а что к сканматику - любой подойдет???

посто у меня адаптер на FTDI чипе, не будут они конфликтовать???

ну СКАНМАТИКУ нужен СОМ порт, а уж какими средствами ты его ему даш- это твоя фантазия... на ФТДИ адаптеры лучше ИМХО.

вот и думай теперь.

а какие есть проверенные адаптеры USB-COM который гарантированно работают со сканматиком (аргосси не предлагать)

а чем аргосси то не по нраву???? дело то думаца не в производителе, а в буке, вернее поддержке виртуальных портов, а точнее в правильности их представления для сканматика, или иных прог.

Вчера, во время диагностики ТагАЗовского Акцента произошел сбой: на включённом зажигании все показатели увидел ошибки потёр, а после зааводки авто пошли дикие тормоза, а потом и вовсе программа зависла. Снял задачу, запускаю заново прогу, а все переменные как будто недоступны (еле-еле строчки видны). Перезапуск не помог, не стал мучить вечером.

Сегодня с утра снёс прогу, почистил реестр, удалил каталог с программой, установил заново. Подсоединяюсь к Сузуки Витара. Увидел движок, открываю переменные, они также недоступны. Потом прога зависла, после снятия задачи и запускаться прекратила. Переустановка не помогла. Запускается, начинается коннект с ЭБУ и всё... Даже статус-бар не продвигается ни на одно деление.

Переходник USB-COM от Rover (на чипе Prolific), рабочий, с другим оборудованием работает исправно.

Куда рыть, кто подскажет.

У меня тоже странная ситуация: позавчера был Фиат Добло, бензин,1,6л, плюс ГБО 4 поколения. Открыл 2 ошибки : неисправность лямбды и ошибка U1602 - неизвестная ошибка (наверное что то с кан-обменом). При просмотре переменных минимальный набор показал. Клиенту лямбду заменил, и произвел сброс ошибок .Сегодня приехал опять - машина на бензине начала глохнуть. Подсоединяюсь - сброшенная ошибка U1602 снова появилась.

Сегодня при подключении ошибку U1602 снова показал, прибавил ошибку по датчику скорости, а переменные открыть ОТКАЗАЛСЯ...выдает обращение с отчетом для Майкрософта и закрывается.

Позавчера переменные открывались, а сегодня нет. Дальше интереснее - вызвали Фиат Добло, точно такой же - для проверки. ВЫдал умершую лямбду, но переменные тоже отказался открывать - тот же отчет на Майкрософт. Вызвали третьего Добло (благо таксишная контора).. результат тот же - при открытии переменных зависает, выдает отчет на Майкрософт, и закрывается...

Газ на машинах разный (блоки) поэтому эксперементировать с заменой блоков между машинами не стал(из-за различности ГБО и прошивок).

Начал сомневатся в корректности работы Сканматика с Фиатами.



Кто чего подскажет? Сканматик глючит, или он так с Фиатами работает?

Да мы то знаем. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/19.gif Вопрос задается разработчику, так на всякий случай..Уже дублирую ЕЛМ 327..чтобы чего не прочухать.

Вчера смотрел Ford Focus II 1,6л определилась ошибка Р2300 как неизвестная. К сожалению не нашел оригинальные коды ошибок Форда. Если кто знает, буду благодарен за инфу.

Ну ведь жили же без сканматика как-то, и ничего, появился- респект, привыкли, дальше - больше, сам грешен - терзаю разработчиков с обновами, но и тестер от "абизYян" никто не отменял, частенько юзаю, когда сомненья в диагнозе, а к производителям - про планы то не стесняемся, отписываемся, понятно, что в Королёве к космосу ближе, но и к земным траблам вернитесь, или ужо на диагностику ракетоносителей перешли =0))

Ошибки P2300 и P2303 - катушка зажигания. Виновник - плохой контакт в разъёме катушки. Болезнь.

Наращивать провода.

Спасибо.

Посмотрю.

Калина Я7.2 А201DO57

В ИМ не работает включение вентилятора

Ошибка 1602 - сброс питания ( обычно появляется после отключения питания).

На школьном уазике, блок 10.3 (написано на ЭБУ) не распознались коды. Есть подозрение что не отобразился код по пропуску зажигания в 4 цилиндре. При попытке посмотреть несколько переменных теряется связь (только эти блоки), если выбрать одну то всё Ок.

С кодами на этих блоках есть проблемы, точно. А вот переменных смотрю одновременно больше десятка - никаких проблем.

здесь много всего по форду http://wiki.ffclub.ru/home

Не взял Chevrolet Aveo 2008 год, двигатель 1,4л F14D4, контроллер Delphi.

Пробовал как OBD-II, и как Chevrolet. Кто-нибудь связывался с этим контроллером? И чем?

