Были проблемы с оборотами, приехал к диагносту, он подключил к компу, посмотрел параметры, говорит всё ОК, но возможно прошивка глючит, и перепрошил мне контроллер.

Вот и всё.

Не за что. Пользуйтесь.

ну да! она тока и работала,

а код переключения каким образом добавляется в прошивку, не автомотически при склейвании прошивок в комби?

в helpe вроди про ето не сказано.

комбилодырь всё делает как надо и правильно. ни разу не глючило

одинаковое по.

как нибудь еще попробую.

Здравствуйте!

У меня возник вопрос.Блок январь5.1.1 J5v13i02.

1.коэффициент коррекции СО для J5v13i02 и для J5v13i02 без ДМРВ одинаков или нет?

Т.е. допустим если я отрегулирую СО под J5v13i02,а потом залью J5v13i02 без ДМРВ,то не нужна повторная регулировка.

2.На двух режимной прошивке J5v13i02-J5v13Т71 нужно СО регулировать на обоих или можно одну отрегулировать,а для второй выставить такой же коэффициент коррекции СО?

ЗАРАНЕЕ СПАСИБО!!!!

1. В идеале, должен быть одинаков. Но если тронуты калибровки по топливу - придется регулировать.

2. На обоих. Калибровки ЦН / состава смеси разные.

Упс, не туда...

Уважаемый Softer. Поправьте если я не прав. А какой смысл при двухрежимной прошивке реголировать СО на каждой?

Ведь коэффициент корекции СО прописывается в EEPROM, а не в прошивке и только один!? И обе прошивки будут пользовать один СО, последний записанный. Ведь если вместо программной регулировки СО я буду использовать резистор (который имеет приоритет перед программной регулировкой), он то точно будет только один, а значит обе прошивки будут юзать только его, один раз выставленные показания!

Ещё раз дико извиняюсь...