...и продолжаем здесь выяснять здесь. Тогда адекватный ответ =

"не знаю" -устроит? Кем сделано то? Я уже сам на переделанные варианты своей прошивы натыкаюсь. А у тебя -то 2000 оборотов -то вариации пошли.

Если ты не сам зашивал купленную здесь прошивку -будь ласков аккуратно приложить в личку -а я может что -то и отвечу тебе по этому поводу.

Ты мне называешь идентификатор -и что? Сам то подумай!

И в теме по 8 кл я ни слова не отвечу по 16.

Уважаемый администратор по моей просьбе вытащил 8 кл в топ -не для того чтоб продолжался бардак по темам вовсе http://www.carcd.ru/forum/public/sty...DIR#>/wink.gif Не уважаем правила -не будут уважать и вас - это логично -не на что обижаться.

С уважением ко всем.

Ну и вот наконец-то вернулся мой нудный клиент на 1.5 моторе с NL52 :11: говорит вот что. едет машинка неплохо, но кушает немного аппетитнее чем ER99. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...DIR#>/ohmy.gif

По запуску ОК! (ему то запуск и не нравится в ER99) Грит,походу я привык уже к ER99- верни ее на место http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/13.gif

[quote]'mars' *'Oct 17 2005, 20:58']Ну и вот наконец-то вернулся мой нудный клиент на 1.5 моторе с NL52 :11: говорит вот что. едет машинка неплохо, но кушает немного аппетитнее чем ER99.

По поводу аппетита НЛ.

Обслуживается парк корпоративных машин.

1.Приезжает девушка.Жалобы перерасход(на стандарте).

На вопрос сколько-ответ 600гр. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...#>/biggrin.gif После диагностики ипрошивки уехала и нету.С месяц примерно.

2.Из того же гаража-паренек-любитель тюнинга.После перешивки приезжает.кнему вопрос - ну рассказывай что и как?Ответ-какжрала так и жрет.Следующий вопрос-а как мил человек ездишь.Ответ как обычно-150-160.

Пытался ему рассказать провзаимосвязь между скоростью и расходом тплива,

онотмахивается.Но говорит что лучше стандарта намного.

По поводу HL, в нашем городке очень остро стоит вопрос с бензином, финансы поют романсы, огромадное желание ездить на 92. Даже есть такое, что наплевали на степень сжатия 10,5 16v и льют. Выскажите свое мнение, по поводу 1,5 8v Я7.2, так как уже идет обкатка прошивы, кто заправляется 92м бензином на HL. Машин 14 15х много, все задают вопросы после моего продвижения HL. Сергей

Данный вопрос уже комментировался. Лейте какой больше нравится http://www.carcd.ru/forum/public/sty...DIR#>/wink.gif

Не ниже 92 конечно...ну по крайней мере чтоб на колонке написано было не ДТ. :xaxa

Теперь серьёзный ответ -всё калибровалось по 92 -никаких оганичений в виде 95 нет.

Мож не совсем в тему, но вопрос про 92-95 на 1.5 8кл. достал ужо. Мож я чего-то не догоняю, но не определяет ведь принадлежность к R83 или Е2 октановое число бензина, а лишь степень сжатия мотора. Мотор по сути, железу, как был 83 так и остался, так зачем-же ВАЗ в мануалах своих пишет 95, и все доверчивое население им и заправляется. Мож , конечно, Лукойл спонсирует http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/18.gif

[quote]'Саша' *'Oct 19 2005, 08:59']Мож не совсем в тему, но вопрос про 92-95 на 1.5 8кл. достал ужо. Мож я чего-то не догоняю, но не определяет ведь принадлежность к R83 или Е2 октановое число бензина, а лишь степень сжатия мотора. Мотор по сути, железу, как был 83 так и остался, так зачем-же ВАЗ в мануалах своих пишет 95, и все доверчивое население им

И куда, что, какой?? и при этом, что выдет быстрей из строя.

Серёга - в дизельный Патрол -солярку http://www.carcd.ru/forum/public/sty...DIR#>/wink.gif Это про технологию работы выдачи в салоне http://www.carcd.ru/forum/public/sty...DIR#>/wink.gif

Что касается конкретно моих калибровок на 1.5 -ничего из строя не выйдет.

По 95 -он опаснее для свечей -по причине тонны октанбустеров -это относится ко всем а/м. А далее -уже конкретика -обсуждать не стоит. Например турбо -октавия на 92 -звякает до офигения. Итд http://www.carcd.ru/forum/public/sty...DIR#>/wink.gif