кипит бензин в рампе.

sovg · 17.04.2005, 19:05

На 2110, 102, машина не едит. На "тапок" , а она стоп. Стал выкручивать нипель из рампы, а от туда, толи пар, толи воздух. Спустишь эту хрень машина ездит час, 2, ато и 4 часа. Потом опять стоп. Насос менял, проездил день и всё снова. Что это такое?

DimanD · 17.04.2005, 20:18

А что с давлением в рампе когда машина не едит?

17.04.2005, 20:27

"Кипит" обычно из-за насоса и не факт,что ты заменил на исправный, сам знаешь, какое качество запчастей сейчас.

sovg · 17.04.2005, 20:33

При измерении давления приходится выкручивать нипель. С монометром катался очень долго всё было ОК. Отправить клиента с монометром не рискнул.

Не могу поймать этот момент. А может из-за того, что имеется отвод топлива от рампы (при измерении давления), и не происходит трабл?

Maloy · 17.04.2005, 21:14

Проверь редукционный клапан на рампе и попробуй ещё раз поменять насос.

Поставь машинку работать на холостых с прикрытым капотом на 30 минут быстро нагреется...

Kuzmin_M · 17.04.2005, 21:44

Скорее всего клапан избыточного давления.

Это просто - рампа не промываетя свежим бензином, греится, бензин кипит.

При этом расход при краткой езде (на непрогретом двигателе должен заметно возрасти.)

sanproekt · 17.04.2005, 22:46

Встречал подсос воздуха на всасывающей линии насоса.

Суешь шланг с рампы в банку, включаеш и пошла газировка...

Но энто встречал когда насос под днищем висит...

А в твоем случае?!?! Странно...

Хотя попробуй шланг в банку на холодном моторе...

По крайней мере выяснишь воздух или пар...

Vaklin · 17.04.2005, 22:49

Возми полутора метра шланга подходящего для включения на место обратного шланга с горючим к бензобаку. Возьми бутылку (пустую) литров так 10. Не заводя двигатель включи принудительно реле бензонасоса. Раз насос новый то производительность должна быт в рамках заводского предписания. Добейся ею. Продуй тракт обратки не забывая перед этим снять крышку бензобака. Там сопротивления не должно быт почти никакого. Если надо замени регулятор давления. Удачи!

AMARANTINE · 18.04.2005, 08:59

Регулятор сразу надо было менять.

Эта приблудина выкидывает такие кренделя, что его лучше менять через 20-25 тыс. Разберите его хоть один раз и все будет понятно.

В нем пяточек, которорый долбает об втулку постоянно в рисках.

Так вот если появляется риска, то такой РДТ в помойку.

Легче всего на моновпрыске GM. Там легче проверить состояние РДТ.

diagnost · 19.04.2005, 06:05

Бензонасос должен быть бошевский.(Стоимость в самаре в зборе 1800р - если дешевле то скорее всего левота)На холосто ходу давление должно быть 2,2-2,3 при перегазовки до 3 при перемыкании обратки 5,5 - 6.Посмотри замятт бак или нет.Надо проверить производительность форсунок!Проверить правильность работы регулятора давления в рампе!Проверить компрессию в цилиндрах!(может быть движок гретый)Проверить температуру срабатывания вентилятора как при этом ведет себя тосол!Если все нармально двигатель на холосых оборотах должен работать ровно без хлопков!При принудительном "опускании" оборотов до 600 оборотов должен работать ровно и достаточно устойчиво!При перегазовке до 6000 оборотов должен набирать ровно без провалов!

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Двигатель перегревается, кипит тосол ВАЗ21102	aleks79	Помощь начинающим	30	04.05.2009 19:54
давление топлива в рампе	zaharov	Помощь начинающим	19	19.09.2006 07:34
регулятор давления в рампе	333petia	Помощь начинающим	7	09.04.2006 00:28
Давление в рампе есть,..	Huchi	Помощь начинающим	9	03.02.2006 12:27
Давление в рампе	emmibox	Серийные и тюнинговые прошивки ЭБУ	9	07.02.2005 22:55

17.04.2005, 19:05	#1
sovg Местный Регистрация: 07.06.2004 Сообщений: 2,092 Вес репутации: 0	На 2110, 102, машина не едит. На "тапок" , а она стоп. Стал выкручивать нипель из рампы, а от туда, толи пар, толи воздух. Спустишь эту хрень машина ездит час, 2, ато и 4 часа. Потом опять стоп. Насос менял, проездил день и всё снова. Что это такое?

