Вот и мы на картинг ставили сначало обычные (для прогрева)а потом холодные ,иначе на холодном моторе холодные свечи закидывало.А то,что на ротор ставите маркировок не помнишь?

Что на счет свечей, то каму что?!! Была копейка ездил на BRISK 10000-15000 и все кердык. В прошлом году купил ВАЗ 21093 1,5 8кл. на ней стояли Finwhale 508, сколько они прошли до меня не знаю, а я накотал уже 21600 км(без проблем) на этих свечах и неразу не вывертывал. Да на счет цвета электрода рыжий, но это нормально при нашем то бензин. Сейчас купил NGK BPR5E посмотрим!!! Для интересующихся по некоторым свечам для 16V проводились тесты Журналом "За рулем" №9 Сентяборь 2007.

После их теста резины :xaxa последнее доверие к рекламщикам пропало.......

Встрянуть хочу. Лет 10 езжу на Бусе Fiat D 10. Там примитивный такой однокамерный карбюратор стоит. Лет пять назад в памойке гаража нашёл платиновые свечки под 17.

Не совсем моё (21),но поставил, потом в порыве творчества жиклерам перепало и все запасы хлама выкинул. Удивило то, что при СО=0.1 и СН= меньше 150 стабильно держит маленькие обороты

600. Поменять свечки на попроще , не получается растут углеводороды, добавляй топливо. А эти с драг металлом и тонкими электродами тысяч 60 у меня прошли. Ещё избавился от части резисторов в зажигалке. Сам в сомненье.

Тут подвернулась Alfa R 33 . Вроде под зонд заточена, тока я его так и не запустил, ну да ладно. Свечи денсо с одним штырём достались. Стал я винтик СО крутить да не тут то было. СО меньше 2 перебои начинаются. На стенде под давлением безукоризненно. Ставлю из помойного ведра НЖК с тремя электродами СО до 0.6 опустил, меньше углеводороды растут. Ставлю новые НЖК с проверкой на стенде с одним штырём, опять нехороший результат, я их во все тачки впихиваю. Подгибаю до 0.6 никакой разницы. Всегда считал , лишний электрод тока хуже, от него даже тень нагара на снятой головке видна. А тут мне нос утёрли. Осталось платиновые вкрутить, для проверки. Такое возможно тока на тачках без зонда.

а я вот тоже второй год езжу на бош платинум, на 70 тыш поменял два комплекта (общий 125т) нареканий нет вовсе, на холодную лучше заводится чем бриски, модуль стоит с рождения, провода тоже заводские

??????????????????????????

Не поленился обпилил электроды свечи на конус, чтоб самый кончик, как у иголки.

До этой операции эти свечи настроил на минимум СО по устойчивой работе на холостом.

После этой операции удалось ещё забеднить до СО=0.1 дольше начинаються перебои в работе на холостом. Понятно , что ресурс уменьшил. Хотелось проверить, что пробой диэлектрика происходит не по величине растояния а по значению напряженности электрического поля, т.е. остриё есть концентратор поля. У кого есть чем проверить напряжение пробоя до и после заточки.

Приезжает клиент просит поменять свечи.

Вытягивает свечи, вот только название не записал!

Говорит мне: Я был в командировке в Японии и

купил свечи. Сколько стоят в Японии свечи?

Ему по каталогу предложили на Ладу за - 40$.

Так что не дурите народ, а особенно себя,

Японские, Германские, Французские итд. свечи

у нас не могут стоить меньше - 40$!

Всё что на рынках СНГ - это Турецко-Китайские-итд подделки! http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/23.gif

Смотрел Uпр. на спиленных электродах, может чуть поравнее по цилиндрам, других изменений не заметил. Была тема про ориентацию свечей, выводы все от туда можно экстраполировать.

На рынках да, надо брать в проверенных местах. А так хорошие свечи только те которые подходят и рекомендованы или их аналоги. Да менять вовремя...

Конечно лучший вариант брать несколько комплектов все проверять на стендах и т.д. и потом выбирать и ставить...

Все эти свечки, что с платиной , что с заточеными электродами дают эфект по экономии топлива.

Но только в режимах ХХ и устоновившихся. После увлечения по уменьшению СО на ХХ пришлось добавлять подачу топлива на нагрузке, на конкретном авто откручиванием пружины расходомера.

Это только для авто без всяких там зондов.

Ещё больший эфект по экономии топлива достигаеться от расплющивания дугового разряда постоянным магнитным потоком перпендикуларно дуге разряда. Магниты можно взять с комповских СD ромов привода лазера , он супер. Прикрасно крепиться контактной сваркой . Техничестое обоснование учебник физики и химии Глинко, СМ азотная кислота. Но холостом вооще не жрёт топлива, газоанализатор по нулям СО. На стенде свечек прекрасно видно изменение дугового разрада, и ему можно придавать любую форму вплоть до подковы. Но быстро зазор загоживаеться всяким магнитным мусором, и это тупик.