|
|
|||||||
| "ЗАСАДА" - ВАЗ Темы про нестандартные случаи в ремонте ВАЗ, описываем ТОЛЬКО РЕШЁННЫЕ проблемы!
Themes about non-standard cases under repair the VAZ, we describe ONLY the SOLVED problems! |
 |
|
|
Опции темы |
01.10.2006, 16:18
|
#1 |
|
Местный
Регистрация: 16.05.2004
Сообщений: 6,081
Вес репутации: 0
|
Клиент на 8 v моторе
ЭБУ Бош-70 Жалобы: 1. Трясет на ХХ,может даже заглохнуть 2. Не едет свыше 100 км/час Диагностика: АЦП ДМРВ - 1,090 (ДМРВ в помойку и меняется на новый) После замены ДМРВ: Впрыск ХХ - 3,0 мс Расход воздуха - 11-13 кг Угол зажигания скачет 12-20 гр ..... Показания газоанализатора на ХХ СО - 0,4 % СН- 1500-2000 ppm при RCO +66 При снятии патрубка с картерных газов...СН не падает.. Лямда - 1,250 (бедная смесь) При RCO +255 CH сваливается до 400 ppm поднимается СО до 1,5% Двигатель начинает работать стабильно на ХХ...При этом впрыск остается 3,0 мс Все проверки сделаны: Давление топлива в норме Форсунки в норме МЗ рабочий ВВ провода новые Свечи новые ДПКВ чистый... Вакуумометр показывает красную зону разряжения. Все закончилось после регулировки выпускных клапанов.. Выпускные клапана были затянуты..При этом впускные имели правильный зазор... Вот и все...После регулировки..машина побежала как бешенная.. Параметры диагностики встали в норму.. СО 1,5 % при RCO +66 СН 250 ppm |
|
|
|
01.10.2006, 20:53
|
#2 |
|
Гость
Сообщений: n/a
|
Прим. "красная зона" вакоумметра 0- минус 0.5 атм.
|
|
|
|
20.05.2007, 22:53
|
#3 |
|
Местный
Регистрация: 17.09.2006
Адрес: Украина.Ужгород
Сообщений: 204
Вес репутации: 0
|
Обычно выпускные клапана зажимаются при работе на метане, необходимо регулировать каждые 25-30000 км, а при пробеге 120-150000 головку на капиталку.
|
|
|
|
|
08.09.2007, 13:41
|
#4 |
|
Местный
Регистрация: 07.06.2004
Сообщений: 2,092
Вес репутации: 0
|
И опять про клапана.
Поэтому запостю в этом топике. ТАЗ, промыли инжектор, ДП, отрегулировали клапана, выпуск 0.35, впуск 0.2 При регулировке выявленно, что в 1-ом ц-е, в выпуске зазор был 0.65. Завели, машина троит, неработает 1-й ц-р. Перепроверили вторичку, форсы, подсос, вккум, компрессию. Всё в норме! компрессия везде 13-13.5! Проверяем выхлоп (ДАД к выхлоп трубе), нарушение в 1-ом ц-ре [attachment=42078:attachment] Сняли коллектор, всё чисто! Уже хотели вскрывать мотор.  Но решили сделать эксперемент, поставить зазор выпуск. клапана также, как и было до регулировки, 0.65.Завели, и о чудо! ТАЗ работает как положенно! Вот, что это за ХЗ? Ошибки с измерением зазоров исключены! |
|
|
|
|
08.09.2007, 13:47
|
#5 | |
|
Гость
Сообщений: n/a
|
Цитата:
 И шо, те тарабанил клапан?
|
|
|
|
|
08.09.2007, 13:55
|
#6 |
|
Местный
Регистрация: 07.06.2004
Сообщений: 2,092
Вес репутации: 0
|
На фоне общего шума стаканов нет там стука
|
|
|
|
|
08.09.2007, 22:43
|
#7 |
|
Местный
Регистрация: 24.02.2005
Сообщений: 480
Вес репутации: 0
|
А если глушак отвинтить и музон погромче, то и пусть троит :xaxa
|
|
|
|
|
|
|
Похожие темы
|
||||
| Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
| Xantia 2.0 16V загнул клапана | vandyadya | Очумелые Ручки | 5 | 10.07.2007 21:45 |
| Гнет ли клапана? | doncha2 | Курилка | 1 | 01.03.2007 12:34 |
| клапана Ваз 21104 | Bol | Железные вопросы | 10 | 22.09.2006 18:43 |
| клапана | евген | Железные вопросы | 4 | 19.09.2006 19:04 |
| клапана | ким | Железные вопросы | 5 | 14.12.2005 22:49 |