17.04.2005, 20:18	#2
DimanD Местный Регистрация: 03.08.2004 Сообщений: 896 Вес репутации: 0	А что с давлением в рампе когда машина не едит?

17.04.2005, 20:27	#3
eks Гость Сообщений: n/a	"Кипит" обычно из-за насоса и не факт,что ты заменил на исправный, сам знаешь, какое качество запчастей сейчас.

17.04.2005, 20:33	#4
sovg Местный Регистрация: 07.06.2004 Сообщений: 2,092 Вес репутации: 0	При измерении давления приходится выкручивать нипель. С монометром катался очень долго всё было ОК. Отправить клиента с монометром не рискнул. Не могу поймать этот момент. А может из-за того, что имеется отвод топлива от рампы (при измерении давления), и не происходит трабл?

17.04.2005, 21:14	#5
Maloy Местный Регистрация: 06.08.2004 Сообщений: 529 Вес репутации: 0	Проверь редукционный клапан на рампе и попробуй ещё раз поменять насос. Поставь машинку работать на холостых с прикрытым капотом на 30 минут быстро нагреется...

17.04.2005, 21:44	#6
Kuzmin_M Местный Регистрация: 17.06.2004 Сообщений: 481 Вес репутации: 0 Репутация: 0	Скорее всего клапан избыточного давления. Это просто - рампа не промываетя свежим бензином, греится, бензин кипит. При этом расход при краткой езде (на непрогретом двигателе должен заметно возрасти.)

17.04.2005, 22:46	#7
sanproekt Местный Регистрация: 05.01.2005 Сообщений: 266 Вес репутации: 0 Репутация: 0	Встречал подсос воздуха на всасывающей линии насоса. Суешь шланг с рампы в банку, включаеш и пошла газировка... Но энто встречал когда насос под днищем висит... А в твоем случае?!?! Странно... Хотя попробуй шланг в банку на холодном моторе... По крайней мере выяснишь воздух или пар...

17.04.2005, 22:49	#8
Vaklin Местный Регистрация: 12.02.2005 Сообщений: 1,700 Вес репутации: 0	Возми полутора метра шланга подходящего для включения на место обратного шланга с горючим к бензобаку. Возьми бутылку (пустую) литров так 10. Не заводя двигатель включи принудительно реле бензонасоса. Раз насос новый то производительность должна быт в рамках заводского предписания. Добейся ею. Продуй тракт обратки не забывая перед этим снять крышку бензобака. Там сопротивления не должно быт почти никакого. Если надо замени регулятор давления. Удачи!

18.04.2005, 08:59	#9
AMARANTINE Местный Регистрация: 16.05.2004 Сообщений: 6,081 Вес репутации: 0	Регулятор сразу надо было менять. Эта приблудина выкидывает такие кренделя, что его лучше менять через 20-25 тыс. Разберите его хоть один раз и все будет понятно. В нем пяточек, которорый долбает об втулку постоянно в рисках. Так вот если появляется риска, то такой РДТ в помойку. Легче всего на моновпрыске GM. Там легче проверить состояние РДТ.

19.04.2005, 06:05	#10
diagnost Местный Регистрация: 21.11.2004 Сообщений: 209 Вес репутации: 0	Бензонасос должен быть бошевский.(Стоимость в самаре в зборе 1800р - если дешевле то скорее всего левота)На холосто ходу давление должно быть 2,2-2,3 при перегазовки до 3 при перемыкании обратки 5,5 - 6.Посмотри замятт бак или нет.Надо проверить производительность форсунок!Проверить правильность работы регулятора давления в рампе!Проверить компрессию в цилиндрах!(может быть движок гретый)Проверить температуру срабатывания вентилятора как при этом ведет себя тосол!Если все нармально двигатель на холосых оборотах должен работать ровно без хлопков!При принудительном "опускании" оборотов до 600 оборотов должен работать ровно и достаточно устойчиво!При перегазовке до 6000 оборотов должен набирать ровно без провалов!