Клиент одел мощное зарядное на АКБ, не снимая клеммы. После этого ни "чек", ни "иммо" не загораются. Машина не подает признаков жизни. Предохранитель сгоревший один- салонного освещения. Запаха дыма нет. Вскрытие "мозгов" также результатов не дало. Нужно правильно задефектовать (новые от 19 до 26 тыс. руб.) Знать бы сколько плюсов постоянных, сколько от зажигания. ПОМОГИТЕ с распиновкой ЭБУ.
Машина 2005 года, 1.4, механика. Шильдик на блоке: KEFICO E3 GJB-634DFSO-5000. Говорят на калининградских стоят BOSCH 7.9.8, а этот истинный кареец.
|
24.02.2007, 19:46
