Toyota Fj Cruiser P0101

TimoSan · 24.11.2009, 14:58

Добрый день!

Автомобиль Toyota Fj Cruiser 2007год, загорается "джеки чан", DTC P0101 Mass Air FlowCircuit Range/Performance Problem. До меня ковырялись кривые ручки, был заменен сам ДМРВ, но без результатно. При исследовании Freeze Frame data, разница между Engine Load Value раситаной по МАФу и расчетной величиной Load Value, которая расчитывается по TPSу, оборотам, темпиратуре, и т. д. Равна около 50%. На холостом ходе ДМРВ кажет 4.0 g/s, нагрузка по ДМРВ около 14%, как я понимаю это норма. А расчетная нагрузка около 28%. Проверил все! Непойму, почему величина расчетной нагрузки такая большая. На что еще можно обратить внимание..

TimoSan · 25.11.2009, 16:31

И всетаки, почему расчетная нагрузка может быть большой, если показания TPS и оборотов в норме? ДМРВ считает нормально. На холостом ходе TPS=0.9V. Получаем: 5v=100% значит 0,9v=18%. В представлении компа 100%=FF=255, значит 18%=45,9, считаем по фомуле нагрузку 45,9/255*100=18, т.е. расчетная нагрузка получается 18%, но как в PID по адресу 04 она больше 28%. Что это клюк компа? Либо необходимо сделать репрограмминг? Во блин запара...

Гельмут · 25.11.2009, 21:41

Чем диагностировал? Руль где, двигатель какой?

Мануал по данной ошибке смотрел?

Как понять обороты в норме?

TimoSan · 26.11.2009, 15:45

Диагностировал Techstream, руль слева, двигатель 1GR-FE, мануал по ошибке смотрел. Мануал предписывает проверить впуск на предмет подсоса воздуха, проверить шланги, трубки, если ОК, то заменить ДМРВ. Если ошибка Р0101 вместе с другими, то в первую очередь устранить другие. У меня же других, кроме Р0101 нет. Впуск в норме, ДМРВ считает нормально. Проблема именно с расчетной нагрузкой, которую комп почемуто считает в 1,5-2 раза больше. Про это ничего в репаир мануале не сказано. Вот и думаю, может есть какой нибудь коэффицент поправки расчета нагрузки (например атмосферное давление, хотя оно в норме), или еще чтото. Или это же глюк компа....???

chipovchik · 26.11.2009, 17:51

Цитата:

'TimoSan' *'26 Ноябрь 2009 - 15:49' *'1259239771' *'474370']

2 vertuoznik: А что Вы на меня сразу накинулись? Просто необходимо срочно починить авто, сам чтото не дорублю, вот и решил посоветоваться с умными людьми...

ты тогда выложил бы скин Freeze Frame data,а то сам спросил сам ответил

TimoSan · 26.11.2009, 18:07

ок. завтра выложу с работы freeze frame data.

TimoSan · 27.11.2009, 15:14

Вот скрин шот с рабочей машины, видно, что обе нагрузки почти равны. К сожалению freeze frame data не сохранил. Но в моес случае Calculate Load на ХХ равнв около 28%...

24.11.2009, 14:58	#1
TimoSan Пользователь Регистрация: 15.01.2007 Сообщений: 57 Вес репутации: 0	Добрый день! Автомобиль Toyota Fj Cruiser 2007год, загорается "джеки чан", DTC P0101 Mass Air FlowCircuit Range/Performance Problem. До меня ковырялись кривые ручки, был заменен сам ДМРВ, но без результатно. При исследовании Freeze Frame data, разница между Engine Load Value раситаной по МАФу и расчетной величиной Load Value, которая расчитывается по TPSу, оборотам, темпиратуре, и т. д. Равна около 50%. На холостом ходе ДМРВ кажет 4.0 g/s, нагрузка по ДМРВ около 14%, как я понимаю это норма. А расчетная нагрузка около 28%. Проверил все! Непойму, почему величина расчетной нагрузки такая большая. На что еще можно обратить внимание..

25.11.2009, 16:31	#2
TimoSan Пользователь Регистрация: 15.01.2007 Сообщений: 57 Вес репутации: 0	И всетаки, почему расчетная нагрузка может быть большой, если показания TPS и оборотов в норме? ДМРВ считает нормально. На холостом ходе TPS=0.9V. Получаем: 5v=100% значит 0,9v=18%. В представлении компа 100%=FF=255, значит 18%=45,9, считаем по фомуле нагрузку 45,9/255*100=18, т.е. расчетная нагрузка получается 18%, но как в PID по адресу 04 она больше 28%. Что это клюк компа? Либо необходимо сделать репрограмминг? Во блин запара...

25.11.2009, 21:41	#3
Гельмут Местный Регистрация: 20.10.2008 Сообщений: 747 Вес репутации: 0	Чем диагностировал? Руль где, двигатель какой? Мануал по данной ошибке смотрел? Как понять обороты в норме?

26.11.2009, 15:45	#4
TimoSan Пользователь Регистрация: 15.01.2007 Сообщений: 57 Вес репутации: 0	Диагностировал Techstream, руль слева, двигатель 1GR-FE, мануал по ошибке смотрел. Мануал предписывает проверить впуск на предмет подсоса воздуха, проверить шланги, трубки, если ОК, то заменить ДМРВ. Если ошибка Р0101 вместе с другими, то в первую очередь устранить другие. У меня же других, кроме Р0101 нет. Впуск в норме, ДМРВ считает нормально. Проблема именно с расчетной нагрузкой, которую комп почемуто считает в 1,5-2 раза больше. Про это ничего в репаир мануале не сказано. Вот и думаю, может есть какой нибудь коэффицент поправки расчета нагрузки (например атмосферное давление, хотя оно в норме), или еще чтото. Или это же глюк компа....???

26.11.2009, 18:07	#6
TimoSan Пользователь Регистрация: 15.01.2007 Сообщений: 57 Вес репутации: 0	ок. завтра выложу с работы freeze frame data.

27.11.2009, 15:14	#7
TimoSan Пользователь Регистрация: 15.01.2007 Сообщений: 57 Вес репутации: 0	Вот скрин шот с рабочей машины, видно, что обе нагрузки почти равны. К сожалению freeze frame data не сохранил. Но в моес случае Calculate Load на ХХ равнв около 28%...