Матиз с ошибками

[249_fa]

Матиз 2008 г. с ошибками: Р1382 - Неверный сигнал датчика неровности дорог, Р0406 - Высокий уровень сигнала датчика А системы повторного сжигания, Р1403 Рецеркуляция отработавших газов. Клапан рецеркуляции не исправен. Помогите пожалуйста разобраться с вопросами:

а) где находится датчик А рецеркулятора и где Б (если он существует)???

б) не нашел на лонжеронах и около стойки датчик неровной дороги, где еще искать?

Спасибо.

[fredi]

У матизов частый вопрос пробой вторичной цепи заж. см. под крышку трамблёра (вода ,трещины). И подсос воздуха через подпружиненный плапон вентиляции клапонной крышки (маленький вставыш в шланги фиол.цвета).

Удачи.

[249_fa]

'fredi' *'418435' *'12.4.2009, 9:42']У матизов частый вопрос пробой вторичной цепи заж. см. под крышку трамблёра (вода ,трещины). И подсос воздуха через подпружиненный плапон вентиляции клапонной крышки (маленький вставыш в шланги фиол.цвета).

Удачи.

Возможно подсос воздуха через клапан вентиляции и вызывает ошибку рецеркуляции, а как влияет пробой на ДНД???

[X2X]

Вопрос, каким сканером считаны ошибки? Возможно неверно?

[RADEON]

Так обычно АВТОАС гонит по Матизам.



Нужно смотреть тип ЭБУ на авто и то, что заявлено в сканере (если возможно), а то такие пролеты обеспечены.

[249_fa]

Сканировал последней версией СКАНМАТИК 1.45 в группе ДЭУ

[A-T]

'249_fa' *'419883' *'16.4.2009, 20:34']Сканировал последней версией СКАНМАТИК 1.45 в группе ДЭУ

Файл отчета не сохранился? И что за автомобиль? Год выпуска и тип ЭБУ?

[ОльгаМурашова]

Добрый день!

После очередной отправки с СЦ, выбила с сервиса заключение. Посмотрите пжл, насколько это правда. Машину раз 5-6 сдавали в сервис с горевшим чеком. В последний раз, мастер сказал, что водители плохо ездят на машине, а после того, как чек загорелся в сервисе, после того как машина стояла ночь, было написано это заключение. Дословно цитирую текст заключения:
В процессе сканирования прибором SCAN-100 выявилась ошибка P1382, которую выдает датчик неровности дорог. Датчик неровной дороги используется для определения дорожной ситуации. Определяя разность длительности вращения колес, вызываемой колдобинами или выбоинами, SCAN-100 может определить, были ли изменения скорости вращения коленчатого вала вызваны перебоем зажигания двигателя или же произошли по причине карданной передачи. В результате дальнейшей диагностики механического повреждения на датчике неровности дорог отсутствуют, в протоколе неисправностей ошибок нет.

[ДимычЧ]

БЕГИТЕ ОТ ЭТОГО МАСТЕРА!!!!!!!!!!!!