Борьба с неустойчивым ХХ на нестандартном движке

Arol · 26.09.2007, 13:51

Добрый день!

Подскажите в каком направлении двигаться...

Есть ВАЗ 21093 1,6 8V с компрессором(нагнетателем)

И есть проблемы - ХХ 1040, но плавает в небольшом диапазоне.

С одной стороны человек который настраивал и калибровал движок, говорит, что это нормально. Но насколько я помню у меня эта проблема существовала всегда: на стоке, на легком тюнинге (1.5->1.6 + каналы, дроссель 52, вал 10.93), и сейчас (хотя на ХХ, она должна вести почти как сток, единственное, что степень сжатия понижена, вал стандарт). Я вот склоняюсь все больше к железной теме, хотя в процессе тюнинга поменял практически все, кроме модуля зажигания, топливного насоса, датчиков детонации, полож. КВ.

Еще проблема, но скорее программного характера - на холодную заводишь, мотор схватывает, обороты поднимаются и тут же падают в 0, если после того как схватил кратковременно нажать на газ (достаточно 30%) обороты не падают, устанавливаются в заложенные прошивкой ХХ

К сожалению у диагноста нет видимо желания ковыряться с мелкими проблемами. Поэтому хотелось бы ему указать решение проблемы, т.к. прошивку он защитил от считывания. Вот думаю самому попробовать откалибровать программу (небольшие знания есть - для первого тюнинга прошивку адаптировал сам).

Буду рад подсказкам

----

Олег А.

romik · 26.09.2007, 14:13

Всё расписано http://carcd.ru/forum/index.php?showtopic=21748

Arol · 26.09.2007, 14:21

Цитата:

'romik' *'324285' *'26.9.2007, 16:13']

Всё расписано http://carcd.ru/forum/index.php?showtopic=21748

Эту методику видел. К сожалению нет инженерика. Да и склоняюсь к каким-то проблемам с железом. Хотя может я не прав.

evgenspb · 26.09.2007, 16:27

Цитата:

'Arol' *'324287' *'26.9.2007, 15:21']

Эту методику видел. К сожалению нет инженерика. Да и склоняюсь к каким-то проблемам с железом. Хотя может я не прав.

А у человека который катал инженерник есть?

тебе надо просто к нормальному челу обратиться...чтоб правильно откатал...

Arol · 26.09.2007, 16:40

Цитата:

'evgenspb' *'324300' *'26.9.2007, 18:27']

А у человека который катал инженерник есть?

тебе надо просто к нормальному челу обратиться...чтоб правильно откатал...

Да у него есть. Но проблема найти дотошного специалиста, чтоб делал как себе... Холостой ведь есть, ну чуть-чуть болтается, в целом калибровка нормальная. Поэтому с мелочами придется самому разобраться. Жалко что исходников прошивки нет.

romik · 26.09.2007, 17:44

Интересно, зачем для настройки нужны исходникик прошивки?

RADEON · 26.09.2007, 20:14

Исходники-великая штука, но разобраться в них............................................ . Сам ZERO. Romik, а где ты работаешь?

RADEON · 26.09.2007, 20:31

Работа двигателя на тюнинговых валах на хх может приравниваться к работе стандартного двига со смещенными фазами. Теперь скажите- кто смог изменением состава смеси, угла опережения или фазы впрыска добиться нормальной работы двига на хх со смещенными фазами? В некоторых случаях помогает обогащение смеси, но только в некоторых. Системы смещения фаз на оборотах выше хх придумали не зря! Простой пример- если человеку, который вдыхает через рот, а выдыхает через нос , несинхронно открывать и закрывать указанные отверстия, то ему будет дышаться не комфортно при любой концентрации кислорода и частоте дыхания.

romik · 27.09.2007, 09:14

Цитата:

'RADEON' *'324354' *'26.9.2007, 20:14']

Исходники-великая штука, но разобраться в них............................................ . Сам ZERO. Romik, а где ты работаешь?

С машинами? У себя в гараже.

Arol · 27.09.2007, 10:36

Цитата:

'romik' *'324316' *'26.9.2007, 19:44']

Интересно, зачем для настройки нужны исходникик прошивки?

Чтобы заново не калибровать. А поэкпериментировать с пуском и ХХ

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Я 7.2 и расход на ХХ в движении не падающий на 0	Stich	Серийные и тюнинговые прошивки ЭБУ	24	03.05.2007 12:17
Микас7.2 на восьмиклапанном движке	saq	Помощь начинающим	6	20.03.2007 07:35
Борьба со спамом.	Одесса	Курилка	7	19.12.2005 12:49
Борьба с флудом или ненужные темы.	Одесса	Курилка	1	23.10.2005 15:22

26.09.2007, 13:51	#1
Arol Новичок Регистрация: 23.05.2006 Сообщений: 19 Вес репутации: 0	Добрый день! Подскажите в каком направлении двигаться... Есть ВАЗ 21093 1,6 8V с компрессором(нагнетателем) И есть проблемы - ХХ 1040, но плавает в небольшом диапазоне. С одной стороны человек который настраивал и калибровал движок, говорит, что это нормально. Но насколько я помню у меня эта проблема существовала всегда: на стоке, на легком тюнинге (1.5->1.6 + каналы, дроссель 52, вал 10.93), и сейчас (хотя на ХХ, она должна вести почти как сток, единственное, что степень сжатия понижена, вал стандарт). Я вот склоняюсь все больше к железной теме, хотя в процессе тюнинга поменял практически все, кроме модуля зажигания, топливного насоса, датчиков детонации, полож. КВ. Еще проблема, но скорее программного характера - на холодную заводишь, мотор схватывает, обороты поднимаются и тут же падают в 0, если после того как схватил кратковременно нажать на газ (достаточно 30%) обороты не падают, устанавливаются в заложенные прошивкой ХХ К сожалению у диагноста нет видимо желания ковыряться с мелкими проблемами. Поэтому хотелось бы ему указать решение проблемы, т.к. прошивку он защитил от считывания. Вот думаю самому попробовать откалибровать программу (небольшие знания есть - для первого тюнинга прошивку адаптировал сам). Буду рад подсказкам ---- Олег А.

26.09.2007, 14:13	#2
romik Местный Регистрация: 12.03.2004 Сообщений: 1,412 Вес репутации: 0	Всё расписано http://carcd.ru/forum/index.php?showtopic=21748

26.09.2007, 17:44	#6
romik Местный Регистрация: 12.03.2004 Сообщений: 1,412 Вес репутации: 0	Интересно, зачем для настройки нужны исходникик прошивки?

26.09.2007, 20:14	#7
RADEON Местный Регистрация: 28.08.2007 Сообщений: 454 Вес репутации: 0	Исходники-великая штука, но разобраться в них............................................ . Сам ZERO. Romik, а где ты работаешь?

26.09.2007, 20:31	#8
RADEON Местный Регистрация: 28.08.2007 Сообщений: 454 Вес репутации: 0	Работа двигателя на тюнинговых валах на хх может приравниваться к работе стандартного двига со смещенными фазами. Теперь скажите- кто смог изменением состава смеси, угла опережения или фазы впрыска добиться нормальной работы двига на хх со смещенными фазами? В некоторых случаях помогает обогащение смеси, но только в некоторых. Системы смещения фаз на оборотах выше хх придумали не зря! Простой пример- если человеку, который вдыхает через рот, а выдыхает через нос , несинхронно открывать и закрывать указанные отверстия, то ему будет дышаться не комфортно при любой концентрации кислорода и частоте дыхания.