BMW 520 24V проблема с ECU

aivar · 31.03.2005, 20:02

Мотор М50В25,кузов Е34,1991 года,без О2 и Саt.,ECU:Bosch 0 261 200 400

сделано для Италий

ECU не понял,в каком положений TPS,TPS сам рабочий

Завожу двигатель,обороты 1800,холостой ход не активен,минут через 3

оброты снизаются до нормального,холостой ход активен и сразу ошибка 12

(по Bosch КТS 520).Ошибка стерееться только,если мотор заглушен.

Заменил ECU уже с О2 и Саt.,поставил О2 и началось:ошибка 70 (O2 замкнут

на массу).На клеммах 70 и 71 ECU напряжение 2.8 V.CO в норме на всех ремижах работы.КТS 520 показывает О2 напряжение 0.00 V.О2 не активен.

Замыкаю клемму 71 в массу:О2 начинает работать,CO в норме на всех ремижах работы,ошибка 70 останеться.Стереть можно,но появляеться снова.

И КТS 520 показывает О2 напряжение 0.00 V.О2 не активен.

Про TPS забыл,с этим проблем нету.

Есть мысли?

ZELIC · 31.03.2005, 20:40

или не правильно развёл ДК. Или БУ не соответствует модели.

наиди опорный сигнал ДК (0,4-0,5в).

aivar · 31.03.2005, 21:10

Оба 0 261 200 400,Только один с О2,другой без О2

В то и дело,что о.го сигнала нету:

1.На клеммах 70 и 71 ECU напряжение 2.8 V

2.Замыкаю клемму 71 в массу,на 70 клемме 0.0 V

Ошибка так и так 70

Как будто какойто масса лишная,что ECU не видит О2

Перепрограммировать для работы без О2 не имею возможности,

потому и ставил лямбду.

ZELIC · 31.03.2005, 22:02

""Замыкаю клемму 71 в массу:О2 начинает работать,CO в норме на всех ремижах работы,ошибка 70 останеться.Стереть можно,но появляеться снова.""

Если один блок с ДК, а другой нет, то номера блоков должны быть разные наверное.

Блок начинает работать по ДК? или просто ДК оживает?

Опорный сигнал на БМВ должен быть.

aivar · 31.03.2005, 23:04

Может прошивки разные.

А О2 работает,как положено:от 0.2 до 0.8 вольта,проверена с Bosch PMS100

Следил и по CO.Значение лямбды можно сказать 1.00 +/- 0.3-0.4

Вот ошибко 70 не дает спокой.

И клиент доволен,вот я только не доволен.

У меня нету уверенности.что машина и через неделю работает так,

что клиент ещё доволен

И опорный сигнал где?

aivar · 31.03.2005, 23:12

И ещё:ESI(tronic) незнает блока с номером 0 261 200 400

ESI(tronic) 2005/1

ZELIC · 01.04.2005, 06:52

опорный сигнал на ДК.

aivar · 01.04.2005, 07:56

"И опорный сигнал где?"

это в шутку.я знаю,где и какой должен быть.не понятно,почему нету

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
проблема C Usb	Гельмут	Windows	6	18.02.2009 00:37
проблема с Ie6 в Xp+sp2	puhovick	Windows	8	18.02.2009 00:09
проблема с Я7.2+	sid	По нашемаркам	16	24.01.2009 18:30
проблема J7.2	_x_	Серийные и тюнинговые прошивки ЭБУ	16	26.06.2007 00:39
проблема с MS 41.0 BMW	shv_64	Серийные и тюнинговые прошивки ЭБУ	0	13.05.2007 10:21

31.03.2005, 20:02	#1
aivar Местный Регистрация: 26.04.2004 Сообщений: 219 Вес репутации: 0	Мотор М50В25,кузов Е34,1991 года,без О2 и Саt.,ECU:Bosch 0 261 200 400 сделано для Италий ECU не понял,в каком положений TPS,TPS сам рабочий Завожу двигатель,обороты 1800,холостой ход не активен,минут через 3 оброты снизаются до нормального,холостой ход активен и сразу ошибка 12 (по Bosch КТS 520).Ошибка стерееться только,если мотор заглушен. Заменил ECU уже с О2 и Саt.,поставил О2 и началось:ошибка 70 (O2 замкнут на массу).На клеммах 70 и 71 ECU напряжение 2.8 V.CO в норме на всех ремижах работы.КТS 520 показывает О2 напряжение 0.00 V.О2 не активен. Замыкаю клемму 71 в массу:О2 начинает работать,CO в норме на всех ремижах работы,ошибка 70 останеться.Стереть можно,но появляеться снова. И КТS 520 показывает О2 напряжение 0.00 V.О2 не активен. Про TPS забыл,с этим проблем нету. Есть мысли?

31.03.2005, 20:40	#2
ZELIC Местный Регистрация: 21.07.2004 Сообщений: 583 Вес репутации: 0	или не правильно развёл ДК. Или БУ не соответствует модели. наиди опорный сигнал ДК (0,4-0,5в).

31.03.2005, 21:10	#3
aivar Местный Регистрация: 26.04.2004 Сообщений: 219 Вес репутации: 0	Оба 0 261 200 400,Только один с О2,другой без О2 В то и дело,что о.го сигнала нету: 1.На клеммах 70 и 71 ECU напряжение 2.8 V 2.Замыкаю клемму 71 в массу,на 70 клемме 0.0 V Ошибка так и так 70 Как будто какойто масса лишная,что ECU не видит О2 Перепрограммировать для работы без О2 не имею возможности, потому и ставил лямбду.

31.03.2005, 22:02	#4
ZELIC Местный Регистрация: 21.07.2004 Сообщений: 583 Вес репутации: 0	""Замыкаю клемму 71 в массу:О2 начинает работать,CO в норме на всех ремижах работы,ошибка 70 останеться.Стереть можно,но появляеться снова."" Если один блок с ДК, а другой нет, то номера блоков должны быть разные наверное. Блок начинает работать по ДК? или просто ДК оживает? Опорный сигнал на БМВ должен быть.

31.03.2005, 23:04	#5
aivar Местный Регистрация: 26.04.2004 Сообщений: 219 Вес репутации: 0	Может прошивки разные. А О2 работает,как положено:от 0.2 до 0.8 вольта,проверена с Bosch PMS100 Следил и по CO.Значение лямбды можно сказать 1.00 +/- 0.3-0.4 Вот ошибко 70 не дает спокой. И клиент доволен,вот я только не доволен. У меня нету уверенности.что машина и через неделю работает так, что клиент ещё доволен И опорный сигнал где?

31.03.2005, 23:12	#6
aivar Местный Регистрация: 26.04.2004 Сообщений: 219 Вес репутации: 0	И ещё:ESI(tronic) незнает блока с номером 0 261 200 400 ESI(tronic) 2005/1

01.04.2005, 06:52	#7
ZELIC Местный Регистрация: 21.07.2004 Сообщений: 583 Вес репутации: 0	опорный сигнал на ДК.

01.04.2005, 07:56	#8
aivar Местный Регистрация: 26.04.2004 Сообщений: 219 Вес репутации: 0	"И опорный сигнал где?" это в шутку.я знаю,где и какой должен быть.не понятно,почему нету