Влияние большого зазора в свечах. Лажанулся.

[Игорь2]

Имеем Деу.

Поставили газ, через 2 дня возникли проблеммы на бензине.

По всем признакам блок глючит, наезды в том числе на меня (кто сказал какой провод резать, что б форсы отключить).

На диагнозу выходит при не работающем двигле- всё ОК.

Но если движёк удастся запустить, то выдаёт бред.

Посмотрел свечи- ба, да там зазор почти 2мм.

Сменил- всё стало ОК.

Вот и пишу что-б другие не лажанулись, нет мелочей при диагнозе.

Зазор большой- высокое гораздо больше, помехи, сбой в работе блока.

Абидно, часа 3 на эту срань потратил.

[Nikel]

а в чем выражались глюки и проблемы?????

[uncle_sem]

есть еще фишка на фордах, когда умельцы делают зазоры где-то 0.6-0.7мм вместо положенных 1-1.2. тоже движок работает черт знает как.



а еще стали появляться высоковольтные провода с нулевым сопротивлением (точнее, в больших, свечных, колпачках - 5кОм, как надо, а в малых - 0). и бегунки аналогичные. при установке такого комплекта глюки начинаются шикарнейшие. вплоть до невозможности работы тестера(!) под капотом соответственно и блок зажигания ведет себя неадекватно. лечится заменой хоть чего-нибудь на нормальное то есть одного колпачка на центральном проводе или бегунка обычно вполне достаточно

[msa]

У меня сразу виснет USB осциллограф на таких проводах и свечах

дефект имеет место быть , помехи сильные .

[примерный]

У меня такая ситуация была при установке сигнализации с обратной связью,при неработающем двигле все функции работают ,заводишь(с брелка) и все брелка не слышно причем машину не открыть ключем -личинки сняты....... Сутки мучались