в прошивах которые nlz если открыть в стр в параметрах лямда регулирования везде стоит 140град а надо по максимуму 143....из-за этого датчик и работает ,я так думаю

Ну врядли проблема в 3-х градусах.В 104 nlz даже нет тех шаманских дей-

ствий по косвенному отключению лямбды,которые есть в 105nlz.Хотя,

может то,чем я смотрю,не так и не то отображает ?Я ничего не исключаю

и часто не доверяю с первого раза тому,что я вижу.Но !!!! Я взял и подогнал

авто под MT-4 и вижу,что лямбда ,сука,рисует свою картинку .А ставлю полудохлую лямбду для экспериментов,а лямбда уже рисует полудохлую

диаграмму.Клиент заедет на другой сервис ,ему об этом скажут,и возникнет

закономерный вопрос,а за какое отключение лямбды ты с меня бабки взял,если ее нельзя физически отключить,да еще она и пашет.

Т.е. в МТ АЦП лямбды скачет и перекидываются LR? http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/13.gif

А я про что говорю ?

Я брал стандартный софт,отключал(косвенно)лям� �ду,двигал углы,смесь,момент.Ставил прямоток.Д/К привязывал к трубкам тормозов.Клиенты довольны!Сделал уже около 40 авто. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

А детонация твоих клиентов не достала ?

Как ни странно нет.Отчего ей вдруг появиться?

На одном из авто был отбит Д/К.И в процессе экспериментов получилось обмануть подогрев(играясь с калибровками).

Это что-то новенькое.Верится с трудом.

Может поделишься?

делал сегодня прошиву для 1.6 16кл поставил 143 и лямда не работает и отключение нагревателя дк поставил 10в .делал под газ на газу так себе но на бензине валит отлично по расходу пока неизвестно