Контакты посмотри в разъеме диагностики,может туда тыкали чем нибуть.сканматик читает.Кстати, сканматик возьмет дизельный сан'енг 2009г.в.?может кто-то ваял.

Обычные контакты OBD-II разъем: 4,5-земля, 16-питание, 7-К_LIne, 6,14-CAN, больше там ничего нету. Машина новая пробег 100 км.

Сканматик проверяли, другие машины и по КАНу и по К-Лайн читает.

Пытался вчера смотреть Сканматиком китайца Черри-Тигго, который (оч похож на РАВ-4) собран к Калининградском Автоторе:

двс Митцубиси 2,4л, передний привод (2х4), разъем ОБД под рулевой, слева.

Смотрел как ОБД - перебрались все протоколы - не распознал. Т.е. ничего смотреть не получилось.

Бензоконтроллер типа Бошь797, но "нестандартный!, так в конфе Чайна-мобил" его обзывают.

Возможно, что специалисты подскажут правильное решение, и Сканматик сможет диагностировать такой авто.

Таких авто в моем городе - много..., просьба к разработчикам: в очередное обновление добавить китайцев: Тигго, Брилиансе, Фора и т.д.

SsangYong Rexton 2008г. дизель- не связался...

Его и карман не берет, ох уж эти косоглазые!!!! http://www.carcd.ru/forum/public/sty...>/ranting2.gif

Автоас берет, но не корректно и каждые 2-3 секунды происходит "сброс/восстановление" данных..., "мельтешит" и это напрягает.

Что за протокол у этого авто?

Попытки использования Сканматика на ноутах уже описывались не раз - не всем удается стабильно заставить работать. Кому то помогают танцы с бубнами по подбору адаптеров порта , кому смена ОС - но чаще всего провал в желании.

Сменил драйвер с последнего обновления для Prolifica -> http://www.prolific.com.tw/eng/downloads.asp?ID=31

В обновлении к драйверу производитель указал что устранил глюки связанные с работой в ХРюше с SP-2 и пр. глюки.

Но тут диковенка - сканматик с этим драйвером вообще перестал работать ( раньше вываливался в синий экран ) , сейчас же после попытки связи он стоит долго и у. в ступоре .

Адаптер ST-Lab версия 4.

В дистпечере можно увидеть что занятость процессора при этом под 98% . Такое ощущение что сканматик заколцевался на попытке конекта .

Проверка дров на другом софте - Трикан работает вполне устойчиво, связь с различными авто устойчивая и его прога не пытается не свалиться ни зависнуть.

Проверка с различными СОМ устройствами ( к примеру специфичные TNC- контроллеры ) с мониториногом работы сом порта ( логгер просмотра профодящей инфы через СОМ порт ) нареканий на другом софте не вызывает .

Со сканматиком логгер не помогает - софтина просто полностью завешивает ноут забирая все ресурсы .

***********************************

Это так инфа для производителя - можит даст какие мысли где и что не так.....

Купил неделю назад сканматик успел за это время продиагностировать порядка 10 машин (2110- 1.6 2004 г, 1.5 2002 г, 2115- 1.5 2006, 2110 2006г отопитель с 3 крутилками, газов пока не было, иномарки Мазда конец 2003г, форд эксплорэр года 98, фокус 1 2002г, хёндай акцент 2008г ,деу нексия 1997г) связь устойчивая не взял матиз 2004г ,тайота рав 4 2002г .железо ноутбук асер травел мат 2413+ ХР + pcmci адаптер на 2com порта цена 1250 рублей ,про usb -com сразу предупредили не совсеми адаптерами для диагностикки нормально работает . Cиних экранов не видел вобщее , были зависания программы но через диспетчер задач завершаешь процесс и всё нормально, причём заметил это происходит когда делаешь что то неправильно, еще одно заечание когда вручную выбираешь неправильный блок, то больше с ним не как не свяжешься даже через автоопределение, помогает перезапуск программы сканматик, после этого заходишь в автоопределение или выбрав правильный блок и связь нормальная. Пака доволен дальше посмотрим.

Приехала Приора с салона при проверке ABS, выскочила неизвестная ошибка, стираю а она все равно появляется.

очет прикладываю.

При просмотре ошибок на Газеле с двигателем УМЗ блок Микас 10.3 высветилась Р 1607- неизвестная ошибка

Кто что подскажет, как погасить Чек?

Смотрел WV-Passat-B-5, 2002г.в., VIN WVWZZZ3BZ3P113194,

№VAG 4BO906018 DJ, 1,8L R4\5VT, код сервиса WSC 00028,

сканматик не взял ни одним протоколом.

Смотрел вагкомом ...

