа от блока предохранителей. К нему подведены 2 тонких шланга (вакуум).

помимо клапана надо стереть ошибки, так-что без нормального оборудования ничего не добёшься !

Если уж доберешься до человека с прибором для "почитать ошибки", то и стереть их святое дело!

Но и не стирая - попытка-не-пытка...

:11:

электро вакуумный модулятор управления клапаном егр

грубо говоря блок спомощю этой штуки управляет клапаном егр

Прочитать Крайслер и стереть ошибки можно и при помощи тестера на ELM323 327, а софт к сожалению пока глюкавый. Самаю удачная IMHO OBD Master от Владимира Гурского, но в новой версии он не детектится (работал со старой).

Спасибо всем. УДАЧИ.

Олег