Уважаемый Anmed. Не совсем понял, о каких пяти вольтах ты говоришь. Ты имеешь ввиду те, которые на датчики идут?

Как ты их проверял? Подал 30 и 15 на блок? В этом случае там запросто напряжение может скакать, т.к. блок хочет по кан шине связаться с ezs и т.д и на датчики может напряжение уронить по причине отсутствия связи.

Судя по твоим постам проблема, скорее всего все-таки в питании на двигателе. Я бы попробовал осциллографом кан сигналы посмотреть. Далее, надо посмотреть на блок упр-я коробкой спереди справа в коробочке с блоками, возможно он в масле - отмыть. Проверить пропайку блока с релюхами там же. плюсовую клемму в ногах водителя снаружи обязятельно проверить...



ЗЫ Последний раз лазил в 210ые больше года назад.



С уважением.

Не зачинивайте машину!

Судя по написанному там две проблемы (так и хочется написять дураки и дороги http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif). Первая - мертвый аккумулятор (менить не раздумывая, электроника видит просадку и отрубается). Вторая - расходомер воздуха (после просадки или снятия клеммы сбрасываются данные адаптации и при мертвом расходомере мотор может вообще не запускаться (заводится и глохнет))