ЗМЗ 402 жрет масло

колт86 · 28.03.2009, 16:12

ЗМЗ 402 после капиталки.Ездил наслождался, пока у напарника свечу на втором горшке не вырвало.Он поставил ввертыш.Вроде все нормально, но через неделю начал наблюдать дымок масленый с глушака и с каждым днем все больше и больше дымит.Вторая свеча в масле , поменял МК на этом целиндре ,непомогло.Сразу стало ясно что напарник мой полный лапух врезая ввертыш насорил и неубрал опилки.Жрет в основном на горячую.Может кто подскажет что делать теперь ,машина на предприятии так что еще раз капиталить недадут.Головку снять не могу (УАЗ буханка).Слышал есть какието жидкости помогающие при задирах на цилиндре и поршне.

рудольф · 31.03.2009, 13:42

подозреваю ввёртыш не при делах, скорее трещина на втулке. была бы совсем оторванная голова можно было бы сделать фасонную шайбу-на шайбу колпачок, шайбу на клапан и вся эта конструкция прижата к головке пружиной клапанной. я такое на жигулях делал срабатывало.

h@cker · 31.03.2009, 17:00

Цитата:

'колт86' *'414211' *'28.3.2009, 15:12']Слышал есть какието жидкости помогающие при задирах на цилиндре и поршне.

ХАДО-вская химия с ревитализантами неплохая. Хотя если там сильно подерло то уже ничто не поможет...

колт86 · 01.04.2009, 15:49

Понаблюдал за работой двигателя и заметил что дыметь начинает на холостом ходу примерно через 5 минут температута 85.На ходу масло не уходит температура 75.Может циркуляции ОЖ нету.

Залил вот это ,может поможет.

Используется для стабилизации вязкости масла при нагреве, предотвращения падения давления в системе смазки, повышения компрессии. Снижает угар масла, дымление и шумность работы двигателя. Особенно эффективен для двигателей со средним и высоким износом.

leb67 · 01.04.2009, 20:35

Не хотелось бы огорчать,но боюсь не поможет волшебная жидкость.Рудольф наверняка прав,еще может быть пальчик вылез и продрал борозду на гильзе.Короче говоря вскрывать двигло

колт86 · 02.04.2009, 03:25

Спасибо за ответы на глупый вопрос, я сам прекрасно понимаю что вскрывать надо и делать.Просто хотел немного оттянуть, но если будут дольнейшие ухудшения в работе (стуки.лязги,повышеный расход масла) сразбу на копиталку встану.Сейчас расход примерно 75-100 гр на 100км (зависит от температуры воздуха,температуры двигателя и условий работы).

demiurg · 11.04.2009, 09:03

А что, на буханке не снимается голова? Дудки! Еще как снимается. Для начала надо люк прорезать в моторном щите размером где-то 250х250 напротив головы в районе четвертого цилиндра. И клапана в дальнейшем регулировать в четвертом из салона легче, а крышку легко сделать из оцинковки и прикрутить на четыре клопа.

А по поводу расхода масла, то надо было метчик густо смазать литолом, чтоб опилки прилипли. Но как ни крути часть все равно попадет и для этого надо повернуть стартером одновременно заткнув свечное отверстие наполовину. А вполне возможно что у тебя кольца просто сошлись в замках вот и все...

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
УАЗ (патриот) жрет 18 литров	msa	Серийные и тюнинговые прошивки ЭБУ	37	13.10.2009 09:33
Sonata 98 г.в - жрет как танк	orpedist1	Диагностика	4	21.07.2009 20:16
ланос 1500см много жрет	Димыч	Диагностика	8	23.04.2009 23:29
ВАЗ 2110 Прет и жрет	wvlas	Помощь начинающим	5	18.11.2008 01:49
жрет и газ и бензин	vasil73	ГБО	15	26.02.2007 22:08

28.03.2009, 16:12	#1
колт86 Местный Регистрация: 20.02.2007 Адрес: ХМАО Сообщений: 245 Вес репутации: 0	ЗМЗ 402 после капиталки.Ездил наслождался, пока у напарника свечу на втором горшке не вырвало.Он поставил ввертыш.Вроде все нормально, но через неделю начал наблюдать дымок масленый с глушака и с каждым днем все больше и больше дымит.Вторая свеча в масле , поменял МК на этом целиндре ,непомогло.Сразу стало ясно что напарник мой полный лапух врезая ввертыш насорил и неубрал опилки.Жрет в основном на горячую.Может кто подскажет что делать теперь ,машина на предприятии так что еще раз капиталить недадут.Головку снять не могу (УАЗ буханка).Слышал есть какието жидкости помогающие при задирах на цилиндре и поршне.

31.03.2009, 13:42	#2
рудольф Местный Регистрация: 16.02.2009 Сообщений: 112 Вес репутации: 0 Репутация: 0	подозреваю ввёртыш не при делах, скорее трещина на втулке. была бы совсем оторванная голова можно было бы сделать фасонную шайбу-на шайбу колпачок, шайбу на клапан и вся эта конструкция прижата к головке пружиной клапанной. я такое на жигулях делал срабатывало.

01.04.2009, 15:49	#4
колт86 Местный Регистрация: 20.02.2007 Адрес: ХМАО Сообщений: 245 Вес репутации: 0	Понаблюдал за работой двигателя и заметил что дыметь начинает на холостом ходу примерно через 5 минут температута 85.На ходу масло не уходит температура 75.Может циркуляции ОЖ нету. Залил вот это ,может поможет. Используется для стабилизации вязкости масла при нагреве, предотвращения падения давления в системе смазки, повышения компрессии. Снижает угар масла, дымление и шумность работы двигателя. Особенно эффективен для двигателей со средним и высоким износом.

01.04.2009, 20:35	#5
leb67 Пользователь Регистрация: 21.01.2006 Сообщений: 87 Вес репутации: 0	Не хотелось бы огорчать,но боюсь не поможет волшебная жидкость.Рудольф наверняка прав,еще может быть пальчик вылез и продрал борозду на гильзе.Короче говоря вскрывать двигло

02.04.2009, 03:25	#6
колт86 Местный Регистрация: 20.02.2007 Адрес: ХМАО Сообщений: 245 Вес репутации: 0	Спасибо за ответы на глупый вопрос, я сам прекрасно понимаю что вскрывать надо и делать.Просто хотел немного оттянуть, но если будут дольнейшие ухудшения в работе (стуки.лязги,повышеный расход масла) сразбу на копиталку встану.Сейчас расход примерно 75-100 гр на 100км (зависит от температуры воздуха,температуры двигателя и условий работы).

11.04.2009, 09:03	#7
demiurg Новичок Регистрация: 15.02.2009 Сообщений: 15 Вес репутации: 0	А что, на буханке не снимается голова? Дудки! Еще как снимается. Для начала надо люк прорезать в моторном щите размером где-то 250х250 напротив головы в районе четвертого цилиндра. И клапана в дальнейшем регулировать в четвертом из салона легче, а крышку легко сделать из оцинковки и прикрутить на четыре клопа. А по поводу расхода масла, то надо было метчик густо смазать литолом, чтоб опилки прилипли. Но как ни крути часть все равно попадет и для этого надо повернуть стартером одновременно заткнув свечное отверстие наполовину. А вполне возможно что у тебя кольца просто сошлись в замках вот и все...