Волга (газовая)

[michpm]

ГАЗ 3110, Микас 5.4, переключение на газ при помощи эмулятора.

При старте на бензине вышибает ошибку 053 и двигатель начинает троить. При работе на газу работает ровно. Машина эксплуатировалась преимущественно на газу (такси). Сопротивление на ДПКВ - 650 Ом. Переменку на датчике не измерял. В чем можете быть трабла?

[syb_vs]

Конечно инфы мало, но раз на газу все нормально то ищи по впрыску топлива проблеммы. Топливный фильтр, форсунки, регулятор давления и т. д.

[Kstovchanin]

Парни, если не трудно, пишите что за ошибка, я вот например по номеру- убей, не вспомню. А у тебя либо проблемы с какой то форсункой, либо с эмулятором намудрили, моё мнение.

[michpm]

ищи по впрыску топлива проблеммы.

Это все понятно. Однако интересует закономерность возникновения ошибки "053—неисправность датчика угловой синхронизации" при переключении на бензин (При этом длительность впрыска - 5,5 мсек - немного больше чем нужно). На газу ошибку не вышибает.

По поводу не достаточности вводных данных - предполагается что массовый расход и т.п. не вызывает опасений.

[Kstovchanin]

'michpm' *'Dec 26 2005, 14:55']Это все понятно. Однако интересует закономерность возникновения ошибки "053—неисправность датчика угловой синхронизации" при переключении на бензин (При этом длительность впрыска - 5,5 мсек - немного больше чем нужно). На газу ошибку не вышибает.

По поводу не достаточности вводных данных - предполагается что массовый расход и т.п. не вызывает опасений.

[snapback]122568[/snapback]

Если она не в текущих, забей на неё. По тем крохам инфы, что ты дал, предположительно забиты форсы, скока машинка на газу катается?

[mika]

Во –первых,у тебя переключение на газ осуществляется не с помощью

эмулятора,а с помощью реле или тумблера.У эмулятора-функция

эквивалента нагрузки,а не переключателя.А троит на бензине,но не

троит на газу потому что или с форсунками проблема,или

с их управлением,или с качеством смеси(например,бедная и

создается впечатление троения,так как двигатель колбасит).

Отладку таких машин как раз и надо начинать при работе

на бензине.А код 53 –это не только неисправность ДПКВ,

это еще и «не считаны все зубы на диске»,а на Микасе 5.4-

это любимый код,когда двигатель несанкционированно

глохнет или его колбасит.Во как.

'michpm' *'Dec 26 2005, 14:55']Это все понятно. Однако интересует закономерность возникновения ошибки "053—неисправность датчика угловой синхронизации" при переключении на бензин (При этом длительность впрыска - 5,5 мсек - немного больше чем нужно). На газу ошибку не вышибает.

По поводу не достаточности вводных данных - предполагается что массовый расход и т.п. не вызывает опасений.

[snapback]122568[/snapback]

[mika]

'michpm' *'Dec 26 2005, 14:55']Это все понятно. Однако интересует закономерность возникновения ошибки "053—неисправность датчика угловой синхронизации" при переключении на бензин (При этом длительность впрыска - 5,5 мсек - немного больше чем нужно). На газу ошибку не вышибает.

По поводу не достаточности вводных данных - предполагается что массовый расход и т.п. не вызывает опасений.

[snapback]122568[/snapback]

А если бы ты нам про СО на бензине сказал,а еще про параметры ДмрВ(который уже наверно сдох от хлопков на газу),то мы бы тебе еще

чего-нибудь подсказали.

[michpm]

Собственно проблема возникла с наступлением морозов (заводить то рекомендуют на бензине). Потому то человек к нам и примчался. Жили бы мы где в районе Сочи - то и проблемы бы этой не возникло. Ездил бы он газу и горя не знал. Ну это так - лирическое отступление.



В результате дальнейших экспериментов с машиной начали выплывать следующие "бяки":

периодически стала вылетать ошибка - обрыв форсунки 1-го цилиндра

Массовый расход сразу после пуска - 6-7 кг. После "разгазовки" подымается до нормы. При замене массовика - то же самое.



Через полчаса подъедет снова и начнем углубленное "копание".

скока машинка на газу катается?

Последние полгода по моим сведениям машинка бензину практичски не нюхала.

[mika]

'michpm' *'Dec 26 2005, 16:29']Собственно проблема возникла с наступлением морозов (заводить то рекомендуют на бензине). Потому то человек к нам и примчался. Жили бы мы где в районе Сочи - то и проблемы бы этой не возникло. Ездил бы он газу и горя не знал. Ну это так - лирическое отступление.



В результате дальнейших экспериментов с машиной начали выплывать следующие "бяки":

периодически стала вылетать ошибка - обрыв форсунки 1-го цилиндра

Массовый расход сразу после пуска - 6-7 кг. После "разгазовки" подымается до нормы. При замене массовика - то же самое.



Через полчаса подъедет снова и начнем углубленное "копание".

Последние полгода по моим сведениям машинка бензину практичски не нюхала.

[snapback]122588[/snapback]

Значи так.Обрыв 1-й форсунки на ЭБУМикас-5.4 может быть ложным(такой

это ЭБУ) или реальным.Убедись,отключив 1-ю форсунку физически(станет

ли колбасить сильней ?)

Если эта ошибка ложная,то она может долго не стираться мотортестером.

Не обращай на это внимание.

[slavik33]

При длительной работе на газу бензиновые форсы( та часть, что в коллектор высовывается) засирается так, что мало не покажется. Попробуй их снять-проверить. А ошибки эти пишутся при пропусках воспламенения. Ну не обучены ГАЗы разным там "мисфайрам"!