КАК РАБОТАЕТ Golf 3 , 92 Г.

Досик · 09.12.2005, 03:53

ГОСПОДА!

кАК РАБОТАЕТ GOLF 3.?

моно мотроник, 92 год, глох внезапно, проверили все,оказалось бензонасос, давление сбрасывал при работе, + оставался,.

Когда думали на коммутатор,переделали на на ВАЗ(напрямую),машина работала,но когда к датчику холла подклучили мозги,она перестала держать х. ход.Хотя с д. Холла управление мозгами не снималось.Может это быть изза разного вх. сопротивления коммутаторов?

Может кто сталкивался, кто объяснит?

Cпасибо!

velcom · 09.12.2005, 07:24

[quote]'Досик' *'Dec 9 2005, 04:53']ГОСПОДА!

кАК РАБОТАЕТ

Досик · 09.12.2005, 16:47

Объясняю.

У машины глюк: на х.ходу работает,проблем вообще нет,давление в норме( 1 кг),при езде иногда откл,стали искать дефект( кто сталкивался,поймет). Грешили на коммутатор с катушкой,поэтому ездили с лампочкой,искали косяк.Оказался Б.Н.,проблему решили(перепроверив все датчики и их питание).

Коммутатор меняли на Ваз,т.к. в наличии не было и чтоб клиента не высаживать на бабки,проблема в не этом.

К датчику Холла подкл. коммутатор(получилась девятка),подкл. мозги и получили дефект--- отсутствие х. хода! А почему? Ведь схема та же, только схема зажигания на русской базе. Вот столкнулся и непонятно,почему!!

Кто подскажет?

Sergey · 09.12.2005, 17:00

система точно Mono-motronic, а не Mono-jetronic?

я что то плохо представляю,как на мотронике будет коммутатор от девятки работать?

starquest · 09.12.2005, 17:36

Будет работать,если вход коммутатора взять от ЕКУ,иначе нет опережения,а насос тоже врядли виноват был,там вторая сетка,что внутри бачка забита,типичный дефект,а система там не так как у девятки,здесь сигнал с холла идёт на ЕКУ и только после него на коммутатор,в распределителе грузиков нет,всё опережение делает ЕКУ

Досик · 09.12.2005, 18:09

Ребята!

Точно мотроник,брал упрвление напрямую на коммутатор,мозги висели параллельно, хол. ход пропадал,если наш коммутатор,по штатному работал. На Б.Н. ставил лампочку, + оставался.

Кто объяснит ,в чем засада!

А в насосе почистим сетки,проверим. Спасибо!

Sergey · 09.12.2005, 19:04

не катит наш коммутатор,в том и проблемма.

насколько мне помнится на наших датчиках холла и на VW напряжение разное (+5 и +12вольт)

kalina · 10.12.2005, 14:54

Была похожая проблема Машина работает все нормально но периодически хлохла Закономерности не было никакой Для проверки подкинул питание на коммутатор проблема ушла Можети у тебя так Вазовский коммутатор можно переделать и должно все работать Делал несколько раз и на гольфах и на пыже 605 Просто его надо включить в режиме усиления сигнала Если немного разбираешься то открыв схему вазовского разберешся

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
КАК ПРАВИТЬ VAG?	toly	Диагностика	10	01.10.2006 16:30
КАК КТО ПОНИМАЕТ КРАСОТУ	Ainaras	Приколы нашего портала	4	02.12.2005 16:04
О КАК СПЛЮЩИЛО ПЫЖЫКА	MEN	Приколы нашего портала	4	18.05.2005 12:20
КАК УБИТЬ ИММО	roti	Помощь начинающим	34	19.04.2005 22:24

09.12.2005, 03:53	#1
Досик Местный Регистрация: 08.12.2004 Сообщений: 716 Вес репутации: 0	ГОСПОДА! кАК РАБОТАЕТ GOLF 3.? моно мотроник, 92 год, глох внезапно, проверили все,оказалось бензонасос, давление сбрасывал при работе, + оставался,. Когда думали на коммутатор,переделали на на ВАЗ(напрямую),машина работала,но когда к датчику холла подклучили мозги,она перестала держать х. ход.Хотя с д. Холла управление мозгами не снималось.Может это быть изза разного вх. сопротивления коммутаторов? Может кто сталкивался, кто объяснит? Cпасибо!

09.12.2005, 07:24	#2
velcom Местный Регистрация: 07.08.2005 Сообщений: 824 Вес репутации: 0	[quote]'Досик' *'Dec 9 2005, 04:53']ГОСПОДА! кАК РАБОТАЕТ

09.12.2005, 16:47	#3
Досик Местный Регистрация: 08.12.2004 Сообщений: 716 Вес репутации: 0	Объясняю. У машины глюк: на х.ходу работает,проблем вообще нет,давление в норме( 1 кг),при езде иногда откл,стали искать дефект( кто сталкивался,поймет). Грешили на коммутатор с катушкой,поэтому ездили с лампочкой,искали косяк.Оказался Б.Н.,проблему решили(перепроверив все датчики и их питание). Коммутатор меняли на Ваз,т.к. в наличии не было и чтоб клиента не высаживать на бабки,проблема в не этом. К датчику Холла подкл. коммутатор(получилась девятка),подкл. мозги и получили дефект--- отсутствие х. хода! А почему? Ведь схема та же, только схема зажигания на русской базе. Вот столкнулся и непонятно,почему!! Кто подскажет?

09.12.2005, 17:00	#4
Sergey Местный Регистрация: 22.04.2004 Сообщений: 532 Вес репутации: 0	система точно Mono-motronic, а не Mono-jetronic? я что то плохо представляю,как на мотронике будет коммутатор от девятки работать?

09.12.2005, 17:36	#5
starquest Местный Регистрация: 11.07.2005 Сообщений: 420 Вес репутации: 0	Будет работать,если вход коммутатора взять от ЕКУ,иначе нет опережения,а насос тоже врядли виноват был,там вторая сетка,что внутри бачка забита,типичный дефект,а система там не так как у девятки,здесь сигнал с холла идёт на ЕКУ и только после него на коммутатор,в распределителе грузиков нет,всё опережение делает ЕКУ

09.12.2005, 18:09	#6
Досик Местный Регистрация: 08.12.2004 Сообщений: 716 Вес репутации: 0	Ребята! Точно мотроник,брал упрвление напрямую на коммутатор,мозги висели параллельно, хол. ход пропадал,если наш коммутатор,по штатному работал. На Б.Н. ставил лампочку, + оставался. Кто объяснит ,в чем засада! А в насосе почистим сетки,проверим. Спасибо!

09.12.2005, 19:04	#7
Sergey Местный Регистрация: 22.04.2004 Сообщений: 532 Вес репутации: 0	не катит наш коммутатор,в том и проблемма. насколько мне помнится на наших датчиках холла и на VW напряжение разное (+5 и +12вольт)

10.12.2005, 14:54	#8
kalina Местный Регистрация: 06.07.2005 Сообщений: 314 Вес репутации: 0	Была похожая проблема Машина работает все нормально но периодически хлохла Закономерности не было никакой Для проверки подкинул питание на коммутатор проблема ушла Можети у тебя так Вазовский коммутатор можно переделать и должно все работать Делал несколько раз и на гольфах и на пыже 605 Просто его надо включить в режиме усиления сигнала Если немного разбираешься то открыв схему вазовского разберешся