Потерялся сигнал с колодки диагностики AUDI A6 98 г 2.8 quattro

[Ruslanchos]

Cтолкнулся с такой вот бедой. Оговорюсь сразу -все всегда работало отлично, все блоки видились с первого раза и без проблемм. Спустя два дня, решил залезть в ЭБУ мотора. Втыкаю шнурок - не соеденяется. Пробую другие блоки - видно только АКПП и магнитолу. Попробовал покрутить настройки скорости порта, latency timer - результата нет. На следующий день втыкаю шнурок в надежде что был разовый глюк - ваг ком сразу дает ошибку о неготовности адаптера. Пробую ваг тул - бесполезно. Беру у друга 100% работающий шнур - тоже самое. Пробую на другом ноуте - бесполезно. Беру тестер, звоню разъем - земля (4 нога) и +12 (16 нога) есть. На 7-ом контакте (К-линия) всего 0.1 при выключеном и 0.3 при включенном зажигании. Замеряю на аналогичной машине где все работает, там на 7-ом контакте 11 вольт. Понимаю что не лады с К-линией. Лезу в Эльзу, беру схему и начинаю курить. Проверяю все промежуточные разъемы - все ок. Начинаю отключать по очереди блоки и в итоге вырисовывается следующая картина: отключение любых блоков не дает никакого результата кроме отключения приборки. Методом научного тыка выясняется: при снятом синем разъеме (левый разъем приборки) на контакте К-линии диагностического разъема появляется +11В. Пробую соеденится - УРА! Подключаюсь ко всем блокам кроме соответсвенно самой приборки и ЭБУ мотора. Вставляю синий разъем назад - напруга сразу падает до 0.1 вольта... вобщем попробовал ещё покапатся, но ничего больше выяснить не смог. (((

Подскажите, кто сталивался, в чем может быть засада? Какой-то блок просаживает к-линию? или сама приборка сношает мозг?

ЗЫ: Все остальное работает. Если бы не воткнулся кабелем и мысли бы не было, что что-то не так...

ЗЫЫ: Колхоза в проводке нет, все блоки содержу в стерильной частоте ))

[lexa-dok]

ну остались мозги и панель
панель без мозга читается
если нет то беда в самой панели
стандартная беда