Ошибка клапана улавливания паров топлива

16.12.2005, 12:38

а\м Хёндэ Акцент есть вот такое:

...Система улавливания паров топлива, применяемая в системе питания, включает адсорбер, установленный сзади слева под днищем автомобиля, двухходовой клапан, также находящийся слева под днищем, над топливным баком, и электромагнитный клапан адсорбера, прикрепленный к впускному трубопроводу в моторном отсеке.

Пары топлива поступают из топливного бака через двухходовой клапан (ограничитель переполнения) в адсорбер (через приемный патрубок с надписью на корпусе адсорбера «ТО TANK»), где поглощаются и удерживаются активированным углем при неработающем двигателе. Второй патрубок адсорбера (с надписью на корпусе адсорбера «ТО AIR») соединен с атмосферой, а третий (с надписью на корпусе адсорбера «ТО PURGE») через электромагнитный клапан продувки — с дроссельным узлом. При выключенном зажигании электромагнитный клапан продувки закрыт, и в этом случае адсорбер не сообщается с дроссельным узлом. При пуске двигателя электронный блок управления (ЭБУ) начинает подавать управляющие импульсы на клапан,. благодаря чему он сообщает полость адсорбера с дроссельным узлом и происходит продувка сорбента: пары бензина смешиваются с воздухом и отсасываются через шланг и дроссельный узел во впускной трубопровод и далее в цилиндры двигателя. Электронный блок управления регулирует степень продувки адсорбера в зависимости от режима работы двигателя. Чем больше расход воздуха двигателем, тем больше длительность управляющих импульсов и тем

интенсивнее продувка.

Воздух через резонатор (прикрепленный к верхней поперечине рамки радиатора), воздушный фильтр и воздуховод с глушителем шума впуска подводится к дроссельному узлу...

Вопрос: на что влияет неисправный клапан? Стоит ли вообще его чинить\менять или плюнуть и регулярно стирать ошибку?

16.12.2005, 19:22

Если клапан не работает то топливный бак может раздуть или наоборот сжать

евген · 16.12.2005, 20:47

Цитата:

'TNT_' *'Dec 16 2005, 21:22']Если клапан не работает то топливный бак может раздуть или наоборот сжать

[snapback]118673[/snapback]

Если по аналогии с ВАЗом-раздует.

Если сжимает-не работает другой клапан(на ВАЗах).

16.12.2005, 22:18

Если зависнет в открытом состоянии, приведет к обеднению смеси на ХХ и появлению ошибок P0171 и P0134.

Было на 2112 не так давно

17.12.2005, 00:09

В баке должен создаваца вакуум,в следствии чего бензин будет ветекать через трубку связывающую адсорбер с атмосферой из за перепада давления,с подобным деффектом я сталкивался на ROVERE,есть модели у которых на бензобаке стоит MAP sensor,если с него снимается сигнал выходящий за предел диапазона ячейки памяти [сигнал неверный,высокий или низкий]ECU отключает эмиссионный клапан,например MITSUBISHI,есть модели у которых в крышке бензобака вмонтирован клапан компинсации выравнивающий давление,например VOLVO.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Зажаты выпускные клапана	AMARANTINE	"ЗАСАДА" - ВАЗ	6	08.09.2007 22:43
клапана	евген	Железные вопросы	4	19.09.2006 19:04
клапана	ким	Железные вопросы	5	14.12.2005 22:49
клапана гнутые чуть.	Petrov_kamensk	Железные вопросы	6	14.12.2005 07:46
Ошибка "Ошибка ПЗУ" при смене прошивки.	мозг	Серийные и тюнинговые прошивки ЭБУ	5	27.04.2005 19:40

16.12.2005, 12:38	#1
AUT Гость Сообщений: n/a	а\м Хёндэ Акцент есть вот такое: ...Система улавливания паров топлива, применяемая в системе питания, включает адсорбер, установленный сзади слева под днищем автомобиля, двухходовой клапан, также находящийся слева под днищем, над топливным баком, и электромагнитный клапан адсорбера, прикрепленный к впускному трубопроводу в моторном отсеке. Пары топлива поступают из топливного бака через двухходовой клапан (ограничитель переполнения) в адсорбер (через приемный патрубок с надписью на корпусе адсорбера «ТО TANK»), где поглощаются и удерживаются активированным углем при неработающем двигателе. Второй патрубок адсорбера (с надписью на корпусе адсорбера «ТО AIR») соединен с атмосферой, а третий (с надписью на корпусе адсорбера «ТО PURGE») через электромагнитный клапан продувки — с дроссельным узлом. При выключенном зажигании электромагнитный клапан продувки закрыт, и в этом случае адсорбер не сообщается с дроссельным узлом. При пуске двигателя электронный блок управления (ЭБУ) начинает подавать управляющие импульсы на клапан,. благодаря чему он сообщает полость адсорбера с дроссельным узлом и происходит продувка сорбента: пары бензина смешиваются с воздухом и отсасываются через шланг и дроссельный узел во впускной трубопровод и далее в цилиндры двигателя. Электронный блок управления регулирует степень продувки адсорбера в зависимости от режима работы двигателя. Чем больше расход воздуха двигателем, тем больше длительность управляющих импульсов и тем интенсивнее продувка. Воздух через резонатор (прикрепленный к верхней поперечине рамки радиатора), воздушный фильтр и воздуховод с глушителем шума впуска подводится к дроссельному узлу... Вопрос: на что влияет неисправный клапан? Стоит ли вообще его чинить\менять или плюнуть и регулярно стирать ошибку?

16.12.2005, 19:22	#2
TNT_ Гость Сообщений: n/a	Если клапан не работает то топливный бак может раздуть или наоборот сжать

16.12.2005, 22:18	#4
Mitch Гость Сообщений: n/a	Если зависнет в открытом состоянии, приведет к обеднению смеси на ХХ и появлению ошибок P0171 и P0134. Было на 2112 не так давно

17.12.2005, 00:09	#5
SWFOMIN Гость Сообщений: n/a	В баке должен создаваца вакуум,в следствии чего бензин будет ветекать через трубку связывающую адсорбер с атмосферой из за перепада давления,с подобным деффектом я сталкивался на ROVERE,есть модели у которых на бензобаке стоит MAP sensor,если с него снимается сигнал выходящий за предел диапазона ячейки памяти [сигнал неверный,высокий или низкий]ECU отключает эмиссионный клапан,например MITSUBISHI,есть модели у которых в крышке бензобака вмонтирован клапан компинсации выравнивающий давление,например VOLVO.