Бош моно джетроник Сеат (VW)

Провозился вчера пол-дня с "поиском ХХ" на данной тележке... (1992г. дв-ль RP)

По Автодате диапазон 1-5 контактов ДПДЗ 520-1300 Ом. Пломба уже сорвана. Или хх нет или провалы при резком газе... Остальные параметры проверял, нареканий не обнаружил. Там что, замена ДПДЗ вместе с корпусом? Подкиньте мыслев, пож...

[audiserg]

Признак хх появляется помоему на концевом выключателе, а не на дпдз. поэтому дпдз ставь при выдвинутом штоке 1 В. остальное регулировка концевика.В боше есть описание регулировки.

Признак хх появляется помоему на концевом выключателе, а не на дпдз. поэтому дпдз ставь при выдвинутом штоке 1 В. остальное регулировка концевика.В боше есть описание регулировки.

Про концевик не понял, я там его не видел... тот, что в РХХ?ДПДЗ 5пин 4 конт. РХХ 4 конт.

[FOX]

Про концевик не понял, я там его не видел... тот, что в РХХ?ДПДЗ 5пин 4 конт. РХХ 4 конт.

концевик там в регуляторе хол хода

ДПДЗ посмотри осцилографом на прерывание дорожек, или просто его можно разобрать и подогнуть лапки, при установке ДПДЗ его можно поворачивать - легулировать

[juri]

Попробуй для начала



1.Проверь датчики ДПДЗ , Лямбду , ДТОЖ , Датчик температуры воздуха на впуске.



2. Зажигание



после этого



1. Включи зажигание

2. Открой ролностью дроссельную заслонку, затем неотпуская ее нажми на на концевик регулятора хх. нужно что-бы ругулятор полностью убрался

3. Не отпуская заслонки сними разъем с регулятора хх он при этом должен быть полностью убран.

3. Отпусти заслонку

4.Проверь зазор между концевиком хх и регулировочным винтом заслонки , при нажатом концевике должно быть 0,7-1 мм

5.Нужно измерить напряжение на ДПДЗ на ноге которая работает с малых углов открытия дросселя должно быть 0.19 - 0.16 вольта если нет то отпусти винты крепления ДПДЗ и поворотом его корпуса добейся этого напряжения.

6. Затяни винты проверь снова напряжение если все нормально смотри пункт 7 если нет пункт 5

7. Надень разъем на регулятор ХХ

8. Нажми на концевик что-бы отработал регулятор хх

9. Выключи зажигание

После этих манипуляций ЭБУ запишет код неисправности но на это можно забить

10. Подари Автодату своему лучшему врагу (пусть е.....)



Это небольшои хелпик от Иванычь он мне как то помог может и тебе поможет

Попробуй для начала



1.Проверь датчики ДПДЗ , Лямбду , ДТОЖ , Датчик температуры воздуха на впуске.



2. Зажигание



после этого



1. Включи зажигание

2. Открой ролностью дроссельную заслонку, затем неотпуская ее нажми на на концевик регулятора хх. нужно что-бы ругулятор полностью убрался

3. Не отпуская заслонки сними разъем с регулятора хх он при этом должен быть полностью убран.

3. Отпусти заслонку

4.Проверь зазор между концевиком хх и регулировочным винтом заслонки , при нажатом концевике должно быть 0,7-1 мм

5.Нужно измерить напряжение на ДПДЗ на ноге которая работает с малых углов открытия дросселя должно быть 0.19 - 0.16 вольта если нет то отпусти винты крепления ДПДЗ и поворотом его корпуса добейся этого напряжения.

6. Затяни винты проверь снова напряжение если все нормально смотри пункт 7 если нет пункт 5

7. Надень разъем на регулятор ХХ

8. Нажми на концевик что-бы отработал регулятор хх

9. Выключи зажигание

После этих манипуляций ЭБУ запишет код неисправности но на это можно забить

10. Подари Автодату своему лучшему врагу (пусть е.....)



Это небольшои хелпик от Иванычь он мне как то помог может и тебе поможет

Понял, пасиб, щас буду пробовать!

Спасибо всем, сделал так, как, иваныч учил- пуск наладился, провалы изчезли, только обороты 1100 держит, клиент говорит, что около 1000 и держало... Так вроде не должно быть или для нее пойдет?

[Rus07]

Может немного рановато зажигание, или дроссель подизношен и "свистит".

Востановил забор воздуха от коллектора- обороты упали! Всем еще раз СПАСИБО!