Глюк впрыска Я-5.1

Technohead · 25.08.2005, 08:29

Вобщем проблема в седующем,

при торможении двигателем на большой скорости машина начинает дергаться.

Бортовой комп показывает что кратковременно начинают открываться форсунки, хотя при торможении они должны быть закрыты (т.е. подача топлива должна прекращаться).

Если сделать рестарт двигателя, глюк пропадает, и появляется только после того, как мотор полностью остынет. Посогает только рестарт

(

полжение дроселя в момент рывков всегда 0%.

датчик скорости показывает реальную скорость.

Что это может быть?

машина ваз-21083, январь 5,1-61.

Паулюс · 25.08.2005, 09:13

Интересная гадость

Что ещё отвечает за ПХХ в калибровках -температура разрешения отключения топлива. Там по ТОЖ -никаких скачков нет? И трасса прихода на АЦП контроллера сигнала ТОЖ -жива?

Technohead · 25.08.2005, 09:59

датчик температуры в норме, сигнал проходит, температура расте плавно без скачков.

Может это ДПДЗ подглючивает? может на него контроллер так реагировать, и думать что дросель открыт, хотя бк при этом показывает 0% ?

Паулюс · 25.08.2005, 10:24

Цитата:

'Technohead' *'Aug 25 2005, 10:29']датчик температуры в норме, сигнал проходит, температура расте плавно без скачков.

Может это ДПДЗ подглючивает? может на него контроллер так реагировать, и думать что дросель открыт, хотя бк при этом показывает 0% ?

[*"76094"]<{POST_SNAPBACK}>[/post]

Вообще бортовик -не диагностический прибор.

Надо чем -то записать этот глюченный режим -в наборе время впрыска, дроссель, температура и обороты. Думаю немного прояснит ситуацию. Скачок может быть дискретным -95...35 -назад. Не успеешь на бортовике отсмотреть.

Да и с дросселем тоже.

Technohead · 26.08.2005, 08:49

Скорее всего это был ДПДЗ. Вчера немного увеличил отверстия для его крепления и повернул по направлению открытия дроселя.

С утра глюк вроде не проявился

)

Датчик точно под замену, т.к. рздрачивание отверстий это полумера.

Пробовал ставить безконтактный. фирмы Астро из Пензы - говно полное.

Дросель не открывается больше 95%, от вибраций двигателя постоянно наровит показать 1%. Все штампы ОТК и т.п. есть.

Читал что есть еще безконтактные фирмы Счетмаш, но чего-то в магазине их еще не видел.

Кто-нибудь пользовал такой?

vovka31 · 30.08.2005, 01:59

Цитата:

'Technohead' *'Aug 26 2005, 13:49']Читал что есть еще безконтактные фирмы Счетмаш, но чего-то в магазине их еще не видел.

Кто-нибудь пользовал такой?

[*"76523"]<{POST_SNAPBACK}>[/post]

Ставим только счетмаш (Курск) никаких нареканий цена 350-370

Саша · 30.08.2005, 15:28

Были у меня нарекания на Счетмаш. То-ли партия,то-ли магазин такой. Переставали работать. Вскрывал крышку, банальный непропай контактов и следствие отрыв последних. пропаивал, закрывал и впуть. А втеории там вроде и ломаться нечему.

DEL · 01.09.2005, 20:31

Ставил бесконтактные, пока беспроблем.

DEL · 01.09.2005, 20:36

Приезжал клиент с тюнинговой прошивой,с подобной проблемой.Подкинули эбу с нормальной,глюк пропал.

25.08.2005, 08:29	#1
Technohead Пользователь Регистрация: 22.11.2004 Сообщений: 44 Вес репутации: 0	Вобщем проблема в седующем, при торможении двигателем на большой скорости машина начинает дергаться. Бортовой комп показывает что кратковременно начинают открываться форсунки, хотя при торможении они должны быть закрыты (т.е. подача топлива должна прекращаться). Если сделать рестарт двигателя, глюк пропадает, и появляется только после того, как мотор полностью остынет. Посогает только рестарт( полжение дроселя в момент рывков всегда 0%. датчик скорости показывает реальную скорость. Что это может быть? машина ваз-21083, январь 5,1-61.

26.08.2005, 08:49	#5
Technohead Пользователь Регистрация: 22.11.2004 Сообщений: 44 Вес репутации: 0	Скорее всего это был ДПДЗ. Вчера немного увеличил отверстия для его крепления и повернул по направлению открытия дроселя. С утра глюк вроде не проявился) Датчик точно под замену, т.к. рздрачивание отверстий это полумера. Пробовал ставить безконтактный. фирмы Астро из Пензы - говно полное. Дросель не открывается больше 95%, от вибраций двигателя постоянно наровит показать 1%. Все штампы ОТК и т.п. есть. Читал что есть еще безконтактные фирмы Счетмаш, но чего-то в магазине их еще не видел. Кто-нибудь пользовал такой?

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
время впрыска	dj23	МУЛЬТИМАРОЧНЫЙ СКАНЕР БАРС-3	1	29.04.2009 19:20
Рапознаватель впрыска	dk-34	Очумелые Ручки	21	23.05.2007 09:47
Фаза впрыска	Jetsamnaz	Серийные и тюнинговые прошивки ЭБУ	2	03.04.2007 19:47
Система впрыска Fsi	leoleod	Программы	1	15.03.2006 19:06
фазы впрыска?	ким	Помощь начинающим	15	30.05.2005 22:11

25.08.2005, 09:13	#2
Паулюс Местный Регистрация: 20.01.2005 Сообщений: 3,309 Вес репутации: 0	Интересная гадость Что ещё отвечает за ПХХ в калибровках -температура разрешения отключения топлива. Там по ТОЖ -никаких скачков нет? И трасса прихода на АЦП контроллера сигнала ТОЖ -жива?

25.08.2005, 09:59	#3
Technohead Пользователь Регистрация: 22.11.2004 Сообщений: 44 Вес репутации: 0	датчик температуры в норме, сигнал проходит, температура расте плавно без скачков. Может это ДПДЗ подглючивает? может на него контроллер так реагировать, и думать что дросель открыт, хотя бк при этом показывает 0% ?

30.08.2005, 15:28	#7
Саша Местный Регистрация: 27.07.2004 Сообщений: 1,581 Вес репутации: 0	Были у меня нарекания на Счетмаш. То-ли партия,то-ли магазин такой. Переставали работать. Вскрывал крышку, банальный непропай контактов и следствие отрыв последних. пропаивал, закрывал и впуть. А втеории там вроде и ломаться нечему.

01.09.2005, 20:31	#8
DEL Новичок Регистрация: 28.06.2005 Сообщений: 15 Вес репутации: 0	Ставил бесконтактные, пока беспроблем.

01.09.2005, 20:36	#9
DEL Новичок Регистрация: 28.06.2005 Сообщений: 15 Вес репутации: 0	Приезжал клиент с тюнинговой прошивой,с подобной проблемой.Подкинули эбу с нормальной,глюк пропал.