2-й Л.-зонд На Спейс Старе

YUTHANASIA · 07.12.2007, 20:01

Доброе время суток, уважаемые господа! Сегодня подъехал Мицубисик, 1.6 моторчик, горит лампа, ошибка по катализатору. Прикрутил вторую лямбду через удлинитель, пускай покатается, посмотрим. Но вопрос в другом: она стоит ДО катализатора. Почему так?

diadnos · 07.12.2007, 20:22

Скорее всего она стоит до второго катализатора(первый под коллектором очень маленькие бывают)

UAH · 07.12.2007, 20:34

Цитата:

'UTHANASIA' *'343164' *'7.12.2007, 17:01']

Доброе время суток, уважаемые господа! Сегодня подъехал Мицубисик, 1.6 моторчик, горит лампа, ошибка по катализатору. Прикрутил вторую лямбду через удлинитель, пускай покатается, посмотрим. Но вопрос в другом: она стоит ДО катализатора. Почему так?

Если вторая то она никак не может стоять до катализатора.Может из -за того что ты прикрутил первую

у тебя не загораеться ошибка.Так как неправильно работает первая.

vasavd1402 · 07.12.2007, 21:09

На некоторых японских авто стоит по регулировочному лямбде на каждые 2 цилиндра, и один контрольный после ката. Какой год авто?

YUTHANASIA · 08.12.2007, 11:07

Машинка после 2001 года, 4G18. Один датчик стоит сразу на выпускном коллекторе. Второй-перед катализатором

djonny761 · 08.12.2007, 13:03

именно так - первый ДК под капотом на катколлекторе, второй (диагностический) перед нижним (вторым) катализатором.....на Лансере 9 и на Спейс Старе одинаковые двигатели стоят - 4G18......катколлектор приказал долго жить, заменой датчиков проблему не решить

YUTHANASIA · 09.12.2007, 00:10

И эта приблуда, которую я поставил, тоже не поможет?

vasavd1402 · 09.12.2007, 08:43

Цитата:

'UTHANASIA' *'343641' *'9.12.2007, 1:10']

И эта приблуда, которую я поставил, тоже не поможет?

Не поможет, контроль ката трудно обмануть. Поищи в поиске, эта проблемма не раз обсуждалась, почитаешь, поймеш.

Maksimka · 09.12.2007, 10:15

у меня с такой проблемой тоже были машинки. Дело в том что, что на новых авто стоит два ката: катаколлектор и следом еще один кат. На более старых авто какт один! И если катаколлектор сдох, то чтоб не тратиться на 600 баксов, можно переместить зонд второй-диагностический дальше за второй катализатор...сооброзили?

vasavd1402 · 09.12.2007, 10:27

Цитата:

'Maksimka' *'343725' *'9.12.2007, 11:15']

у меня с такой проблемой тоже были машинки. Дело в том что, что на новых авто стоит два ката: катаколлектор и следом еще один кат. На более старых авто какт один! И если катаколлектор сдох, то чтоб не тратиться на 600 баксов, можно переместить зонд второй-диагностический дальше за второй катализатор...сооброзили?

Это решит проблемму, но не надолго, через какое_то время контроллер поймет, покозания лямбды ну очень разнятся по времени

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Митсубиси Спейс стар, высокий ХХ	Petrov_kamensk	Помощь начинающим	9	20.04.2007 11:41
L-зонд B7.9.7	anod	Диагностика	8	14.11.2005 18:05
Лямбда зонд 5 проводный	Sergej	Диагностика	9	02.11.2005 11:33
лямбда зонд	олег_ч	Диагностика	20	02.11.2005 00:22

07.12.2007, 20:01	#1
YUTHANASIA Местный Регистрация: 22.04.2006 Сообщений: 693 Вес репутации: 0	Доброе время суток, уважаемые господа! Сегодня подъехал Мицубисик, 1.6 моторчик, горит лампа, ошибка по катализатору. Прикрутил вторую лямбду через удлинитель, пускай покатается, посмотрим. Но вопрос в другом: она стоит ДО катализатора. Почему так?

07.12.2007, 20:22	#2
diadnos Новичок Регистрация: 16.11.2007 Сообщений: 4 Вес репутации: 0	Скорее всего она стоит до второго катализатора(первый под коллектором очень маленькие бывают)

07.12.2007, 21:09	#4
vasavd1402 Местный Регистрация: 27.07.2007 Сообщений: 584 Вес репутации: 0	На некоторых японских авто стоит по регулировочному лямбде на каждые 2 цилиндра, и один контрольный после ката. Какой год авто?

08.12.2007, 11:07	#5
YUTHANASIA Местный Регистрация: 22.04.2006 Сообщений: 693 Вес репутации: 0	Машинка после 2001 года, 4G18. Один датчик стоит сразу на выпускном коллекторе. Второй-перед катализатором

08.12.2007, 13:03	#6
djonny761 Местный Регистрация: 05.06.2006 Сообщений: 202 Вес репутации: 0	именно так - первый ДК под капотом на катколлекторе, второй (диагностический) перед нижним (вторым) катализатором.....на Лансере 9 и на Спейс Старе одинаковые двигатели стоят - 4G18......катколлектор приказал долго жить, заменой датчиков проблему не решить

09.12.2007, 00:10	#7
YUTHANASIA Местный Регистрация: 22.04.2006 Сообщений: 693 Вес репутации: 0	И эта приблуда, которую я поставил, тоже не поможет?

09.12.2007, 10:15	#9
Maksimka Местный Регистрация: 21.11.2004 Сообщений: 732 Вес репутации: 0	у меня с такой проблемой тоже были машинки. Дело в том что, что на новых авто стоит два ката: катаколлектор и следом еще один кат. На более старых авто какт один! И если катаколлектор сдох, то чтоб не тратиться на 600 баксов, можно переместить зонд второй-диагностический дальше за второй катализатор...сооброзили?