Настройка ГБО.

[Anmed]

Есть ряд клиентов, которые после чиповки с изменением углов НЕ ОЩУТИЛИ

ПОЛОЖИТЕЛЬНОГО ЭФФЕКТА. Есть те, которые ощутили, но так-же хотят избавиться от неприятных хлопков и подёргиваний. И наконец те, кто ощутил

прбавку в тяге, но жалуется на огромный расход. Все эти категории есть как в метане, так и в пропан-бутане. Отсылаю их к мастеру, который ставил ГБО -

они возвращаются. "Он сказал, что всё ничтяк. Где-то в электронике косяк"

Один раз я просто переставил блоки с работающей хорошо и неработаюшей

машине. Этих убедил что я не причём - я всё сделал правильно. С остальными такой возможности просто нет. Вот и пришёл к выводу, что придётся заниматься кроме всего прочего и настройкой ГБО. Где почитать подробно о тонкой настройке ГБО?

[Славик]

Все так,не только у тебя.Половина редукторов хлам давление на выходе разное ,плюс мало кто ставит редуктор с запасом по производительности,смесит� �ли тоже разные-разное количество отверстий и разное сечение,короче двух одинаковых машин практически не встречается.Вроде все всем делаешь практически одинаково а результат разный .Более менее работает с дозатором который управляется лямбдиком.Собрал что то пожожее на атмеле ,но руки все никак не доходят попробовать С уважением......

[Anmed]

управляется лямбдиком

лямбда ведь вообще не работает на газу. Или я чего не догоняю?

Пните хоть, где об оборудовании почитать вообще? Дозатор тот- же?

Я - электронщик. Это по необходимости придётся делать.

[turbo]

Датчик кислорода будет работать с любым углеводородном топливе где в качестве окислителя кислород.

[Vaklin]

[quote]'Anmed' *'Jul 1 2005, 18:55']

[Славик]

Вот и я отставил чуть ,по вазовской лямбде газ конечно не отстроить нормально(не факт),но все равно расход как то усредняется.Это конечно не панацея ........ но в смысле расхода как то где то уравнивает все редуктора .С уважением.....

[Bug-8]

'Anmed' *'Jul 1 2005, 13:48']Есть ряд клиентов, которые после чиповки с изменением углов НЕ ОЩУТИЛИ

ПОЛОЖИТЕЛЬНОГО ЭФФЕКТА. Есть те, которые ощутили, но так-же хотят избавиться от неприятных хлопков и подёргиваний. И наконец те, кто ощутил

прбавку в тяге, но жалуется на огромный расход. Все эти категории есть как в метане, так и в пропан-бутане. Отсылаю их к мастеру, который ставил ГБО -

они возвращаются. "Он сказал, что всё ничтяк. Где-то в электронике косяк"

Один раз я просто переставил блоки с работающей хорошо и неработаюшей

машине. Этих убедил что я не причём - я всё сделал правильно. С остальными такой возможности просто нет. Вот и пришёл к выводу, что придётся заниматься кроме всего прочего и настройкой ГБО. Где почитать подробно о тонкой настройке ГБО?

[*"59039"]<{POST_SNAPBACK}>[/post]

http://www.dze.lpg.ru

[Dryke]

Кажись 15,8 будет стехиометрия. На мой взгляд, проблема в том, что настройка нестабильна, и ее желательно все время наблюдать, и при необходимости, периодически подстраивать. Если на машине есть МК и лямда, то следить, чтобы лямбда не висела все время на 0 или на 1, а делала переход 0-1, 1-0 при каких-либо изменениях режимов. А как повисла на 0 или 1, то это повод подкрутить дозатор. :11: Вот если нет лямбды, то хотябы по температуре охлаждающей жидкости установить примерную среднюю стехиометрию, и опять же по температуре ОЖ периодически подстраивать состав смеси Короче, газ для тех, кто чувствует машину Для таких он лучше бензина, это точно. :xaxa

[sovg]

'Vaklin' *'Jul 1 2005, 20:40']Дипломную работу одного мудака сейчась пишу по этой теме (а он бабки плотит потому что умный) и через месяц как готовая будеть дам почитать. За одно с болгарским привыкнете

[*"59106"]<{POST_SNAPBACK}>[/post]

Vaklin!

диплом написал?

[vasil73]

А как настроить расход газа по газоанализатору ?