A(I)203EL36, ослабляем трос "газа" так, чтоб при полном нажатии на педаль заслонка открывалась на 60% и в чис пик не ездием... http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/23.gif

Картой ДМ от Эммибокса ты увидишь там ВСЁ.

Не увидишь одного параметра -его трогать не надо ни при каких условиях http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/23.gif

И мне такое ж обновление не помешало бы...

Павел а есть у тебя прошивки на ниву под 2 кулера появились уже? Если есть как можно приобрести?

Нет -оно мне вообщем не надо.

Не понимаю зачем вообще последовательные вентиляторы на тазике http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/13.gif

Мне оно тоже не надо, но клиенты хотят как на Воше

Дайте хрюнскую -у них есть такая -я на их коде выправлю калибровки -вот и всё.

Если надо.

Уже конструктивное предложение, у кого хрюнская есть?

А в хрюнской кулера раздельно включаются или одновременно?

Мне наверное к фельдмаршалу, но может кто опередит?!

Буду признателен всем. Суть вопроса:

При обкатке БЦН на HL54 выявил, что при неизменной тарировке ДМРВ (116) и установке ДМРВ-037 устранились подергивания при педалировании и авто обрёло динамику. Но это не всё.

При обработке лога прогой Энди ( только БЦН) получил Вменяемую (как говорит Паша) прошиву, но при пуске происходит не плавный сброс оборотов к ХХ, а их набор до 2000. Убирается сие только резкой перегазовкой. И всё равно на ХХ обороты большие (около 1000).

Залил исходник HL54 и свою с корр. БЦН. Завожу на своей ХХ ползут вверх ни чего не делая щелкаю тумблером на Пашину - обороты падают в ХХ.

По логу после пуска ползут вверх Рхх. Что тянет, подскажите.

Прикладываю оба лога на пуске. Может кто проанализирует весь мой лог?

Буду очень признателен. Всё что знаю об этом, расскажу.

С уважением, Борис.

Четверо проявили сочувствие, но видимо сказать не чего.

Паша, без тебя не обойтись, видимо.

Подскажи куда "грести". С железом (???) проблем не нашел, но чую ... Не поиму где.

Рыбак рыбаку ведь не только опарышем помогает!