Audi 90

Trasser · 16.10.2009, 18:48

Двигатель PS система впрыска K-dgetronic.

До прогрева двигатель работает нормально.

После прогрева начинает плавать холостой ход, при нажатии на акселератор хлопки в выпускном коллекторе.

При езде машина не едет, дергается и обороты не набирает.Глохнет.

RAMZES · 18.10.2009, 22:15

Цитата:

'Trasser' *'16 Октябрь 2009 - 18:48' *'1255708111' *'464250']

Двигатель PS система впрыска K-dgetronic.

До прогрева двигатель работает нормально.

После прогрева начинает плавать холостой ход, при нажатии на акселератор хлопки в выпускном коллекторе.

При езде машина не едет, дергается и обороты не набирает.Глохнет.

Если раньше не занимался механическим впрыском,почитай,за последнее время много обсуждалось и если не пропадет желание,проверяй давление топлива,метки ГРМ, систему зажигания и т.д.Информации слишком мало,чтобы подсказать что-то конкретное.

vandyadya · 18.10.2009, 23:09

КE-jet - енто "чисто ручная работа" , есть целый раздел по ентому механическому впрыску, все данные и параметры, плоть до замены потенциометра приблудами на PIC контроллерах и прочих извращениях....держи короче-- там ФСЁ http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=81078

uncle_sem · 20.10.2009, 19:51

а если действительно не КЕ, а к-джетроник, то начинать однозначно с насоса, проверять сетку на входе в дозатор, проверять производительность и факел форсунок... дальше регулировать по СО.... вобщем слово "диагностика" тут не совсем уместно. тут, судя по описанию, ремонт нужен, и наверняка серьезный. ну или сетка в приемном штуцере забилась.

Trasser · 22.10.2009, 17:12

Дело было в датчике холла, был приспособлен от 9ки.Был отломлен магнит.

16.10.2009, 18:48	#1
Trasser Местный Регистрация: 22.11.2004 Адрес: Tatarstan Сообщений: 224 Вес репутации: 0	Двигатель PS система впрыска K-dgetronic. До прогрева двигатель работает нормально. После прогрева начинает плавать холостой ход, при нажатии на акселератор хлопки в выпускном коллекторе. При езде машина не едет, дергается и обороты не набирает.Глохнет.

18.10.2009, 23:09	#3
vandyadya Местный Регистрация: 10.04.2006 Сообщений: 428 Вес репутации: 0	КE-jet - енто "чисто ручная работа" , есть целый раздел по ентому механическому впрыску, все данные и параметры, плоть до замены потенциометра приблудами на PIC контроллерах и прочих извращениях....держи короче-- там ФСЁ http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=81078

20.10.2009, 19:51	#4
uncle_sem Местный Регистрация: 17.04.2005 Сообщений: 943 Вес репутации: 0	а если действительно не КЕ, а к-джетроник, то начинать однозначно с насоса, проверять сетку на входе в дозатор, проверять производительность и факел форсунок... дальше регулировать по СО.... вобщем слово "диагностика" тут не совсем уместно. тут, судя по описанию, ремонт нужен, и наверняка серьезный. ну или сетка в приемном штуцере забилась.

22.10.2009, 17:12	#5
Trasser Местный Регистрация: 22.11.2004 Адрес: Tatarstan Сообщений: 224 Вес репутации: 0	Дело было в датчике холла, был приспособлен от 9ки.Был отломлен магнит.