Или в качестве этого замыкателя 104 ноги использовать обычный геркон . Я как то раньше уже писал об этом,но форум с того момента падал несколько раз и той информации просто не осталось. Я так как бы об этом напоминаю вновь !

Хорошую мысль не грех несколько раз повторить.

Братцы поставил распредвалы инжекторные с завода стоят карбюраторные машину не узнать плюс фазы выставил по транспортиру вобщем супер

О какой машине речь то ? Чтоб мы поняли и разделили с Вами Вашу радость .

А что? Здесь разве не форум ясновидещих и предсказателей??? http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/19.gif



сори за офтоп....

Здесь тема называется "Микас-11". Нам про распредвалы непойми от чего и по какому поводу написали,а Вы шутить изволите.

Не по пацански это.

газель евро3 двигатель 40524 распредвалы стоят карбюраторные

Не повезло Вам. Сочувствую. Хоть и не в тему.

Газель микас 11 ТМ. Расплавился и замкнул жгут на датчик скорости, в ногах у водителя. Пока отклюил его . Но с машиной творитсся ,что то непонятное, Бензин льет дуром. Схемы газели с микас 11 нет у кого? Кое что нарыл но незнаю пододет ли. Может у кого какие мысли есть. ДМРВ похоже живой, температурные тоже реальные значения показывают, давлене в норме ( 2,5 - 3), мембрана на рег давл топлива целая. Ошибки , богатая смесь, пропуски воспламенеия(по всем цилиндрам) . Машинку на веревке притащили. Предпологаю что гдето провода цепанулись. Водила грит до того как заглохла все нормально было.

А писать на форуме не читая правил - это по пацански???

Сколько раз говорено! Читайте правила и правильно задавайте вопросы !

Все ответы должны нести ясную инфу!!! А то получается как в мультфильме про муравьишку "У меня ноги!!! Мне домой!!!" http://www.carcd.ru/forum/public/sty...MO_DIR#>/9.gif

Без датчика спидометра он и будет дурить .

Сгореть кроме приборки ничего не можит .

Судьбу обмануть не удасться - если не видит скорость и висит ошибка - эбу перключается в режим мощностного ограничения - выше 3,500 не раскрутишь мотор и пр. букет вкусностей.

Короче восстановите цепи (по обгорелым проводам можно) .

Сигнал спидометра идет по желто-зеленому проводу в комбинашку .......

С начало заходит в комбинашку и потом выходит с другого разъема комбинашки на ЭБУ .

По жёлтому проводу питание на газеле ,а на волге по жёлтому сигнал с ДС

Так тут во что пишут ->

На волге провод не совсем в ногах ....

Оп да...

На газелях зеленый провод если быть точным ...

Извиняюсь, что кипшь рано поднял. Скока раз зарекался, клиентов не слушать... Датчик скорости и его проводка оказались ни причем. Сегодня с напраником внимательнее все просмотрели . Сначала боратили внимание на в хлам мертвый дпдз(вчера даже не смотрели). Естественно он так влиять не мог, но его состояние говорило о том что машина нормалтно работать немогла , причем уже давно(водятел грил что сё гуд). Так как все остальное было проверено полезли в форсы. Не знаю что за хрень, их засрала. Но рампу даже Винсом отмыть током несмогли...

Для М11Е3 утилитой для изменения в прошивке версии бута никто не богат ?

Вот для изменения бута в прошивках Микас11

А на что его менять ? Там в ЕТ версия бутлоудера 2.04 ,такая же как и в микасе11(евро2).Только в блоке VS -8 был бутлоудер "старой" версии (2.03) Выложенная программа меняет только со старого на новый,но никак не наоборот. Надеюсь без обид ?

Да ему по ходу прошиву подогнали с версией бута 2.06, который защиту ставит.

2Sedoy: CMC загрузчик 2.8 с v.1.3 я уже проверил, ничего нового.

То что мы летом еще сделали в своем загрузчике.

Есть уже версия 2.06 и не только.Рой -тот сразу догнал о чем речь.

При чем тут обиды.Мы жа не красны девицы.Все правильно понимам.

Спасиб.Но не то. И с ЕТ не работает.Ходит утилита - 2.06 снимать и не только 2.06

Вот она нужна.

