Волговские форсы на 8 кл

V13 · 05.05.2006, 11:40

Парни требуется ваше мнение.

Есть предложение по повышению мощности и крутящего момента сток дв.2111 без мех. вмешательства, только путем применения мнноготочечного фазированного впрыска, установки волговских форсунок+ чиповки. http://www.na-boltah.ru/moderniz8v.htm.

На сколько это эффективный метод. Кто сталкивался этим.

bif · 05.05.2006, 12:43

Для стандартного двигла вполне достаточно штатных форсов,геморрой связанный с предлагаемой в ссылке переделкой, не покроется мизерным

положительным эффектом.

Значительный эффект можно получить установив р.вал от ОКБ-Динамика или ОКБ-Двигатель,выбрать те которые не требуют доработок (например №55 от Динамики) и ставятся как стандартные валы,останется только доработать прошивку.

Стандартных форсов также вполне хватит.

emmibox · 05.05.2006, 14:44

Мой 8v заворачивает спидометр.

При этом там по компу - 192км.ч (резина 14-я кпп 2109)

Правда там гбц упилена в хлам вал ММ54 и от волги не дмрв поставлен а ДАД

6226 100% A/F=12.78 LM1=12.94 PXX=120,120 UOZ=30.0 TWAT=95 SPEED=192 JGBC=354 INJ=9.48(9.63) FAZ=23 JAIR=264.6 GTC_ADD=0,0 Fdet=14 N=110 UACC=12.75 Ap=95.53 /E2/ [FE] fl_dyn

К чему это я..

А - да форсунки там сток и впрыск попарно паралельный!

Danil100 · 05.05.2006, 16:18

он там на сайте еще походу СTP-410 толкает по 6 штук, некисло так

alex_sa · 11.05.2006, 16:39

Если объем увеличили, то смысл есть, по личному опыту. Ставили Siemens - отлично работает.На низких и средних оборотах разницы не какой, а на высоких(после 5500об/мин) поехала лучше. у Boschа почему-то производительность от стандартных вазовских не отличалась.

a-vrk · 12.05.2006, 19:17

emmibox, а какой у тебя расход на 54 вале при различных стилях вождения?

Объем 1,5? Клапана увеличенные и что еще?

Просто интересно, на чем ездишь.

С уважением.

emmibox · 12.05.2006, 20:11

Cейчас около 8 литров в смешанном цикле. В принципе если педаль гладить и на правильных передачах ездить - можно литр убрать.

Master · 13.05.2006, 00:51

Оранжевый сименс от волги гораздо интересней, на родных вазовских не хватает производительности выше 6500. А ещё лучше от турбированной иномарки ( качество распыла лучше чем у сименса)

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Проверка импульса на форсы,как?	drive1	Курилка	17	27.08.2009 09:54
жалобы на на нестабильный хх(16 кл.)	strem	Диагностика	12	17.06.2007 19:29
После прочтения на сайте EMMIBOX,а FAQ заинтересовался установкой датчика фазы на 8 кл 21099 Я 5.1	hor-sheff	Железные вопросы	9	02.03.2007 11:37
динамичные прошивки на 2112 1.5 16 кл	HotRus	Серийные и тюнинговые прошивки ЭБУ	1	02.12.2006 01:04
Прошивка на 1.6 16 кл от Паулюса.	Паулюс	Серийные и тюнинговые прошивки ЭБУ	156	28.01.2006 03:05

05.05.2006, 11:40	#1
V13 Новичок Регистрация: 03.05.2006 Сообщений: 2 Вес репутации: 0	Парни требуется ваше мнение. Есть предложение по повышению мощности и крутящего момента сток дв.2111 без мех. вмешательства, только путем применения мнноготочечного фазированного впрыска, установки волговских форсунок+ чиповки. http://www.na-boltah.ru/moderniz8v.htm. На сколько это эффективный метод. Кто сталкивался этим.

05.05.2006, 12:43	#2
bif Местный Регистрация: 26.04.2005 Адрес: Нижний Новгород Сообщений: 261 Вес репутации: 0 Репутация: 0	Для стандартного двигла вполне достаточно штатных форсов,геморрой связанный с предлагаемой в ссылке переделкой, не покроется мизерным положительным эффектом. Значительный эффект можно получить установив р.вал от ОКБ-Динамика или ОКБ-Двигатель,выбрать те которые не требуют доработок (например №55 от Динамики) и ставятся как стандартные валы,останется только доработать прошивку. Стандартных форсов также вполне хватит.

05.05.2006, 14:44	#3
emmibox Reverse Engineer Регистрация: 06.06.2004 Адрес: Москва Сообщений: 2,360 Вес репутации: 10	Мой 8v заворачивает спидометр. При этом там по компу - 192км.ч (резина 14-я кпп 2109) Правда там гбц упилена в хлам вал ММ54 и от волги не дмрв поставлен а ДАД 6226 100% A/F=12.78 LM1=12.94 PXX=120,120 UOZ=30.0 TWAT=95 SPEED=192 JGBC=354 INJ=9.48(9.63) FAZ=23 JAIR=264.6 GTC_ADD=0,0 Fdet=14 N=110 UACC=12.75 Ap=95.53 /E2/ [FE] fl_dyn К чему это я.. А - да форсунки там сток и впрыск попарно паралельный!

05.05.2006, 16:18	#4
Danil100 Местный Регистрация: 06.12.2004 Адрес: Краснодарский край Сообщений: 411 Вес репутации: 0 Репутация: 0	он там на сайте еще походу СTP-410 толкает по 6 штук, некисло так

11.05.2006, 16:39	#5
alex_sa Пользователь Регистрация: 30.03.2005 Адрес: Тимашевск Сообщений: 71 Вес репутации: 0	Если объем увеличили, то смысл есть, по личному опыту. Ставили Siemens - отлично работает.На низких и средних оборотах разницы не какой, а на высоких(после 5500об/мин) поехала лучше. у Boschа почему-то производительность от стандартных вазовских не отличалась.

12.05.2006, 19:17	#6
a-vrk Местный Регистрация: 26.03.2005 Сообщений: 336 Вес репутации: 0	emmibox, а какой у тебя расход на 54 вале при различных стилях вождения? Объем 1,5? Клапана увеличенные и что еще? Просто интересно, на чем ездишь. С уважением.

12.05.2006, 20:11	#7
emmibox Reverse Engineer Регистрация: 06.06.2004 Адрес: Москва Сообщений: 2,360 Вес репутации: 10	Cейчас около 8 литров в смешанном цикле. В принципе если педаль гладить и на правильных передачах ездить - можно литр убрать.

13.05.2006, 00:51	#8
Master Местный Регистрация: 05.02.2004 Сообщений: 1,234 Вес репутации: 0	Оранжевый сименс от волги гораздо интересней, на родных вазовских не хватает производительности выше 6500. А ещё лучше от турбированной иномарки ( качество распыла лучше чем у сименса)