Замена масла после "оживления"

иваныч · 24.01.2006, 18:00

После запуска двигателя машины , особенно если на морозе она долго не запускалась и ее долго мучали - прикуривали раз 150 , таскали на галстуке до экватора и обратно, не забудьте поменять моторное масло , после многократных неудачных попыток запуска в масло через поршневые кольца попадает бензин ,в дальнейшем после запуска и нагрева масла он начинает испаряться и поступая через систему вентиляции картерных газов начинает переобогащать смесь двигатель при этом начинает работать не стабильно на хх , переодически глохнет , езда с таким маслом черевата задирами колена и другими неприятностями. так-что если после запуска двигатель работает с перебоями не поленитесь прверить уровень масла, а наличие в нем большого кол-ва масла проверить не сложно - достаточно отсоеденить шланг вентиляции картерных газов , если после этого обороты выровняются и мотор будет работать без перебоев - меняйте "бензин" на масло

asdw · 24.01.2006, 19:32

Года два назад была машина с двумя уровнями. Хозяин менять масло отказался, т.к только залил синтетику. После 5-ти часов работы на холостом бензин из масла испарился. Но лучше конешно менять.

vlad · 24.01.2006, 19:48

Цитата:

После 5-ти часов работы на холостом бензин из масла испарился. Но лучше конешно менять.

если оставить масло с бензином

смерть вкладышам

sea_lord_13 · 24.01.2006, 20:06

Мужики... после старта холодный мотор жрет гдето 1.5 л/ч судя по компу... дык чтоб изменился уровень масла надо действительно до экватора сгонять...

бензин с холодным маслом смешивается очень плохо и будет сверху...

если уровень масла в норме, то бензин будет выше маслозаборника...

поправте меня если я не прав

ivanat · 24.01.2006, 20:14

Сегодня на всех авто которые притянули,где есть лямда,пришлось менять масло(д.к. висит в богатой) и пишет ошибки о нереагировании на обеднение.

Хотя по уровне была норма.

иваныч · 24.01.2006, 21:48

Цитата:

'sea_lord_13' *'Jan 24 2006, 20:06']Мужики... после старта холодный мотор жрет гдето 1.5 л/ч судя по компу... дык чтоб изменился уровень масла надо действительно до экватора сгонять...

бензин с холодным маслом смешивается очень плохо и будет сверху...

если уровень масла в норме, то бензин будет выше маслозаборника...

поправте меня если я не прав

[snapback]130628[/snapback]

Разговор идет о проблемах двигателей которые в мороз не заводились добровольно, их долго мучали , издевались над ними но они все равно назло врагу и владельцам не заводились, но потом попав надежные, заботливые руки диагностов оживали , но перенесенные ими мучения не прошли для них без последствий ,коварные владельцы долго мучали их , да так, что бензин который по задумке инженеров , изобретателей , да и простых рабочих автозавода должен был воспламеняться - категорически отказывался это делать , вместо этого он абсолютно наглым образом через всевозможные зазоры и неплотности цилиндро-поршневой группы попадал в маслянный картер двигателя и чем больше коварные владельцы мучали мотор тем больше бензина попадало в масло, но ушлых диагностов не проведешь , они не попадут на такую троянскую подставу , деревянной лошадью их не обманешь, они быстренько проверят уровень этой бяки что гордо именует себя моторным маслом , сольют эту гадость, а злокозненных хозяев разведут на качественное масло и новый маслянный фильтр, а если вдруг (что маловероятно) диагност вступит в сговор с этим хозяином и не заменит масло то двигатель умрет в страшных мучениях

Теперь понятно ?

Petrov_kamensk · 26.01.2006, 14:56

ладно когда он всетаки стекает,

а вот когда на японцах отказывается стекать а форсунки исправно прыскают, до полного заполнения цилиндров.

да так что со свечами крутить отказывается, ладно хоть таскать нельзя акпп.

Паулюс · 26.01.2006, 16:14

Всё так и не так. Не знаю скока может напрыскать пока на галстуке коляску волохают. Это от энтузиазма зависит участников

Чтоб оживить свою не изучая устройство заглушек на блоке кады те вылетят :xaxa Ничего никогда не таскаю

Зиг, заточенный на пьедестал в гонках до следующего ерика в Астраханщине на рыбалке

вымерз вусмерть. Ему где то от плюс 35 нравится скакать по ДВС :xaxa

Итого 400

грамм бензюка в тазовский мотор -прикур - грею до рабочей -скидываю вентиляшки -нежные прогазовки -фтыкаю всё назад -полетел менять масло. Никаких причуд не было. ни железных -ни по впрысковым чтукам лямбда регулирования.

Менял, чтоб заводилась без бубна и бензина -не более

евген · 26.01.2006, 21:22

Сегодня клиенту с его авто фокус показывал.

После того как запустил и немного прогрел,снял патрубок вентиляции(самый толстый) и чиркнул зажигалкой.Факел на полметра. :xaxa

АВС · 26.01.2006, 21:50

Сегодня вот была такая, хозяин вечером поставил а утром завести не смог. (Когда мороз были под 30). Притащили, тоже запах бензина в масле. Оказалось что по всем цилиндрам компрессия 0. У меня был похожий случай с Газелью, поэтому проверил ремень, метки, промыл РХХ и стал ждать. Через часа 2 появилась компрессия 3кг в 1-м цилиндре, потом 6, потом больше. За ним подтянулся и второй цилиндр. Остальные остановились на 2-3-х. Завёл с 3-го раза )с продувкой цилиндров) - через минуту работы движок заработал ровно. Иногда плавает ХХ, завтра заменю масло.

