опель вектра В 99г

marcus · 16.11.2006, 17:14

Привет всем. работаю диагностом в калуге.попался ОПЕЛЬ ВЕКТРА В 99г МТ дв Х18ХЕ1 сименс симтек70 Огромный провал при трогании (при резком наж. нагаз ок 2-3 сек при плавн. чуть меньше) потом самолет.

Эту вектру смотрел пол года назад ,промывка,диагн,был заменен ДМРВ и Л. ЗОНД,всебыло ок.

два месяца назад авто поставили на продажу и редко заводили,после чего опять стали ездить.

и вот она у меня в боксе.

ПРОВЕРИЛ:

МОЗГИ: все показ. ок.ошибок нет ,смутил отброс угла заж. с 7-9 на хх до минус 10 при резком наж. нагаз ,при плавном до минус3-5,потом норм. рост

ФОРСУНКИ:проверил на стенде

СИСТ.ЗАЖИГ. ок.

МЕТКИ: включая зубья маховика ок.

ГАЗОАНАЛИЗ. все ок. кроме роста СО до 5.0 при резком наж. нагаз НС норма

можно просто написать а не текст в виде вложения пихать

Alexx60rus · 17.11.2006, 11:30

А с давлением что? может топливо не идет

marcus · 17.11.2006, 20:08

Цитата:

А с давлением что? может топливо не идет

В норме (там с регулятором в баке )3,8 бар

Возможен ли косяк в эбу, обнуление не помогает.

R_Maverick · 17.11.2006, 20:53

была похожая проблема с ВАЗ21093 Baltic/ (много интересного геморроя с ней было, если не ошибаюсь на ней стоял опелевский инжектор)

первая проблема была с давлением топлива - решилась заменой топливного насоса.

второй раз проблемка похожая образовалась (через несколько десятков тысяч километров) - решилась заменой ДПДЗ (датчик положения дроссельной заслонки).

marcus · 17.11.2006, 23:27

Не думаю. там электронный узел др.заслонки. проверял

didi · 17.11.2006, 23:58

Цитата:

Не думаю. там электронный узел др.заслонки. проверял

А если продиагностировать поточнее, что кажут датчики системы впрыска?

Alexx60rus · 18.11.2006, 13:10

ты давлени на ХХ замерял? просто всё ето похоже на дохлый насос

может прокатится с манометром? отпадет вопрос..... а что на форсунках видно во время провала?

Rus07 · 18.11.2006, 22:51

Я бы присмотрелся к модулю зажигания, несколько штук уже валяется по углам гаража.

sivab · 20.11.2006, 12:03

И все-таки проверь ДПДЗ. Между 2 и 4 ногами разьема 5V. Между 3 и 4 ногами напряжение должно плавно изменяться от 4,5-3,5V при закрытой заслонке, до 0,1-0,9 при открытой. Проверять надо обязательно стрелочным омметром. Если при изменении положения заслонки происходят скачкообразные изменения сопротивления- это причина неприятностей.

Alexx60rus · 20.11.2006, 12:13

вот интересно.... А ГДЕ ХОЗЯИН!?

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
опель вектра В 2000г	колт86	Дизели и их диагностика	2	30.04.2007 18:57
опель вектра в	MAJ	Железные вопросы	2	06.03.2007 16:38
опель вектра В 2.0 DTH	ежик	Дизели и их диагностика	10	29.09.2006 08:38
опель вектра	olezhka	Диагностика	19	26.04.2006 21:00

16.11.2006, 17:14	#1
marcus Пользователь Регистрация: 16.11.2006 Сообщений: 80 Вес репутации: 0	Привет всем. работаю диагностом в калуге.попался ОПЕЛЬ ВЕКТРА В 99г МТ дв Х18ХЕ1 сименс симтек70 Огромный провал при трогании (при резком наж. нагаз ок 2-3 сек при плавн. чуть меньше) потом самолет. Эту вектру смотрел пол года назад ,промывка,диагн,был заменен ДМРВ и Л. ЗОНД,всебыло ок. два месяца назад авто поставили на продажу и редко заводили,после чего опять стали ездить. и вот она у меня в боксе. ПРОВЕРИЛ: МОЗГИ: все показ. ок.ошибок нет ,смутил отброс угла заж. с 7-9 на хх до минус 10 при резком наж. нагаз ,при плавном до минус3-5,потом норм. рост ФОРСУНКИ:проверил на стенде СИСТ.ЗАЖИГ. ок. МЕТКИ: включая зубья маховика ок. ГАЗОАНАЛИЗ. все ок. кроме роста СО до 5.0 при резком наж. нагаз НС норма можно просто написать а не текст в виде вложения пихать

17.11.2006, 11:30	#2
Alexx60rus Местный Регистрация: 29.01.2006 Сообщений: 787 Вес репутации: 0	А с давлением что? может топливо не идет

17.11.2006, 20:53	#4
R_Maverick Новичок Регистрация: 17.11.2006 Сообщений: 7 Вес репутации: 0	была похожая проблема с ВАЗ21093 Baltic/ (много интересного геморроя с ней было, если не ошибаюсь на ней стоял опелевский инжектор) первая проблема была с давлением топлива - решилась заменой топливного насоса. второй раз проблемка похожая образовалась (через несколько десятков тысяч километров) - решилась заменой ДПДЗ (датчик положения дроссельной заслонки).

17.11.2006, 23:27	#5
marcus Пользователь Регистрация: 16.11.2006 Сообщений: 80 Вес репутации: 0	Не думаю. там электронный узел др.заслонки. проверял

18.11.2006, 13:10	#7
Alexx60rus Местный Регистрация: 29.01.2006 Сообщений: 787 Вес репутации: 0	ты давлени на ХХ замерял? просто всё ето похоже на дохлый насос может прокатится с манометром? отпадет вопрос..... а что на форсунках видно во время провала?

18.11.2006, 22:51	#8
Rus07 Местный Регистрация: 23.11.2004 Сообщений: 622 Вес репутации: 0 Репутация: 0	Я бы присмотрелся к модулю зажигания, несколько штук уже валяется по углам гаража.

20.11.2006, 12:03	#9
sivab Местный Регистрация: 23.01.2006 Сообщений: 453 Вес репутации: 0	И все-таки проверь ДПДЗ. Между 2 и 4 ногами разьема 5V. Между 3 и 4 ногами напряжение должно плавно изменяться от 4,5-3,5V при закрытой заслонке, до 0,1-0,9 при открытой. Проверять надо обязательно стрелочным омметром. Если при изменении положения заслонки происходят скачкообразные изменения сопротивления- это причина неприятностей.

20.11.2006, 12:13	#10
Alexx60rus Местный Регистрация: 29.01.2006 Сообщений: 787 Вес репутации: 0	вот интересно.... А ГДЕ ХОЗЯИН!?