OPEL ASTRA ошибка перебои зажигания

relau · 28.02.2005, 09:08

Opel Astra 1.6 16V Z16XEP Multec S(F)

Заводится легко в любой мороз.Работает 3 минуты,начинает троить и глохнет.

Лечится прогревом на очень больших оборотах и сбросом ошибок(перебои в зажигании).

Давление,лямда,прочая хрень-в норме.Компрессия 15,5

Есть какое мнение?

ALEX K · 01.03.2005, 00:12

Компрессия 15.5 АТИ - для бензинового двигла это много (если только это не масленная компрессия !!! ). Если есть возможность подлить бензина (с помощью шприца) в момент когда двигатель наченает глохнуть. Что происходит с СО ?

Попробуй добавь воздуха (сними какой-нибудь патрубок).

Понаблюдай !!!

Вообще вопрос о "мнении" не корректен!

Лучше скажи - напишите алгоритм проверок. Тогда все понятно.

aleksKaliningrad · 01.03.2005, 11:06

у этих моторов часто клинит в открытом положении клапан EGR

причем блок не фиксирует его ошивку

при избытке выхлопных возникают пропуски которые он и фиксирует

мало данных это частая неисправность подходящая по симптомам.

успехов

relau · 01.03.2005, 13:06

Вообщето я поскромничал на счёт компрессии-17,пришлось мерить компрессографом для дизеля.

Масла никакого нет нагар хороший.

Стоит встроенный MAP,поэтому воздухом поиграть немогу.

Бенз пробовал добавлять-хуже.

Лямды отрабатывают и когда машина сбоит.

Чтото происходит при прогреве.Промывали форсунки-шесть дней машина ездила без проблем,но этот вариант никому не нравится(если ничего неполучится -тогда).Если Машину прогреть, перезавести и сбросить -всё ОК

ТО AleksKaliningrad .Ты прав на счёт ОГ,только его уже поменял,старый пропускал.Машина стала походить на машину,но только вышеизложенная проблема осталась.

max_tr6 · 01.03.2005, 14:24

Попробуй под нагрузкой резко нажать на газ, и определить, есть пропуски по

зежиганию или нет? Если есть ,смотри что из ВВ клиенту меняли.

Модуль подобное иногда устраивает. А это чревато выходным каскадом

контроллера. Т.ч.аккуратней.

relau · 02.03.2005, 09:23

Интересная тема.

Катализатор оказывается был выбит.Решил что второй лямда дезинформирует БУ.Вытащил его(лямду) наружу.

Утром завелась,прогрелась.Может опять совпадение? Оставил до следующего утра.

aleksKaliningrad · 02.03.2005, 11:24

Я думаю совпадение задняя лямда только для контроля работы катализатора

обратной связи с ним нет

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Opel Astra G ошибка P1600	Stail	По иномаркам	4	30.07.2009 20:04
переделка зажигания Opel Astra 1.6i 1992 г.в	Andrey 2052009	Очумелые Ручки	3	08.05.2009 03:32
OPEL ASTRA 1.7dti 2002 ошибка P0251	gm71	Дизели и их диагностика	3	14.06.2007 23:38
Opel Astra 98г. ошибка Ecu	pic	Помощь начинающим	7	05.02.2006 19:02
Opel Astra G 1998 X16szr что за ошибка?	Anmed	Диагностика	4	07.09.2005 15:50

28.02.2005, 09:08	#1
relau Местный Регистрация: 01.12.2004 Сообщений: 133 Вес репутации: 0	Opel Astra 1.6 16V Z16XEP Multec S(F) Заводится легко в любой мороз.Работает 3 минуты,начинает троить и глохнет. Лечится прогревом на очень больших оборотах и сбросом ошибок(перебои в зажигании). Давление,лямда,прочая хрень-в норме.Компрессия 15,5 Есть какое мнение?

01.03.2005, 00:12	#2
ALEX K Пользователь Регистрация: 21.12.2004 Сообщений: 90 Вес репутации: 0	Компрессия 15.5 АТИ - для бензинового двигла это много (если только это не масленная компрессия !!! ). Если есть возможность подлить бензина (с помощью шприца) в момент когда двигатель наченает глохнуть. Что происходит с СО ? Попробуй добавь воздуха (сними какой-нибудь патрубок). Понаблюдай !!! Вообще вопрос о "мнении" не корректен! Лучше скажи - напишите алгоритм проверок. Тогда все понятно.

01.03.2005, 11:06	#3
aleksKaliningrad Местный Регистрация: 09.01.2005 Сообщений: 2,430 Вес репутации: 0	у этих моторов часто клинит в открытом положении клапан EGR причем блок не фиксирует его ошивку при избытке выхлопных возникают пропуски которые он и фиксирует мало данных это частая неисправность подходящая по симптомам. успехов

01.03.2005, 13:06	#4
relau Местный Регистрация: 01.12.2004 Сообщений: 133 Вес репутации: 0	Вообщето я поскромничал на счёт компрессии-17,пришлось мерить компрессографом для дизеля. Масла никакого нет нагар хороший. Стоит встроенный MAP,поэтому воздухом поиграть немогу. Бенз пробовал добавлять-хуже. Лямды отрабатывают и когда машина сбоит. Чтото происходит при прогреве.Промывали форсунки-шесть дней машина ездила без проблем,но этот вариант никому не нравится(если ничего неполучится -тогда).Если Машину прогреть, перезавести и сбросить -всё ОК ТО AleksKaliningrad .Ты прав на счёт ОГ,только его уже поменял,старый пропускал.Машина стала походить на машину,но только вышеизложенная проблема осталась.

01.03.2005, 14:24	#5
max_tr6 Местный Регистрация: 25.06.2004 Сообщений: 1,176 Вес репутации: 0 Репутация: 0	Попробуй под нагрузкой резко нажать на газ, и определить, есть пропуски по зежиганию или нет? Если есть ,смотри что из ВВ клиенту меняли. Модуль подобное иногда устраивает. А это чревато выходным каскадом контроллера. Т.ч.аккуратней.

02.03.2005, 09:23	#6
relau Местный Регистрация: 01.12.2004 Сообщений: 133 Вес репутации: 0	Интересная тема. Катализатор оказывается был выбит.Решил что второй лямда дезинформирует БУ.Вытащил его(лямду) наружу. Утром завелась,прогрелась.Может опять совпадение? Оставил до следующего утра.

02.03.2005, 11:24	#7
aleksKaliningrad Местный Регистрация: 09.01.2005 Сообщений: 2,430 Вес репутации: 0	Я думаю совпадение задняя лямда только для контроля работы катализатора обратной связи с ним нет