Одновременно притянули точно такой же 16-клапанник (ВАЗ, Евро2), но у него из за бензина в масле уровень поднялся с MIN до MAX и запах бензина ещё сильней. Свечи засраны, но компрессия в норме! После замены масла и свечей сразу завелась.

Вот и непонятно, что же случилось с компенсаторами первой машины? Компрессия на ней появилась сама собой.

24.01.2006, 18:00	#1
иваныч Местный Регистрация: 25.07.2004 Сообщений: 549 Вес репутации: 0	После запуска двигателя машины , особенно если на морозе она долго не запускалась и ее долго мучали - прикуривали раз 150 , таскали на галстуке до экватора и обратно, не забудьте поменять моторное масло , после многократных неудачных попыток запуска в масло через поршневые кольца попадает бензин ,в дальнейшем после запуска и нагрева масла он начинает испаряться и поступая через систему вентиляции картерных газов начинает переобогащать смесь двигатель при этом начинает работать не стабильно на хх , переодически глохнет , езда с таким маслом черевата задирами колена и другими неприятностями. так-что если после запуска двигатель работает с перебоями не поленитесь прверить уровень масла, а наличие в нем большого кол-ва масла проверить не сложно - достаточно отсоеденить шланг вентиляции картерных газов , если после этого обороты выровняются и мотор будет работать без перебоев - меняйте "бензин" на масло

24.01.2006, 19:32	#2
asdw Пользователь Регистрация: 23.01.2005 Сообщений: 57 Вес репутации: 0	Года два назад была машина с двумя уровнями. Хозяин менять масло отказался, т.к только залил синтетику. После 5-ти часов работы на холостом бензин из масла испарился. Но лучше конешно менять.

24.01.2006, 20:06	#4
sea_lord_13 Местный Регистрация: 23.01.2006 Сообщений: 317 Вес репутации: 0 Репутация: 0	Мужики... после старта холодный мотор жрет гдето 1.5 л/ч судя по компу... дык чтоб изменился уровень масла надо действительно до экватора сгонять... бензин с холодным маслом смешивается очень плохо и будет сверху... если уровень масла в норме, то бензин будет выше маслозаборника... поправте меня если я не прав

24.01.2006, 20:14	#5
ivanat Пользователь Регистрация: 28.07.2004 Сообщений: 75 Вес репутации: 0	Сегодня на всех авто которые притянули,где есть лямда,пришлось менять масло(д.к. висит в богатой) и пишет ошибки о нереагировании на обеднение. Хотя по уровне была норма.

26.01.2006, 14:56	#7
Petrov_kamensk Местный Регистрация: 22.11.2004 Сообщений: 395 Вес репутации: 0 Репутация: 0	ладно когда он всетаки стекает, а вот когда на японцах отказывается стекать а форсунки исправно прыскают, до полного заполнения цилиндров. да так что со свечами крутить отказывается, ладно хоть таскать нельзя акпп.

26.01.2006, 16:14	#8
Паулюс Местный Регистрация: 20.01.2005 Сообщений: 3,309 Вес репутации: 0	Всё так и не так. Не знаю скока может напрыскать пока на галстуке коляску волохают. Это от энтузиазма зависит участников Чтоб оживить свою не изучая устройство заглушек на блоке кады те вылетят :xaxa Ничего никогда не таскаю Зиг, заточенный на пьедестал в гонках до следующего ерика в Астраханщине на рыбалке вымерз вусмерть. Ему где то от плюс 35 нравится скакать по ДВС :xaxa Итого 400 грамм бензюка в тазовский мотор -прикур - грею до рабочей -скидываю вентиляшки -нежные прогазовки -фтыкаю всё назад -полетел менять масло. Никаких причуд не было. ни железных -ни по впрысковым чтукам лямбда регулирования. Менял, чтоб заводилась без бубна и бензина -не более

26.01.2006, 21:22	#9
евген Местный Регистрация: 09.06.2004 Сообщений: 2,486 Вес репутации: 0	Сегодня клиенту с его авто фокус показывал. После того как запустил и немного прогрел,снял патрубок вентиляции(самый толстый) и чиркнул зажигалкой.Факел на полметра. :xaxa

26.01.2006, 21:50	#10
АВС Местный Регистрация: 21.01.2006 Сообщений: 226 Вес репутации: 0	Сегодня вот была такая, хозяин вечером поставил а утром завести не смог. (Когда мороз были под 30). Притащили, тоже запах бензина в масле. Оказалось что по всем цилиндрам компрессия 0. У меня был похожий случай с Газелью, поэтому проверил ремень, метки, промыл РХХ и стал ждать. Через часа 2 появилась компрессия 3кг в 1-м цилиндре, потом 6, потом больше. За ним подтянулся и второй цилиндр. Остальные остановились на 2-3-х. Завёл с 3-го раза )с продувкой цилиндров) - через минуту работы движок заработал ровно. Иногда плавает ХХ, завтра заменю масло. Одновременно притянули точно такой же 16-клапанник (ВАЗ, Евро2), но у него из за бензина в масле уровень поднялся с MIN до MAX и запах бензина ещё сильней. Свечи засраны, но компрессия в норме! После замены масла и свечей сразу завелась. Вот и непонятно, что же случилось с компенсаторами первой машины? Компрессия на ней появилась сама собой.