Правильно полагаешь -именно м73. С плюсовым 7.2 то проблем нет никаких.

Он алгоритмически 7.2 по сути http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/19.gif

Ща доковыряю -завтра сам проверю на машине и точка.

А то уже оскомину набил этот м73 на пресловутой классике http://www.carcd.ru/forum/public/sty...MO_DIR#>/9.gif http://www.carcd.ru/forum/public/sty...MO_DIR#>/9.gif http://www.carcd.ru/forum/public/sty...MO_DIR#>/9.gif .

а евро2 на класику есть и чеб зачетный и без расхода!? http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/19.gif

ато без ДК как то не так мля!!! ну благо что ДМРВ(сименс) неубиваемый а вот на БОШЕ наверно шляпа!!! уплывать будет!

Про какой ты бош -я никак не пойму.

А е2 - это к хрюнам. Только работать всё равно не будет.

Так что завтра протестирую без ДК -и это мой последний ответ на отрывание этих писюнофф на бордюрах и прочие кОтосторофы http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/19.gif

А среди твоих неубиваемых реально куча брака. Если 0.07 в покое -99.9 на рабочих врёт.

Ладно -спать пора http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/25.gif

Вчерась попытался поставить ителмовский блок М73 от 1.6 16 клап. на 1.6 8 клап., прошив соответсвующей самозагружайкой. Но работать там он не захотел, т.е. машина-то завелась, но на хх обороты повышеные, постоянно ругается на рхх и ваще как то неадекватно все отображается. Это получается блоки не взаимозаменяемы (в одну сторону естно) или самозагружайка не все переписывает или просто глюк у меня приключился?

Итак господа Складчинцы.

Директором будет разосланы следующие версии для классики м73.

Рейсинг I327FL57v3.bin

Рейсинг i327RC07v3.bin

Прошивки условно е3 -то есть наличие второго зонда предполагается строго.

Против прошлых версий повыше тяговые характеристики. Две на всякий случай -там есть разные субъективные мнения по периферийным режимам -сами выбирайте что по душе. Рабочие режимы идентичны.

I327RTX07v2.bin -это не использует лямбда регулирование вообще.

К слову даже ещё немного резвее Рейсингов http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/19.gif Убраны баги с "прострелом" в глушитель на сбросе -которые возникают при отключении регулирования на этих машинах " в лоб".

На всех версиях сокращено время прокрутки на пуске и выход из оного -по просьбам пользователей.

Прошивка только тестированная -длительной обкатки не было -так что расскажете что и как.



Покупатели вне Складчины - не создавая толпу -в личку.

Если чувствуете-что не частые гости за покупками -сразу прикладываем напоминание когда и куда проплачивался м73 пакет.





Кому нужна халтурка в Нижнем? Джилли проштопать.

И вот http://www.carcd.ru/forum/index.php?showuser=39380 -классика е3 в тюмени.

Значит по RТХ.

Ошибки обрыва нагревателя по предварительным данным появляюццо при физическом отключении.

ФСЁ -я пас. Кто сделает -вэлком -я готов купить и не париццо далее http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/19.gif

В остальном валит как и обещано -зер гут.

Пойду разлагаццо с горя http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/21.gif

да надо это дело. а то газовики достали уже

А им чего -обязательно надо выдрать ДК2 с мясом?

Без физической кастрации никак? http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/19.gif

1. Так именно уже "кастрированными/гнутыми/неисправными" и приезжают с горящим Чеком... Чтоли не видел, как второй дк расположен и что будет при езде по "буеракам"... Новый поставишь - отломают на проселках...

2. Это пожелания очень многих диахностов, и не только гбо-шников. Сам знаешь, мечты: выкинуть катализатор, ДК. Пусть будет чисто евро2...

Обдурить, в принципе, можно: эмуляция по нагреву - проблем не будет, а вот с "откликом" - не смогу положительно решить..., т.к. не ведом протокол контроля..., это для меня - дебри..., лучше повеситься...

Не надо вешацца - нагрузку нагревателя оставляем. И всё. Пробуй так http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/19.gif .