VW Golf и Bora TDI

[Die Spinne]

VW Bora 1.9 ALH 99год (90л.с.) и

VW Golf 1.9. TDI 99год AHF (110л.с. до чип-тюнинга, 144л.с. после него).

Вопросы:

1)Совместимы ли турбины из этих машин и можно ли их заменить друг на друга.

2)В чем разница мощности двигателя? (в управлении?, в турбине?).

3)Можно ли перекинуть управление(мозги+проводку) с Golf на Bor'у и наоборот?

P.S. Железо этих двигателей почти одинаковое, за исключением 3-х свечей подогрева тосола.

P.P.S. Просьба за вопросы сильно не пинать.

[Kyzya]

Каталог даёт для этих двигателей одинаковые турбины.

[Nik1958]

Если перекидываються коипьютеры, насосы, иммобилайзеры, турбины и проводка -То разницы то нет никакой. Управление одно и то же . Честно говоря не понял вопроса.

Свечи для быстрого прогрева двигателя.....

[Die Spinne]

Если перекидываються коипьютеры, насосы, иммобилайзеры, турбины и проводка -То разницы то нет никакой. Управление одно и то же . Честно говоря не понял вопроса.

Свечи для быстрого прогрева двигателя.....

Были перекинуты ECU, проводка и щиток. Вопрос о возможности перекидки проводки появился после того, как машины были собраны и вполне успешно обкатаны. Golf с родным двигателем и ECU от Bora ездит без проблем по сей день. А вот Bora с ECU(чипованный) от Golf очень даже не плохо выдержав тест-драйв на улице в течении нескольких дней (скорость в среднем 80 км/ч) в конце концов померла (причем уже тогда, когда ее проверяли в условиях обычной городской езды). Вскрытие показало что турбину разнесло к чертям и вероятно запчасти от нее ушли в мотор - сейчас ждем приговор моториста. Вот такие пироги.

[pixel]

частоту вращения на турбине превышать опасно

при чиповании (по некоторым данным) частота взрастает на 50%

после турбины лучше всего ставить холодильник большего размера

даЁт добавку на примерно 10%

и чего-то что отсеивает куски турбины.

[Kyzya]

Были перекинуты ECU, проводка и щиток. Вопрос о возможности перекидки проводки появился после того, как машины были собраны и вполне успешно обкатаны. Golf с родным двигателем и ECU от Bora ездит без проблем по сей день. А вот Bora с ECU(чипованный) от Golf очень даже не плохо выдержав тест-драйв на улице в течении нескольких дней (скорость в среднем 80 км/ч) в конце концов померла (причем уже тогда, когда ее проверяли в условиях обычной городской езды). Вскрытие показало что турбину разнесло к чертям и вероятно запчасти от нее ушли в мотор - сейчас ждем приговор моториста. Вот такие пироги.

Дык проверить надо было параметры после чиповки(есть допуски которые превышаешь на свой страх и риск),хотя вполне вероятно и первоначальное состояние турбины.

[Die Spinne]

частоту вращения на турбине превышать опасно

при чиповании (по некоторым данным) частота взрастает на 50%

после турбины лучше всего ставить холодильник большего размера

даЁт добавку на примерно 10%

и чего-то что отсеивает куски турбины.

Дык проверить надо было параметры после чиповки(есть допуски которые превышаешь на свой страх и риск),хотя вполне вероятно и первоначальное состояние турбины.

Тюнинг мозгов не мы делали. И что там за новые параметры, в принципе, можно только догадыватся

[DEMON8]

может просто виновато плохое состояние турбины.

частоту вращения на турбине превышать опасно

при чиповании (по некоторым данным) частота взрастает на 50%

обычно поднимают давление нагнетание турбины а не её частоту вращения(как?)Так что турбина скорее всего развалилась из за своего плохого состояния-это моё мнение

[Die Spinne]

может просто виновато плохое состояние турбины.

Ну этого уже не узнаешь. Вот теперь она ДЕЙСТВИТЕЛЬНО В ПЛОХОМ СОСТОЯНИИ Когда моторист полез с ямы смотреть мотор ему на голову упала запчасть от турбины (мелкая ), о назначении которой теперь, пожалуй, можо только догадыватся

[Kyzya]

А что бы потом опять не гадать замеряй давление и сравнивай.Опосля сборки!