Со скриншотами всё делается граздо проще за 12-15сек. обычным нажатим кнопки Print Screen на клавиатуре и вставкой в обычном Paint при помощи Ctrl+C и сохранением в том виде, который меньше всего весит.

Всётаки меня терзают сомнения по поводу второго О2 сенсора в отчёте "вовик" и про его коррекцию.

Ведь коррекция это не что другое а поправка длительности впрыска от расчётной величины. И чем больше она будет отклоняться от (0) тем хуже. Либо в (+), если есть нехватка топлива либо в (-), если есть избыток топлива по тем или иным причинам. В этом случае она достигает +90%! при условии что после катализатора вообще колебания на О2 сенсоре должны быть сглажены!

Мне кажеться что такого в принципе быть не должно а стало быть это какая-то ошибка в программе!

Сомнения для этого у меня имеються. Не могу точно назвать марку машины но именно путаницу с порядком сенсоров я наблюдал. (Двигатель был V образный с 4 сенсорами)

Если я не то говорю то попрошу меня поправить и аргументировать.

А где там про коррекцию топлива? Я не мог найти.

Всем добрый вечер! Хотел бы узнать почему у меня Сканматик не смог связаться с ЭУР Калины.

Пользовался последней версией.

Я лох или вкладка по проверке ЭУР для блезиру?

Лучше суровая правда чем красноречивое молчание.

Всем спасибо за возможное участие в обучении меня дурака основам Сканматика

Две поправки-совета:

1. Вставка из буфера обмена - Ctrl-V, а не Ctrl-C

2. Лучше нажимать не Print Screen, а [Alt + Print Screen] - тогда будет "фотографироваться" только содержимое активного окна, а не весь экран (зачем таскать лишнюю информацию?).

Уважаемые коллеги, мне не часто приходится "кавырять" лямды, но в особо сложных случаях приходится пользоватся осцилографом и газоанализатором, моротестеры дают мало информации и она (инфа) не всегда корректна. Извините.

На какую ногу выведен ЭУР? В смысле совпадают ли разъёмы? ("Калины" исчё не видел)



A Масса

B L-линия диагностики (не всегда разведена)

D СО-потенциометр (не всегда разведена)

G Управление бензонасосом

H Питание +12В (не всегда разведена)

M K-линия диагностик





2 J1850 Шина+

4 Заземление кузова

5 Сигнальное заземление

6 Линия CAN-High, J-2284

7 К-линия диагностики (ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4)

10 J1850 Шина-

14 Линия CAN-Low, J-2284

15 L-линия диагностики (ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4)

16 Питание +12В от АКБ

dr.mario на ваш взгляд разве скриншоты не похожи. jedai на стр.46 писал что разрушился катализатор б1.мне кажется что здесь что-то похожее.

Никому неизвестна Ваша суровая правда. Никто не в курсе - какой ЭМУР, какого года автомобиль, соединена ли его К-линия с диагностическим разъемом, в каком состоянии сам ЭМУР и т.д.

Запустите сначала лучше поиск по форуму по словам "Сканматик" и "ЭМУР", вопрос или отпадет иди будет сформулирован конкретнее.



To vovik.

Лучше сделать отдельную тему по топливной коррекции, лямбда- зондам и т.д. А то в названии темы одно, а внутри совсем другая тема, посетители форума будут дезориентированы.

[quote]'volhov' *'8.12.2007, 23:43' *'343627']

Сканматик не смог связаться с ЭУР Калины.



Когда была действительная проблема с ЭМУР(см.выше),я первый начал разговор про нее.К чести разработчиков она была исправлена очень оперативно.После выхода исправленной версии НИКАКИХ прблем с ЭМУР Калина и Приора не было.В новой версии как раз проверил именно ЭМУР-все отлично.

Вопрос к разработчикам.

диагностика блоков МИКАС 10.3 (ЗАЗ)

В управлении устройствами, есть функция регулировки СО.

Вопрос, что она регулирует, если там стоит датчик кислорода?

Уважаемый А-Т, если не сложно, выложите пожалуста картинку распайки шнура (25 pin).

Я чёта не нашол на сайте. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/16.gif