У меня при заложенных по умолчанию параметрах никто не "ПЬЁТ".

Получаю кавитацию при частоте удержания 270 (подобрал) и скважности 76.

Режим сопровождается жужжанием.

Рабочее место:

блок управления с компом,

коробочка от фотоплёнки на половину заполнена Винсом,

стеклянная трубка (подходящего диаметра) на входном конце форсы,

положение форсы в коробочке- вертикальное,

при кавитации визуально видно заполнение трубки Винсом,

гоняю по 5 минут, чередуя с проливом.

Удачи всем.

Братцы может у кого сохранилась информация, которую выкладывал ув. MSA? Cхема+прога, для изготовления аппарата, вернее управления форсунками. Если не сложно выложите пожайлуста. К MSA стучусь, но он молчит, и на форуме смотрю давно не появляется. С уважением.

У мня сохранилось много различных вариантов

но уже утратил мыслю где и что, в связи с переходом на софтварный девайс.



Думаю стоит таки дождаться msa.

У него уже и схема сменилась под РIС и прошывы новые...Тоесь значительно новее тех что у меня

половина ссылок в осадок выпало :10: помогите кто-неть инфой!!! ЗАРАНИЕ :PIVO

хорошая идея, жаль вложений неосталось

уважаемые! не понятно кроме (СЕНСЕЯ) MSA МНЕ НИ КТО НЕ ПОМОЖЕТ? http://www.carcd.ru/forum/public/sty...MO_DIR#>/6.gif А хотелось чтоб кто неть востановил старенькую инфу!!! Я недавно на форуме ипоетому не совсем ясно то ,что разералось раньше! :11:

подскажите какую рампу лучше на установочку приобрести? у них посадочные места под форсы одинаковые у всех на наших тазиках?

Да. На унитазиках посадочные места одинаковые. Такие же как на "немцах" и "корейцах". Видать задницы у всех одинаковые http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif А вот на "японцах" узенькие шейки и тоненькие резинки. Вот такой геморой у япошек. Видать у них зады поуже будут. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif Посему надо либо заводить две разных рейки от "немцев", тазиков и т.д. и от "японцев". Про специфические форсунки от Ниссанов, Субар, Мазд и других типо моноинжекторов с боковыми сеточками я вобще молчу, там наверное легче в родных рейках проверять. Или надо делать рейку самому + изготавливать переходники под другие форсунки (у меня под "немцев"). Как это выглядит на моем стенде я уже выкладывал. Но видать все вложения накрылись медным тазиком (не путать с изделием Тальятинского Автозавода) http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

Если кому то поможет смотрите вложение. А форсунки мою софтовой промывалкой. Но ни кто не мешает совместить ее и УЗ ванну.

Уважаемый умелец! Можно ли выслать мне на ящик Вашу схемку и программку для форсунок, а то файлов в форуме не осталось... Давно думал соорудить нечто подобное для своей машины. Заранее благодарен. Александр.

Думаю не совсем корректно с мылом http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/23.gif



Просите по личке глубокоуважаемого msa выложить тут.



Если долго нет ИМХО не надо истерики, могет чел занят и т.п.



Чтоб немного разрядить обстановку выложу один из вариантов, явно не свежий, ещё не на Тини... http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/28.gif



+ добавляю софтварную фичу со схемами и мануалом



+ добавляю аппарат на фриварном софте