Сразу видно - оживился Рой. Интерес к жизни появился .

А то сидит и молчит.

Слышал я про неё.

ROY, с прошедшими праздниками и наступившими буднями!

Вопрос по Редактору твоему М11ЕТ...: можно сделать РАЗДЕЛЬНОЕ включение/отключение датчиков кислорода?

Для новых ГБО надо: первый работает в штатном (бензиновом) режиме, а второй - отключить совсем (вплодь до физического удаления).

Неужто эквивалент нити нагревателя лямбды придумал ?

Я лично,что не втыкал - рано или поздно засада вылазит.

И не всегда именно по нагревателю,кстати.

Ага, и тебя "с прошедшими и очередными..."!

Имея редактор, как-то с эмуляторами не хочется связываться.

Надеюсь, что Радион победит и сделает раздельные "галки" вкл/выкл для ДК1 и ДК2 (хотя бы для Микас11ЕТ...).

Ты с М73, наверное, перепутал: с Микас11ми (при отключении обоих ДК в газовой части Роевским Редактором) у меня ошибок не появляется.

С М73 - да, как не делай Дублем ДиКа, при физическом удалении второго ДК - ошибки лезут именно на классике...

Ведётся работа в этом направлении! Возможно будет вам счастье! Возможно! http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/19.gif

Спасибо, мил человек! За надежду.

Спасибо.Но даже редакторы Роя не помогут тебе убрать лямбды физически.А ты говорил именно о физическом

удалении лямбд,если я правильно понял.

Надеюсь, что спецам удастся решить проблемы, связанные именно с физическим удалении второго ДК.

Да ,собственно говоря,этот вопрос не стоит остро.А точнее- такой проблемы не ощущаю совсем.

Ага! Я рад за тебя, что это для тебя не имеет значения.

Мне это надо...

Мож не в тему. Вчера приехала Казель с M11ET с кучей ошибок. Первый раз такую ковырял. Больше 2000 об/мин не набирает. Отрегулировал концевики педалей, восстановил массу на ЭБУ. Вопрос не в этом.

Залит 32-софт. Хотел перешить ее на 52-й. Загрузчик OpenBox 3.10.

Слил старую прошивку, залил новую. Черт дернул меня считать заново 52-ю. Сравнил ее с исходной, что заливал. Бред какой-то, абсолютно разные.

Вернул назад 32-ю. Прочел - совпадает байт в байт.

Игрался так раз 5. И по диагностике, и через BOOT.

Результат одинаковый. 32-я пишется/читается/проходит проверку, 52-я проверку не проходит.

В итоге оставил 32-ю от греха подальше. Тем более, хозяина она пока устраивает. К весне, говорит, прикатаю, а потом и шить буду. На газ переходить пока не хочет.



Сам программатор проверен многократно. Провода все экранированы, длина не более 1,8 метра каждый. K-Line на MC33199 и MAX232. Скорость 57600 держит. Все ВАЗовские блоки (кроме MP7.0) шьет на ура. Включая M73. Косяков с ним НЕ БЫЛО!



Вот сижу и думаю, толи лыжи не едут, то ли я е@@нутый... http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/19.gif



P.S.: Сравнивал бинарники по-байтно, встроенной виндовой консольной прогой fc.exe

1. 52-я после программирования заработала?

2. Кинь мне свою прошивку, которую заливал.

Заработать, то заработала. На холостом ходу. Ездить не пробовал.

Скину вечером. Я 2 разных пробовал.

А не залил ли он прошиву 52 с другим бутом ?

Вот, в архиве 2 прошивки: что залил, и что считал

Эту тоже пробовал. Такая же фигня была.

Вот вводишь людей в заблуждение http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

На самом деле var2.zip->0799_52- считал.bin это считанная прошивка var2.zip->М11ET- 0799_52.bin а var2.zip->0799_52 - залил.bin это другая. То, что у них есть различия по адресам 0x8000-0x18000 это нормально, потому что в этом месте в контроллере нет памяти.

Я же говорю, Казелями я до этого вообще не занимался. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/12.gif Это была первая.

Теперь в курсе. Спасибо.