Golf Country 1991 1p

usezam · 01.03.2009, 09:59

Лопнул флянец от двигателя к печке, сколько ехали - не знаю, но притащили на веревке. Купил новый патрубок, залил антифриз, завел, прогрел до срабатывания вентилятора, загнал в бокс, заглушил. Утром начались проблемы: после прогрева, двигатель глох. Помогло отключение датчика температуры жидкости. Поменял , но на не новый, б/у. Но двигатель стал выдавать богатую смесь. Свечи через 1 км становились черные, но сухие, вроде не масло. Проверил компрессию: 13- 12,5, масло чистое, без примесей антифриза. До этого случая ваще проблем не замечал: снимали свечи - идеальные. Что делать, ума не приложу. Посоветуйте куда копать или с чего начать. Двигатель 1Р, digifant последние цифры 022 CS.

Был в сервисе "Леон-Арт", что делали не знаю, не видел, но сказали что форсунки регулировали на минимальную подачу - всеравно льют. Меняй форсунки.

Спецов по таким авто в Москве осталось не много, запчасти стоят денег, не хотелось бы их выбрасывать. Сам грешу на мозги. Где протестить в Москве не нашел, может кто знает?

vadim001 · 01.03.2009, 10:45

Начинать надо с ДТОЖ - либо проверить по АВТОДАТЕ соответствие сопротивления температуре - либо новый - дальше потестовое тестирование элнментов по АВТОДАДЕ и все станет ясно

uncle_sem · 01.03.2009, 15:53

температурных датчиков там обычно несколько. синий на мозги, черный - на стрелку. сопротивление синего примерно в два раза выше чем черного. если стрелка показывает адакватную температуру - проверить соответствие сопротивлений. в конце-концов воткнуть резистор на 240 Ом вместо датчика впрыска - это сопротивление на полностью прогретом двигателе.

mitek75 · 01.03.2009, 17:05

Цитата:

'usezam' *'404936' *'1.3.2009, 12:59']Лопнул флянец от двигателя к печке, сколько ехали - не знаю, но притащили на веревке. Купил новый патрубок, залил антифриз, завел, прогрел до срабатывания вентилятора, загнал в бокс, заглушил. Утром начались проблемы: после прогрева, двигатель глох. Помогло отключение датчика температуры жидкости. Поменял , но на не новый, б/у. Но двигатель стал выдавать богатую смесь. Свечи через 1 км становились черные, но сухие, вроде не масло. Проверил компрессию: 13- 12,5, масло чистое, без примесей антифриза. До этого случая ваще проблем не замечал: снимали свечи - идеальные. Что делать, ума не приложу. Посоветуйте куда копать или с чего начать. Двигатель 1Р, digifant последние цифры 022 CS.

Был в сервисе "Леон-Арт", что делали не знаю, не видел, но сказали что форсунки регулировали на минимальную подачу - всеравно льют. Меняй форсунки.

Спецов по таким авто в Москве осталось не много, запчасти стоят денег, не хотелось бы их выбрасывать. Сам грешу на мозги. Где протестить в Москве не нашел, может кто знает?

Если отключить датчик температуры на горячем двигателе ,то на этом впрыске не учитывается сигнал с лямбда зонда и ЭБУ встает в режим настроек ХХ и зажигания,попробуй отключить разъем с лямбды,должно помочь

usezam · 01.03.2009, 23:49

Спасибо за советы, завтра в сервисе буду пробовать. Отпишусь.

uncle_sem · 02.03.2009, 21:42

Цитата:

'usezam' *'405155' *'1.3.2009, 22:49']Спасибо за советы, завтра в сервисе буду пробовать. Отпишусь.

не забудь 3 раза газануть после отключения датчика. именно это является "позывом" к переходу в режим настроек...

usezam · 09.03.2009, 08:36

В сервисе грамотный специалист сразу определил, что неисправен лямда-зонд. Заменили. Проблема исчезла. А в "Леон-Арте" накрутили винт холостого хода так, что после всего холостые были 1500. Спасибо всем за советы, пригодились.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Чем протестить Chrysler Town&country 91 года	VLAD126	Диагностика	1	04.03.2006 15:54
Vw Golf 2 1991 1.3 Degijet	Volly	Помощь начинающим	5	16.12.2005 18:48

01.03.2009, 09:59	#1
usezam Новичок Регистрация: 28.02.2009 Сообщений: 3 Вес репутации: 0	Лопнул флянец от двигателя к печке, сколько ехали - не знаю, но притащили на веревке. Купил новый патрубок, залил антифриз, завел, прогрел до срабатывания вентилятора, загнал в бокс, заглушил. Утром начались проблемы: после прогрева, двигатель глох. Помогло отключение датчика температуры жидкости. Поменял , но на не новый, б/у. Но двигатель стал выдавать богатую смесь. Свечи через 1 км становились черные, но сухие, вроде не масло. Проверил компрессию: 13- 12,5, масло чистое, без примесей антифриза. До этого случая ваще проблем не замечал: снимали свечи - идеальные. Что делать, ума не приложу. Посоветуйте куда копать или с чего начать. Двигатель 1Р, digifant последние цифры 022 CS. Был в сервисе "Леон-Арт", что делали не знаю, не видел, но сказали что форсунки регулировали на минимальную подачу - всеравно льют. Меняй форсунки. Спецов по таким авто в Москве осталось не много, запчасти стоят денег, не хотелось бы их выбрасывать. Сам грешу на мозги. Где протестить в Москве не нашел, может кто знает?

01.03.2009, 10:45	#2
vadim001 Местный Регистрация: 04.01.2007 Сообщений: 104 Вес репутации: 0	Начинать надо с ДТОЖ - либо проверить по АВТОДАТЕ соответствие сопротивления температуре - либо новый - дальше потестовое тестирование элнментов по АВТОДАДЕ и все станет ясно

01.03.2009, 15:53	#3
uncle_sem Местный Регистрация: 17.04.2005 Сообщений: 943 Вес репутации: 0	температурных датчиков там обычно несколько. синий на мозги, черный - на стрелку. сопротивление синего примерно в два раза выше чем черного. если стрелка показывает адакватную температуру - проверить соответствие сопротивлений. в конце-концов воткнуть резистор на 240 Ом вместо датчика впрыска - это сопротивление на полностью прогретом двигателе.

01.03.2009, 23:49	#5
usezam Новичок Регистрация: 28.02.2009 Сообщений: 3 Вес репутации: 0	Спасибо за советы, завтра в сервисе буду пробовать. Отпишусь.

09.03.2009, 08:36	#7
usezam Новичок Регистрация: 28.02.2009 Сообщений: 3 Вес репутации: 0	В сервисе грамотный специалист сразу определил, что неисправен лямда-зонд. Заменили. Проблема исчезла. А в "Леон-Арте" накрутили винт холостого хода так, что после всего холостые были 1500. Спасибо всем за советы, пригодились.