Плачет VAG протокол по Сканматику http://www.carcd.ru/forum/public/sty...>/Xsmily36.gif

ВАГи то ладно,они хоть не прописаны в обязательныхhttp://www.carcd.ru/forum/public/sty...DIR#>/wink.gif

Ко мне вот давеча Шевроле Авео 2008 1,4 16кл приезжала так вот не взял он ни один блокhttp://www.carcd.ru/forum/public/sty..._DIR#>/sad.gif пришлось БАРсиком по ОБД с моторным связываться http://www.carcd.ru/forum/public/sty...DIR#>/mlja.gif

Дело не в VAG-протоколе ... моторный взял АвтоАс по ОБД,

а Сканматик не взял ...

Ну тогда не знаю.

Интересно что вы там увидели что смогли починить ?????

Имею оригинальный VAGCOM и сравнивал что выдает в МТ-10 и в Карманскане в VAG- группе . На деньги попадать что то не хочется - даже расшифровка ошибок не корректная - хоть и объявлено что VAG . А если такими экспериментами убьете на какой то странице адаптацию и еще раскрутите хозяина авто на смену не того датчика ( по вашему АСу) - не плачьтесь тогда на судьбу , что она повернулась не тем местом если вам разобьют морду лица или приподнесут счет с несколькими нулями . Вы сами преднамеренно это заработали.

Не взял сканматик - и правильно сделал , не тот инструмент и не под это заточен .

VAG - до фаноря все ОБД-2 , они делают авто под диллерское обслуживание у сертифицированных представителей и гаражный ремонт не предусматривают. И потому им фиолетвы какие то стандарты кроме своих ...

Так они заботятся о качестве своего продукта , чтоб после кулибина не хаили марку.

Так же поступает и Мерседес и пр. ведущие монстры авто мира.

То EVG-ARM:

Прежде чем писАть свои фантазии про адаптации, про хозяина машины, про судьбу

и морду лица ... и прочее, прочтите мой пост №723.

Авто смотрел "вагкомом", отремонтировал и клиент уехал довольный.

Здесь тема про Сканматик и отписал потому, что Сканматик не взял этот моторник

по ОБД(хотя его взял Авто-Ас), пробовал для эксперимента. Поверьте у меня есть,

чем работать кроме Сканматика ....

Отписал не для Вас, а для создателей Скавматика, что бы ребята что-то поправили

в софте по протоколу ОБД-2.

А Вы пишите какие-то фантазии про морду лица ... за мою не волнуйтесь, свою берегите! http://www.carcd.ru/forum/public/sty...>/Xsmily36.gif

ПС: ... не надо нравоучений в технической теме!

Может повторяюсь, но вчера смотрел 2114 я7.2 el36. Не работает в тесте ИМ управление форсунками. жмешь вкл - в ответ тишина. Даже мт1209 тест форсунок делает на этом блоке. Из "приятного" еще - не взялся матиз 0.8 без ДК, хотя в другом сервисе к нему подключались.

Не надо ссориться! Нету универсального инструмента. Сканматик для старта очень даже приличный прибор а если чтото не пошло дык купляйте пожалуйста сканер по конкретной марке да прибудет щастье!

Мужики! Помогите! Прикладываю отчет.Не могу понять в чем проблема? Двигатель не развивает мощность. Неисправность плавающая.То прет ацки,то совсем не едет. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...n_roulette.gif

А какая связь между ОБД и тем более сканматиком и ВАГ системами ???

Пишу не фантазии а слава богу чужой опыт , когда авто после попыток что то сунуть начинало глючить на различные вещи ( к примеру умудрялись сбить фары на тоурегах ) . И та дата не шла с той что дает нормальный софт.

------------------------------------------------------------------

На кой черт нужен ВАГ , если какой год софтина работает не стабильно. Что старые блоки как говорил Райкин ( тут смотреть , а тут нет - потому что рыбу заворачивали) , что новые .



А сейчас вообще ощущение что забросили и забили на неё.

А сейчас вообще ощущение что забросили и забили на неё.

[/quote]



А забить похоже и правда забили.От производителей се го девайса что то уж очень давно ни чего не слышно,а начиналось так шеколадно.

датчик температуры смотри, р0115 - сигнал с дт вне диапазона, когда стираешь ошибки р0115 активна?

была подобная ситуация, ошибки разом(насколько помню - такие-же), был плохой контакт на дт(обжат плохо).

P0341 - Ошибка синхронизации датчика положения распределительного вала - ДАТЧИК ФАЗ - НЕВЕРНЫЙ СИГНАЛ

P0563 - Высокое бортовое напряжение - НАПРЯЖ.БОРТСЕТИ - ВЫСОКИЙ УРОВЕНЬ

про датчик почитай:

http://www.carcd.ru/forum/index.php?showto...%E0%F2%F3%F0%FB