2l-te

Bo.m · 11.03.2006, 19:51

помогите братцы кто знает, проблема с 2l-te при прогреве, после 15-20минут езды плавно падает мощьность

совсем падает!!! пробовал крутить регулировку на перепускном клапане , вроде не много помогло но всё равно не то. потом решил поиграть с компенсационными сопротами, вместо того что с права стоит подцепил простой резюк на 2,2кОм вроде характеристика по стабильней стала но потеря мощности с прогревом всё равно ощущается???

может в каком-то датчике поблема ? к стати компенсатор который я исключил цешкой звонится нормально если ,судить по книге но она может врать так-что прсьба если есть у кого достоверные данные сбросте впжалуста если не трудно.

EVG-ARM · 11.03.2006, 21:04

Все хорошо но ни слова про мех. проверки .

С таким диагнозом 90% - неисправность из серии чистоты фильтра грубой очистки топлива находящегося в баке. Там стаканчик с сеткой на приемной трубке заиливает так что продувка воздухом не помогает. Снимаеш и моеш .

Еще один момент при падении мощности как ведет себя "кнопка" ручного подкачивающего насоса - обычно утопает от разрежения созданного ТНВД.

----

В остальных эл. неисправностях все было проще (марку авто вам было видать тяжело указать) . От температуры высыхала изоляция проводки и отлетали провода. Но с прогревом это никак небыло связанно. На конретно ваш вопрос увы ничего сказать немогу.

vp44 · 11.03.2006, 21:16

Попробуй карманскан подключить и посмотреть какие параметры уходят после нагрева.

dieselirk · 12.03.2006, 17:01

многие машины с этим двигателем не смогут быть проверены Карман-Сканом. Имеется в виду Дата-Стрим, коды неисправностей - без проблем. Причина - в отсутствии выводов на диагностическом разъеме.

Причина самой неисправности - в ТНВД и крайне редко в электрике.

11.03.2006, 19:51	#1
Bo.m Новичок Регистрация: 11.03.2006 Сообщений: 27 Вес репутации: 0	помогите братцы кто знает, проблема с 2l-te при прогреве, после 15-20минут езды плавно падает мощьность совсем падает!!! пробовал крутить регулировку на перепускном клапане , вроде не много помогло но всё равно не то. потом решил поиграть с компенсационными сопротами, вместо того что с права стоит подцепил простой резюк на 2,2кОм вроде характеристика по стабильней стала но потеря мощности с прогревом всё равно ощущается??? может в каком-то датчике поблема ? к стати компенсатор который я исключил цешкой звонится нормально если ,судить по книге но она может врать так-что прсьба если есть у кого достоверные данные сбросте впжалуста если не трудно.

11.03.2006, 21:04	#2
EVG-ARM Местный Регистрация: 27.01.2006 Сообщений: 213 Вес репутации: 0	Все хорошо но ни слова про мех. проверки . С таким диагнозом 90% - неисправность из серии чистоты фильтра грубой очистки топлива находящегося в баке. Там стаканчик с сеткой на приемной трубке заиливает так что продувка воздухом не помогает. Снимаеш и моеш . Еще один момент при падении мощности как ведет себя "кнопка" ручного подкачивающего насоса - обычно утопает от разрежения созданного ТНВД. ---- В остальных эл. неисправностях все было проще (марку авто вам было видать тяжело указать) . От температуры высыхала изоляция проводки и отлетали провода. Но с прогревом это никак небыло связанно. На конретно ваш вопрос увы ничего сказать немогу.

11.03.2006, 21:16	#3
vp44 Новичок Регистрация: 12.02.2006 Сообщений: 9 Вес репутации: 0	Попробуй карманскан подключить и посмотреть какие параметры уходят после нагрева.

12.03.2006, 17:01	#4
dieselirk Новичок Регистрация: 12.03.2006 Сообщений: 20 Вес репутации: 0	многие машины с этим двигателем не смогут быть проверены Карман-Сканом. Имеется в виду Дата-Стрим, коды неисправностей - без проблем. Причина - в отсутствии выводов на диагностическом разъеме. Причина самой неисправности - в ТНВД и крайне редко в электрике.