|
В статическом- значит на месте. Режим движения и режим стояния разный. И ты прекрасно знаешь.
Будут ещё машины- будет больше инфы. У чела стояла самая первая твоя версия HL. И работала лучше на повышенном Х.Х. чем на ТХ(ДО). Посмотрим дальше. Поставил ему HL. Посмотрим. Сказал отзвонится. Но сброс на П.Х.Х в движении ему понравился. |
Цитата:
Это тест повышенных оборотов без нагрузки -ну ладно -пусть буде статический http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/13.gif Разницу конечно знаю -как знаю и то что это 85 -113 циклового на примерно 2-4 процентах дросселя. Данная нагрузка редко -но присутствует в натяговых режимах -в которых машину пристально мучали на эластичность в куче с пресловутыми переходами ПХХ....еслиб на отыбисть делали -былоб не обидно :xaxa Лана -завтра прямо с утра именно это посмотрю...заодно замерю "запас прочности" -то есть при каком отползании форсов (дмрв) на самом деле состав становицца нестабильно сгораемым...там сознательно бедно -но не аварийно как бы http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/13.gif С РСО -Дика покусаю :xaxa :xaxa :xaxa Неужто нахрюнили в натуре http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/14.gif http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/14.gif http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/14.gif |
Ты точно сказал. Все твои прошивки в статике бедноваты ( но не криминально). Для тех.осмотра машины самое то. Но здесь другое дело. СН ползёт до 500 с катализатором.
Но большое спасибо за твой труд. И что не бросаешь нас. |
Цитата:
Вообще то если на техосмотре прально меряли -нифига не то. Чтобы было то -надо на наполнениях 85 -113 выставить зону регулирования по ДК до 4 тык. Чтобы углеводороды и особенно лямбда параметр влезли в заявленный 0.97 -1.03. Нихера там не так как надо меряют -от и пролазит http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/23.gif Да это всё в шесть секунд на самом деле. Не так уж там -чтоб до пропусков то. Но 500 многовато -согласен. Вот с РСО я Дику тока что пожелал приятной ночи :xaxa Блин -на самом деле этот код делался почти год назад -потом закинули нафик. Ща ему по новой разбирать там фсё... Сделаем... |
Сегодня поставил I204DO57(TX) которая для 8V, всё здорово и красиво,
пока не нашол к чему придраться http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif Павел - огромный респект! Так вот - СО в ней крутица как надо. 92 I205TX54(DO) пришла с расширением bak, может просто не ту прошиву положили, если ставилась именно эта прошивка, то это может стать объяснением. |
Цитата:
Крутиццо говоришь. Время впрыска смотрел? Меняеццо? А так то канеж крутицца. ААААААААААААААААААААААААА ААААААААААААААААААААААААа Фсё -на 8 клоповке всё работает реально -ты прав. А вот на шестнарике............. ЫЫЫЫ -ща истерика будет -игиде там в коде прикол такой....онож одинаковое. |
Я тоже отпишусь:
поставил I205DO54, пока тестил только по городу(больше 70 не давал), подхват хороший, дерготни на незах нет как на моем бывшем бошике. Но, как тут уже писали, есть произвольный набор скорости: еду на второй(двигатель полностью не прогрет), притормаживаю, после отпускания тормоза машина ускоряется http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/13.gif . Сейчас поеду в Питер, посмотрим трассу, к вечеру отпишусь. |
Цитата:
Примерная ТОЖ? |
Цитата:
Я Шульца попросил, он сегодня проверил эту прошивку, с ДСТ все регулируется, все меняется как надо в ней http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/27.gif По 8 кл. вообще все прекрасно работает |
с дст когда крутишь-вроде все меняется куда надо.по реальному положению-будет машина без катколлектора-отпишусьhttp://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gifу нас газик 1компонентный.не видно с катомhttp://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gifна прогретой машине-ну нету со :xaxa
|
| Текущее время: 13:14. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод: zCarot