Массу обязательно проверь и ЭБУ и двигателя , а ДПДЗ по первому потенциометру регулировал, это который с нуля работает ?

на этих машинах часто гниет проводка , дербанить нужно особенно под аккумулятором , а зонд двухпроводной ?

если двух смотри обязательно что-бы на масса была хорошая на одном проводе

Клиенту сказал чтоб нашел рабочую форсунку , приедет проверю все массы.

ДПДЗ регулировал по 2 контакту( третий провод со стороны радиатора)

Как один из вариантов попробуй откусить или отпаять провод лямбды от

самого разъема ECU, потом сбрось батарею минут на пять, заведи и посмотри

что будет с СО. Мы на ранних монниках уже раз пять экран лямбды меняли!

Лямдик двухпроводный. Масса прикручена капитально.

А откусывать провода я не буду - датчик отрабатывает изменения в выхлопе а при отключении висит подстава.

Это еще не о чем не говорит.

Ты распиновку блока делал? массы все есть?

А что могут идти наводки?

Я не могу объяснить этого явления так как сам не врубаюсь в это http://www.carcd.ru/forum/public/sty...DIR#>/ohmy.gif

Но было уже много случаев, машину заводишь работает нормально, через пару минут начинает колбасить и страшно богатить, при том и лямбда как живая, и даже еще бывает пытаеться реагировать!

Снял батарейку и опять тоже по кругу. Смотришь экран лямбды и меряешь, и мегаомишь, и что угодно http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/22.gif

Возьмешь, поменяешь в наглую экран и песня и никаких дурацких адаптаций не лезит в блок http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/27.gif

СО поднимается сразу после заводки но движок работает ровно.

Поскольку , кроме замены форсунки , своих версий больше нет то буду проверять по подсказкам ( если клиент приедет )!

ПОсмотри герметичность всасывания и выхлопа до ДК. Видя лишний кислород ДК богатит.Уменя было.

Если есть негерметичность выхлопа , то при богатой смеси лямбда-датчик будет показывать бедную смесь! http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/18.gif