Фиат пунто

[rio]

Попалось такое чудо 2000года 1.2I

Говорит утром не завелась, горит ключик... Электрики предложили поменять бензонасос, тот купил... Как оказалось у них даже компа нет.

При диагнозе - ключ но валид, ошибка стерлась. Ключ погас, ошибок нет, искра есть, насос качает, форсунки рабочие(принудительно12V), но нет сигнала с блока на их откритие. Блок не разборный-магнетти. Где копать? Похоже, что выходной каскад гавкнул. Может кто сталкивался?

[aleksKaliningrad]

а с иммо также - не идет сигнал с форсунок



не зряж ключик загорелся

[rio]

Да я то понимаю, но насос то заработал и ключ погас после того как ошибки сбросил.

[aleksKaliningrad]

просто сбросив ошибку иммо не заработает

ошибка это просто инфа для диагноста

если ошибка записана но при очередном вкл зажигания неиспраности нет

все должно работать или я не прав?



только аирбаг не прощает ошибок(а вдруг уе**т :xaxa )

[rio]

А насос как ожил?

PS и ошибка повторно не пишется и ключик не горит

[aleksKaliningrad]

Я не спорю может и так

это просто чтоб ты как вариант рассматривал

а то блок облазишь а там засуха



сам знаеш блок это дело последнее :11:

[rio]

Мало того, что последнее , в нем в середине, все в открытом(безкорпусном виде) на точечной сварке да еще и в прозрачном желе...

PS KTS в (физических) пишет, что имма включена, синхронизирована...

[aleksKaliningrad]

у ктс есть такой недостаток

на одной машине пишет иммобилайзер активен а машина работает





на другой марке пишет иммо включен машина не работает



и понимай как знаешь?





отковыривай желе ищи кристал отпаявшийся если все ок тады трудно не смоим образованием дальше советовать :11:

[pixel]

на фиатах часто горят форсы

и часто выбивает клч на форс

думаю что тема клонится к битому ключу

у них там он типа с защитой по току

так вот когда форс подкорачивает

то ключ тово тю тю от перегрева

я бы посмотрел под эти желе

и подставил-бы снаружи ключ

и в случае.....успех

предложил-бы сменит блок

ессно после проверки форса и его цепи

[rio]

Хорошо. Попробуем по-другому: как определить (кроме того, что я писал) ,в каком состоянии имма? Активна или нет?

имеем:

-диагноза без ошибок

-при вкл. зажигания, ключ гаснет

-насос включается

-искра есть

-нет сигнала с блока на инжекторы

PS. для эксперимента еще попробую заводить болванкой,-что скажет диагноза