Машина - ВАЗ 2109, 2001 г.в., ЭБУ - Бош 1.5.4. Летом расход был 7-7.5, зимой 8.5-9. На динамику не жалуюсь, на Х.Х. иногда проблемы (не постоянно). Когда греешь, все идиально. На ходу включаешь нитралку - начинает глохнуть, газонёшь становятся на 800, а иногда не помагает глохнет совсем. Весной СО было 8%. На диагностике понизили до 2%, сказали из-за ДМРВ.

Отвечу:

- лучший способ проверить ДМРВ на убитость это замерить его напряжение в статике. Причём на ДМРВ с 2-х сторон надо одень белый заглушки, которые идут с новыми датчиками.

- в статике с заглушками датчик должен показывать напряжение соответствующее 0-му расходу воздуха по его тарировке. В зависимости от датчика оно разное. Напирмер у 004 датчика - это 0,998, то у 037 это 1,016.

- если напряжение не соответствует, то сл-но датчик начинает умирать, в частности перегорают или засираются нагревательные элементы. Соответственно тарировка датчика меняется и он уже кажет не верно воздух.

- из практики максимально когда можно ещё ездить с датчиком, это уход его тарировка на 2 канала ацп, ширина каждого канала 5/256 вольт. Посчитаешь сам.

С таким АЦП расходомер, как правило, нерабочий и приговаривается к замене, хотя ездить ещё можно. После замены уже и ХХ смотреть, глохнуть может и по другим причинам.

у меня когда умирал ДМРВ (залили на мойке) просто начал есть топливо немеряноhttp://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

Правильно написал человек у 004 датчика - это 0,996, то у 037 это 1,016.И сними ДМРВ и посмотри нет ли грязи, продуть можешь, промывать чем либо как советуют я бы не стал! УДАЧИ!

[quote]'axromey' *'Jan 8 2006, 03:37']Правильно написал человек

Подскажите,пожалуйста!

ЭБУ 21067-1411020-11,стоит ДМРВ Siemens-

кокое напряжение в АЦП должно быть???

Хозяин авто жалуется на повышенный расход топ.

На заглушеном движке пожалуй 0,02в будет как на Siemens-обычном

[quote]'bervl' *'Jan 23 2006, 21:58']На заглушеном движке пожалуй

Датчик по всей вероятности всё равно выбрасывать, поэтому советую попробывать промыть (% в 20-30) помогает. Промой очистителем карбюратора (от ХОРСа), затем прополоскай тёплым спиртом и просуши примерно в течении суток, ну естественно после этого проверь напряжение, хотя бывает, что при нормальном начальном напряжении датчик всё равно плохо работает. Успехов.