Калина Е3. Слабый сигнал с ДК2

DmSh · 30.10.2008, 10:57

Всем привет! Вчера приехала калина на диагностику жалобы: есть провал на 2000, плохой пуск (заводит с педалью)-когда долго постоит. Эбу 7.9.7 , прошивка стоковая B104CR02. При сканировании показал ошибки P0302-Пропуски зажигания в цилиндре 2, P0422-Эффективность нейтрализатора ниже допустимой. Но насторожил меня и сигнал с ДК2, он на х.х. изменялся в небльших пределах (0,11-0,19В) при прогретом двигателе. Насколько помню, у него верхнеее пороговое должно достигать примерно как у ДК1. Это что ДК2 каюк, или кату?

Ironbru · 30.10.2008, 18:28

дк2 живой он следит за состоянием катализатора, бывало что отключаешь програмнои физически удаляя 2 дк и вместо него заглушку а через некоторое время эта машина приходит а у нее ошибка по кату как это понять я сам нему

Robin · 30.10.2008, 19:55

Что с давлением топлива? Причем в движении. Плохой запуск, с продувкой - м.б. капающая форсунка. Фиксированные пропуски зажигания тоже очень часто связаны с загрязненными форсунками.

колт86 · 30.10.2008, 20:46

пропуски значит недогарает топливо соответствено оно догарает уже в колекторе и каталике отсюда получается уменьшение кислорода в выпускных газах и синусоида соответствено уже не та.Скорее всего форсунка сыт или свечка пробита вв часть тоже может пробивать и возгорания во в 2 цилиндре не будет.

DmSh · 31.10.2008, 09:20

Свечи менялись. Сейчас стоят NGK. Свечу со 2 цилинлдра доставал, чистая как младенец. ВВ провод внеше нормальный, приедет клиент -замерю его сопротивление, да и наверное на разряднике погоняю. По загрязению форсунок, думаю мало вероятно, пробег 20.000 и клиент к бензину очень педантично относится, хотя кто его знает.... А про текущую форсунку, мысли тоже были. Думаю баланс сделать, но с движка снимать не охота... мож при разовом замере несильно бенза в масло нальет?

Robin · 31.10.2008, 13:38

Я б все же снял форсы. Работы то - фигня. Зато все видно.

DmSh · 31.10.2008, 15:00

Цитата:

'Robin' *'362087' *'31.10.2008, 13:38']Я б все же снял форсы. Работы то - фигня. Зато все видно.

Не вопрос, если клиент согласится оплатить снятие/установку!

Вопрос · 05.11.2008, 18:56

Посмотри осциллографом сигнал на форсунках. У той которая льет, в момент закрытия будет низкий пик противоэдэс.

markus · 05.11.2008, 19:57

Цитата:

'Вопрос' *'363440' *'5.11.2008, 18:56']Посмотри осциллографом сигнал на форсунках. У той которая льет, в момент закрытия будет низкий пик противоэдэс.

да ладно... нукась объясни пожалуста сие явление.

Вопрос · 05.11.2008, 20:44

Цитата:

'markus' *'363460' *'5.11.2008, 17:57']да ладно... нукась объясни пожалуста сие явление.

Посмотри вот эту картинку.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Калина Е3. Нестабильный сигнал с 1-й лямбды	DmSh	Диагностика	18	24.03.2009 14:30
Эмулятор ДК2	an1ch	Диагностика	10	14.03.2009 10:52
Имеется Калина E-3. Хочется Калина E-2.	letacl	Серийные и тюнинговые прошивки ЭБУ	31	21.04.2006 20:45

30.10.2008, 10:57	#1
DmSh Местный Регистрация: 20.10.2008 Сообщений: 290 Вес репутации: 0	Всем привет! Вчера приехала калина на диагностику жалобы: есть провал на 2000, плохой пуск (заводит с педалью)-когда долго постоит. Эбу 7.9.7 , прошивка стоковая B104CR02. При сканировании показал ошибки P0302-Пропуски зажигания в цилиндре 2, P0422-Эффективность нейтрализатора ниже допустимой. Но насторожил меня и сигнал с ДК2, он на х.х. изменялся в небльших пределах (0,11-0,19В) при прогретом двигателе. Насколько помню, у него верхнеее пороговое должно достигать примерно как у ДК1. Это что ДК2 каюк, или кату?

30.10.2008, 18:28	#2
Ironbru Местный Регистрация: 17.10.2008 Сообщений: 215 Вес репутации: 0	дк2 живой он следит за состоянием катализатора, бывало что отключаешь програмнои физически удаляя 2 дк и вместо него заглушку а через некоторое время эта машина приходит а у нее ошибка по кату как это понять я сам нему

30.10.2008, 19:55	#3
Robin Местный Регистрация: 12.04.2006 Сообщений: 628 Вес репутации: 0	Что с давлением топлива? Причем в движении. Плохой запуск, с продувкой - м.б. капающая форсунка. Фиксированные пропуски зажигания тоже очень часто связаны с загрязненными форсунками.

30.10.2008, 20:46	#4
колт86 Местный Регистрация: 20.02.2007 Адрес: ХМАО Сообщений: 245 Вес репутации: 0	пропуски значит недогарает топливо соответствено оно догарает уже в колекторе и каталике отсюда получается уменьшение кислорода в выпускных газах и синусоида соответствено уже не та.Скорее всего форсунка сыт или свечка пробита вв часть тоже может пробивать и возгорания во в 2 цилиндре не будет.

31.10.2008, 09:20	#5
DmSh Местный Регистрация: 20.10.2008 Сообщений: 290 Вес репутации: 0	Свечи менялись. Сейчас стоят NGK. Свечу со 2 цилинлдра доставал, чистая как младенец. ВВ провод внеше нормальный, приедет клиент -замерю его сопротивление, да и наверное на разряднике погоняю. По загрязению форсунок, думаю мало вероятно, пробег 20.000 и клиент к бензину очень педантично относится, хотя кто его знает.... А про текущую форсунку, мысли тоже были. Думаю баланс сделать, но с движка снимать не охота... мож при разовом замере несильно бенза в масло нальет?

31.10.2008, 13:38	#6
Robin Местный Регистрация: 12.04.2006 Сообщений: 628 Вес репутации: 0	Я б все же снял форсы. Работы то - фигня. Зато все видно.

05.11.2008, 18:56	#8
Вопрос Пользователь Регистрация: 29.04.2007 Сообщений: 81 Вес репутации: 0	Посмотри осциллографом сигнал на форсунках. У той которая льет, в момент закрытия будет низкий пик противоэдэс.