Паша, ты бы по чаще влазил и критику конструктивную вносил. Все бы спасибо сказали. Ты же, как никто знаешь про наши проблемы и косяки.

А как тебя заклевать то можно?

Нет у вас реальных проблем! Ни одной с этими прошивами!

Ну если сами что там не наковыряете.

Давно всё у вас едет! обмениваетесьуже на уровне субъективизма -эт я точно говорю!

Поверь мне -скоро по одной и той же прошивке будут полностью противоречивые отзывы по идентичным режимам. :xaxa Веришь!?

Я верю, а про чудо я не говорил и про стандарт и сумашедший разгон тоже, лишь хотел сказать что на тюниной получше, но теже яйца вид сбоку(это про атмо 1,5)

да я просто цитату взял :xaxa

Я ж говорил -заклюют :xaxa

так проверяется тяговитость двигателя.



кстати для справки пятая передача сток, пара 3,9 - ВАЗ 21102 сток



PS: хонда Civic спокойно 200л.с. на 6 передаче спокойно тянет с 1000 об/мин и до отсечки... есть видеозапись "Авторевю" http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

господа объясните зачем сильно менять стоковый БЦН на стоковом ДВС? заметил во многих прошивках это делают... от "изменить на %" до непонятно каких графиков... неужто на заводе неправильно БЦН расчитали...?



кто-то уже помню тут писал что у него на 16v с валами БЦН меньше чем у нас на стоке 8 клапанном... http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif



заметил сегодня... это конечно необъективно (на улице -15-20 и снег со льдом) но на LAI6-3 без ДМРВ со стоковым БЦН от стоковой i02 бежит помоему веселей!...

Да дейсвительно БЦН должен быть откатан под конкретный двигатель (как и этом случае на 16v с валами БЦН меньше чем у нас на стоке 8 клапанном...) Многие повышают его наверное для рассчетов по нему GTC при аналоге ускорительного насоса, и еще с таким БЦН возможно экономить, но в основном лучший будет имменно обкатаный или на крайняк стоковый.



Все правильно чем болше Л.С. и главное выше крутящий момент, тем лучше и для трогания и езды на прямой передаче.

А мне понравилась I22v2. Действительно едет очень даже приятненько и бодренько http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/27.gif. По трассе еще не катал, по городу неплохие ощущения. Пока существенной статистики по расходу не набрал, но судя по БК расход нормальный.

Для сравнения залил KR3.3. Первые впечатления достаточно положительные. Обороты при прогреве ровные, двигатель работает ровно, мягко. Едет мягко, тяговито. Заметил один нюанс. Значица так. Завел, прогрел до 30 град, поехал. Пока выехал на дорогу, температура была 70-75град. Скорость 60, 4 передача, бросаю газ подъезжаю к светофору, скорость уже около 40, перехожу на нейтралку и вот пока качусь обороты х.х. начинают скакать примерно от 700 до 900, вибрация от двигателе ощущается даже в руле. Когда уже скорость практически равна нулю, расколбас успокаевается и пропадает. Потом когда движок нормально прогрет 85-90 град такого эффекта не наблюдал, может и есть но практически не заметно.

Может это она так только на моей машине так повела себя, хотя на на других такого вроде не замечал. Мож там можно, что поправить по этому поводу. А в остальном – хорошая прошивка.

Если прроблем с ДП нет ввиду засрашихся каналов :xaxa и такое будет повторяться постоянно....то:

1. Поиграть уставкой воздуха от ТОЖ -заодно глянуть что там в минимальном воздухе на регулировании.Около 8 советую.

2. Поглядеть что с топливом -беднее/богаче желает на ХХ в этом диапазоне.