Passat Tdi

REIMAS · 26.09.2005, 22:07

Passat tdi motor 1Z 94g . PUlsacija oborotov na xx. VAGCOM - ochibok niet, zaziganija vistavlieno s TDI timing . V blokie izmierieniji bolchaja raznica ciklovoi podachi . 3 i 4 cilidri pochti odinakogo , v piervom zanizennoe 5 raz , v 4-tom voobchie niet pokazaniji (? ) . Kakije budut mnienijie ? S uvaj R.

27.09.2005, 09:33

На топливном насосе,верхняя крышка с эл.механизмом управления,прикручена

4 болтами,головка одного нестандартная.Сдвигом этой крышки производится регулировка подачи топлива.Аккуратно и в малых пределах.Вообще то это стендовая установка.

VASAVTO · 27.09.2005, 15:21

Если машина на продажу тогда можно все даже ломать - изменение положения подачи топлива на 0.2 мм = 1500 об/мин вернуть все обратно 1-2 часа если без стенда. увеличение подачи будет на всех цилиндрах.

27.09.2005, 22:27

Дополнение:Я понимаю так-если обороты ХХ больше положенных,то комп

ограничивает их отрубая подачу топлива,т.к. меньше сделать физически не может.Сдвигая крышку можно изменить диапазон ХХ в сторону минимальных

оборотов,тогда у компа будет возможность регулировки оборотов от минимальных до номинальных на ХХ.Это сугубо мое мнение.Применял на SDI.

Тоже VW но без турбины.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Passat B4	scuns	Диагностика	21	31.08.2005 20:19
Passat B3	viktor64	Помощь начинающим	5	30.08.2005 23:31
Passat B4	-SERG-	Диагностика	6	28.08.2005 17:05
WV Passat B5	Vadim	Диагностика	10	27.06.2005 12:40

26.09.2005, 22:07	#1
REIMAS Местный Регистрация: 06.04.2005 Сообщений: 213 Вес репутации: 0	Passat tdi motor 1Z 94g . PUlsacija oborotov na xx. VAGCOM - ochibok niet, zaziganija vistavlieno s TDI timing . V blokie izmierieniji bolchaja raznica ciklovoi podachi . 3 i 4 cilidri pochti odinakogo , v piervom zanizennoe 5 raz , v 4-tom voobchie niet pokazaniji (? ) . Kakije budut mnienijie ? S uvaj R.

27.09.2005, 09:33	#2
1001 Гость Сообщений: n/a	На топливном насосе,верхняя крышка с эл.механизмом управления,прикручена 4 болтами,головка одного нестандартная.Сдвигом этой крышки производится регулировка подачи топлива.Аккуратно и в малых пределах.Вообще то это стендовая установка.

27.09.2005, 15:21	#3
VASAVTO Пользователь Регистрация: 02.04.2005 Сообщений: 66 Вес репутации: 0	Если машина на продажу тогда можно все даже ломать - изменение положения подачи топлива на 0.2 мм = 1500 об/мин вернуть все обратно 1-2 часа если без стенда. увеличение подачи будет на всех цилиндрах.

27.09.2005, 22:27	#4
1001 Гость Сообщений: n/a	Дополнение:Я понимаю так-если обороты ХХ больше положенных,то комп ограничивает их отрубая подачу топлива,т.к. меньше сделать физически не может.Сдвигая крышку можно изменить диапазон ХХ в сторону минимальных оборотов,тогда у компа будет возможность регулировки оборотов от минимальных до номинальных на ХХ.Это сугубо мое мнение.Применял на SDI. Тоже VW но без турбины.