A6 94` Klimatronic

Romic · 18.07.2005, 23:23

Привет!

нет управления на рэле включения втягиваюшего компрессора.

при нажатии на кнопку включения кондиционера загорается на секунду снежинка и тухнет, диагноза ни на что не ругается.

ставим другой блок климы все работает.

где копать?

есть ли вообще схемма самого климата.

serguei · 19.07.2005, 09:19

Обычно такое происходит,когда один из датчиков-выключателей по температуре или давлению фреона запрещает подключение муфты,т.е. разомкнут.Но работает с другим блоком ... даже не знаю.

Вот схема.

serguei · 19.07.2005, 09:21

Обычно такое происходит,когда один из датчиков-выключателей по температуре или давлению фреона запрещает подключение муфты,т.е. разомкнут.Но работает с другим блоком ... даже не знаю.

Вот схема.

serguei · 19.07.2005, 09:35

Что-то глюкнуло у меня ,Вкладываю файл еще раз.

Romic · 19.07.2005, 11:32

Спасиб! бум пробывать.

Vaklin · 19.07.2005, 12:52

Цитата:

'serguei' *'Jul 19 2005, 09:19']Обычно такое происходит,когда один из датчиков-выключателей по температуре или давлению фреона запрещает подключение муфты,т.е. разомкнут.Но работает с другим блоком ... даже не знаю.

Вот схема.

[*"63766"]<{POST_SNAPBACK}>[/post]

По температуре датчик замыкаеться когда дает запрет на включение! Достаточно выключить его разьем и если там была причина то компрессор включиться. Только как побочный еффект исчезают показания температуры двигателя на приборке. Обычно эти датчики коротят. Но это все никак не связанно с твоей проблеммой если после включения другого контроллера все работает как надо. Видно контроллер на ремонт

serguei · 19.07.2005, 13:18

В районе испарителя,кроме датчика входящей температуры,обязательно должен стоять термостат,выключающий муфту при +5+6гр,чтобы не обледенел испаритель,а в некоторыхт случаях и термовыключатель,дополнит� �льно выключающий 1-ю скорость вентилятора прибл. при 0гр.Их и имел в виду,а не различные датчики температуры.

Vaklin · 19.07.2005, 13:27

Понял! Приношу своих извинений.

Romic · 19.07.2005, 18:58

тык в том то и дело, надо контроллер ремонтировать (некорректно созадал пост).

внутрях есть микруха CA3262E которая и управляет реле муфты, выв D8 контроллера.

мож есть у кого датыш или еще чтото на ету тему.

Master · 20.07.2005, 00:47

А кодировку обоих блоков сравнивал? На А6 в зависимости от объёма двигателя стояли два типа компрессора. Один с датчиком скорости,один без. Соответственно разная кодировка.

НО... тогда муфта всё равно должна включаться на 2сек, фиксировать пробуксовку и отключать копрессор. При этом естественно пишется ошибка.

18.07.2005, 23:23	#1
Romic Пользователь Регистрация: 27.04.2005 Сообщений: 48 Вес репутации: 0	Привет! нет управления на рэле включения втягиваюшего компрессора. при нажатии на кнопку включения кондиционера загорается на секунду снежинка и тухнет, диагноза ни на что не ругается. ставим другой блок климы все работает. где копать? есть ли вообще схемма самого климата.

19.07.2005, 09:19	#2
serguei Местный Регистрация: 27.03.2005 Сообщений: 1,020 Вес репутации: 0	Обычно такое происходит,когда один из датчиков-выключателей по температуре или давлению фреона запрещает подключение муфты,т.е. разомкнут.Но работает с другим блоком ... даже не знаю. Вот схема.

19.07.2005, 09:21	#3
serguei Местный Регистрация: 27.03.2005 Сообщений: 1,020 Вес репутации: 0	Обычно такое происходит,когда один из датчиков-выключателей по температуре или давлению фреона запрещает подключение муфты,т.е. разомкнут.Но работает с другим блоком ... даже не знаю. Вот схема.

19.07.2005, 09:35	#4
serguei Местный Регистрация: 27.03.2005 Сообщений: 1,020 Вес репутации: 0	Что-то глюкнуло у меня ,Вкладываю файл еще раз.

19.07.2005, 11:32	#5
Romic Пользователь Регистрация: 27.04.2005 Сообщений: 48 Вес репутации: 0	Спасиб! бум пробывать.

19.07.2005, 13:18	#7
serguei Местный Регистрация: 27.03.2005 Сообщений: 1,020 Вес репутации: 0	В районе испарителя,кроме датчика входящей температуры,обязательно должен стоять термостат,выключающий муфту при +5+6гр,чтобы не обледенел испаритель,а в некоторыхт случаях и термовыключатель,дополнит� �льно выключающий 1-ю скорость вентилятора прибл. при 0гр.Их и имел в виду,а не различные датчики температуры.

19.07.2005, 13:27	#8
Vaklin Местный Регистрация: 12.02.2005 Сообщений: 1,700 Вес репутации: 0	Понял! Приношу своих извинений.

19.07.2005, 18:58	#9
Romic Пользователь Регистрация: 27.04.2005 Сообщений: 48 Вес репутации: 0	тык в том то и дело, надо контроллер ремонтировать (некорректно созадал пост). внутрях есть микруха CA3262E которая и управляет реле муфты, выв D8 контроллера. мож есть у кого датыш или еще чтото на ету тему.

20.07.2005, 00:47	#10
Master Местный Регистрация: 05.02.2004 Сообщений: 1,234 Вес репутации: 0	А кодировку обоих блоков сравнивал? На А6 в зависимости от объёма двигателя стояли два типа компрессора. Один с датчиком скорости,один без. Соответственно разная кодировка. НО... тогда муфта всё равно должна включаться на 2сек, фиксировать пробуксовку и отключать копрессор. При этом естественно пишется ошибка.