[quote]'EVG-ARM' *'Mar 5 2006, 18:13']Расчет описанный в ПДФ-ке весьма условный и неучитывает никаким боком скорость звука которая прямопропорционально температуре выхлопных газов.

Увы но лично я пока что то вполне совершенное для 4Т двигателей из расчетов невстречал.

4_2_1 есть, там чето непонятное, а вот 4_1 былв этой теме, там больше на правду смахивало, хоть частота была на которую настраиваешь

Вот считайте http://www.carcd.ru/forum/public/sty...#>/biggrin.gif http://www.btinternet.com/~mezportin...st_length.html

расчет выпуска по калькуляторам это наверно чудесно.Особенно если не знать источника происхождения этих калькуляторов(вот файл от Vasily от мотоциклов например)

А если просто вытащить формулы из файлов и выложить -слабо?

Как например считается скорость потока от диаметра трубы?

Объясните плиз где первичная труба, а где вторичная и кто нибудь использовал расчет 4-2-1 на практике какие результаты?

У меня получилось теоретически дина первичной трубы 1м30см и вторичной 1м30см. И куда такую дину запихивать?

А кто нить на практике сделал сей девайс по этим расчетам прибавку мощности ощутил.

Зачем делать если и так понятно что такой девайс будет на метр сзади машины торчать

так для начала начнем паука, а потом постепенно пойдем и дальше... и глянем будет торчать или нет, будет болгаркой отрежим.

На верх загнем, вровень с крышей получится http://www.carcd.ru/forum/public/sty...DIR#>/ohmy.gif