Ну нравится мне эффективное торможение двигателем!...



Наверное я слишком буквально воспринял эту фразу...





Прошу прощения, если что не так понял или не то сказал... Всем удачи!

Ну нравится мне эффективное торможение двигателем!...



Ну так что мешает то? http://www.carcd.ru/forum/public/sty...#>/biggrin.gif

Просто явного размазанного сброса там нет и не было -почему навскидку и поинтересовался как дела с состоянием системы. Просто недавно был звонок "подстрой сброс -твоя прошива. Там всё гут -лишь иногда ДПДЗ 1-2 на отпущенной педали. Это не всегда".

Надеюсь понятно.

Вот на первых релизах я в натуре жестковато сброс сделал -для 1.6 16 кл -переделал ибо замечание по делу было.

Вернёмся к твоим пожеланиям -которые кстати большинство не особо разделяют.

Воздух -топливо -угол -как и везде на самом деле.

Тебе нужно подрезать топливо в задержке отключения подачи и может сократить саму задержку.

Получишь отчётливое торможение с оборотов. Воздух можешь там не трогать. А можешь воздухом через РХХ на нуле дросселя резануть...а лучше не лезть вообще -там точно размазни нет -как я понял тебе ближе к ХХ хоцца покрутить....

Теперь -на близких к ХХ режимах: лезь в сопровождение РХХ по дросселю (нерегулируемый режим -по Эммибоксу) -минимальные значения 1-2 процента и оборотики до 2000 тык -нежно подрежь уставку в названных режимных точках. Понаблюдай тенденцию. Да -не забудь разрешить минимальный воздух от ТОЖ в рабочих температурах пониже -совсем немного. 9.8 например. Смотри чтобы на сбросе небыло просадки ниже заданных критично -ездить станет противно.

Ну и если совсем гурман -изучи как влияет угол на ХХ в движении и какой цикловой воздух в твоих режимах -ну для понимания где крутить. Ниже угол -крутящий момент пониже -ну и наоборот. Это как бы для чистовой доводки под себя можно пользовать.

Грубо не действуй -получишь расколбас.

Думаю проблем не будет -вроде расписал.

Удачи!

Запутаешься...ну приезжай! http://www.carcd.ru/forum/public/sty...#>/biggrin.gif

Полное закрытие заслонки и показания ДПДЗ проверил первым делом... Будем искать дальше...



Спаиб за описание, на досуге обязательно поэксперементирую!

Всем привет!

Паулюсу:

Павел,спасибо за подстройку под мою машину HL54

(были подергивания при нежном дросселе после торможения двигателем на 2-3-4 передачах),

подергиваний не стало.

Правда,через несколько дней стал замечать подергивания на 2 передаче(уже привык к хорошему).

На 3-4 не дергается.Режимы одинаковые,за исключение скорости.

Происходит в диапазоне оборотов 1150-1650 после отключения топлива.Если есть топливоподача,

то все плавно.Ощущение такое,как будто подача топлива начинается через раз,как-то прерывисто,

а потом увеличивается.

Можешь подсказать,что подвигать в прошивке ?

По логам заметно только обогащение состава смеси от 16 с копейками до 14.7-14.9.

Наконец то, этот трабл есть и на стандарте, но нетак выражен, как только убавл динамич корр и педаль газа станов чувств, экстрапол поднимаешь ( я иммею ввиду из стандарта) так тоже самое, зашивал пашину для настройке сравнение. Так что вот с этим я и катаюсь, таким образом мож Паша подскажишь где копать. Имменно с нуля дроселя на второй как бы нежный рывками обогащение и еще очень заметна на темп ниже 50 и до 70 и далее тоже есть но нетак. Сергей

Происходит в диапазоне оборотов 1150-1650 после отключения топлива



"""не понял -дроссель в нуле -или начинаем приращение?





экстрапол поднимаешь



""""интересно зачем? Там надо с законами её спада поработать если что -а не тупо прибавлять.

На мнении не настаиваю http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/23.gif





Вообщем так - тема плавно превращается в настройку прошивок :xaxa

Для тех кто желает сделать Мерс с Акпп и тазика:

1. Топливо на выходе из ХХ -это не ускорилка -разберитесь и пользуйтесь.

2. Динамичка на выходе из ХХ -играйте интенсивностью (КДК по картам Эммибокса), временем алгоритма и лимитером смещения. 3. Пообрезайте условиями и параметрами УОЗ 2 нервозность при трогании -сие субъективная категория.



Ну а если что то дёргается при отпущенной педали -я честно говоря не знаю о чём сие :xaxa

Начинается приращение дросселя при отключенной топливоподаче.

(Например,с 1800 об. отпустили педаль,обороты падают,

топливо при 1650 отключилось,при 1200-1300 нажимаем нежно).

Всё я понял.

Метода озвучена выше если что.

Скажу -что если чуть уверенне нажать -ровно принимает -верно? http://www.carcd.ru/forum/public/sty...#>/biggrin.gif .

А если глянуть в лог -докапываясь до этого режима -то дроссель не приращивается -а может и откатится -там на малых положениях нога "дребезжит" :xaxa :xaxa :xaxa

Ну нафик а? :xaxa Мне лениво :xaxa

Вопрос по серии ТХ-53-замечаний по динамике нет,а маршрутник кроме мгновенного расхода ничего не кажет(гамма,последней версии).В принципе с таким уже сталкивался на прошивках с РСО,вопрос такого плана,есть ли этой серии,но что-бы правилино работал маршрутник?

Зарание спасибо! http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

Ручками выбрать я5 Р83 для начала -если там такое имеется.

А ваще Мультитроникс всё кажет -на днях с валами ТХ54 крутил -БК даже работатет :xaxa

А ваще я не понимаю нифига в этих БК и не хочу разбираться.

Кстати -почему ТХ? Там нестандартное что то? НL заливай -она идентична в рабочих режимах -если БК кривляеццо.