Поставил себе сегодня HLDO54, раньше HL54 была. Полномасштабно протестить не успел, только 10 км проехал. Отличия, которые сразу бросились в глаза - мегаподхват после 3.5 тыс, на низах вроде как получше переть стала и обороты мягче сбрасывает, когда ногу с педали убираешь. В общем, Паулюсу - респект и уважуха!

@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@

Это Эммибоксу спасибо -предоставил вменяемые карты -дабы можно было фантазировать с корректорами без ограничений.

Вход в ПХХ помягче также по просьбам общественности калибровался.

поставил одну знакомому. До етого HL54 была.

Говорит если при торможении двигателем обороты сначала подвисали потом шли на зброс, то тут наоборот, сначала падают потом подвисают. В районе 60-70градусов при выходе из ПХХ может вобще оборотов подбросить.



Никак ни получаеться покататься посмотреть чего там происходит.



Паша посмотри чего там? Потому как говорит не совсем прикольно, ароде как тормозил а тут вдруг обороты подбрасывает и уже чуть-ли не в разгон едет.

@@@@@@@@@@@@@@@@@

Выход их ППХ в нашем понимании -приращение дросселя.

Что должно произойти?

Падение оборотов? :xaxa

Общая картина сброса конечно изменилась -но нелогичностей там появиццо не должно.

Как раз тот самый случай -кому то нужна жесть на сбросе -и она ему нужна форева http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/19.gif

Глянь в личку - там направление подгонки под клиента....если карты есть верные на ДО конечно.

И если тот не скажет завтра " аваще так прикольнее"..

Я это уже по пять раз проходил :xaxa



Вон почитай повыще "Поставил себе сегодня HLDO54, раньше HL54 была. Полномасштабно протестить не успел, только 10 км проехал. Отличия, которые сразу бросились в глаза - мегаподхват после 3.5 тыс, на низах вроде как получше переть стала и обороты мягче сбрасывает, когда ногу с педали убираешь. "

Вишь -человеку это и надо было!

Заливая HLDO54 после HL54

EEPROM не нужно менять? тоисть EEPROM c DM53 на EEPROM с DO54

Я тоже заметил нечто подобное. Ехал на 2 передаче, газ не трогал, температура была градусов 50-60. Перед поворотом стал притормаживать, а машина упирается, газу прибавляет. Точнее не прибавляет, а компенсирует нажатие на тормоз, не тормозит в общем. Правда один раз только это проявилось, до конца эффект не успел изучить, но эффект прикольный.

"""""""""""""""""""""во блин прикольно.

пяток тестеров молчком об етом полностью.

Тогда так -наблюдайте. Допускаю -что у зком куске прогрева желаемые обороты высоковаты покажуться -нет проблем -подгоним в шесть секунд.

Только точно оцените свои ощущения в абсолюте -а не в сравнении с НЛ54.

если не трудно можно и мне тоже почитать про подгонку сброса оборотов, карты правильные под DO имеются

Проехал вчера вечером с работы и сегодня на работу по 7км по городу. Машинка стала более эластичной, плавной, послушной. Но при этом добавилась динамика. Скорость набирает плавно и быстро. Обороты словно отслеживают положение акселератора без задержек и рывков. Особенно это заметно на низах. Плавно тронулся, плавно набираю скрость, надавил порезче педальку и послушно начинет пробуксовывать.

В горку раньше трогался с небольшой пробуксовкой, сейчас плавно. Даже заглох сегодня, когда порезче отпустил сцепу, не добавив газа. Торможение двигателем так же происходит плавно.

Может на этом фоне ровной работы двигателя заметно легких толчок при выходе из ХХ в движжении. Двигаюсь на скорости педаль газа отпущена. Надо чуть добавить скорость: трогаю педальку, сначала никакого отклика , надавил чуть и получил легкий толчок. После торможения двигателем так же выход происходит с легким точком.

Обороты сбрасыват тоже быстро и плавно, словно следит за педалькой. Был тоже случай, описаный выше товарищами, когда обороты подвисают при торможении двигателем. В каких случаях появляется, не могу сказать точно, тогда не придал особого значения.

Двигатель все-таки стал работать потише и ровнее. На HL при морозе после запуска сегка колбасило, подтраивало, сейчас все ОК.

Первые впечатления от прошивки: восторг и комфорт. Примерно так же было когда после стока прошил HL.

Опробовал сегодня kroluh_hldo54, что я могу сказать - эта пять! Именно то, что надо получилось. При торможении "внатяг" теперь не упирается, все прочие положительные черты hldo54 сохранены. Еще заметил такой положительный момент - если на hl54 приходилось греть машину минимум до 30 градусов - иначе были подергивания при нежном дросселировании, то теперь - 20 градусов и в путь, ничего не дергает, динамика лучше. Паша - огромное тебе спасибо!