Что За Звук При Детонации?

[sidr]

Привет всем. У нас произошол спор по поводу детонации.

Что за звук издается из двигателя при детонации? Есть много мнений.

Кто знает напишите. А у кого есть информация в документе , дайте ссылку.

На кону ящик :PIVO и выходной.

[SDL2000]

В поисковике набери:

"детонационное сгорание смеси" - и читай хоть до утра



http://www.vw-club.ru/service/publications/gas/





Детонационная стойкость - важнейший показатель качества бензина. Несоответствие марки бензина параметрам двигателя может вызывать детонационное сгорание топлива, сопровождаемое характерным металлическим стуком, повышением дымности отработавших газов и температуры в цилиндрах двигателя. Это связано с самовоспламенением части рабочей смеси, горение которой приобретает взрывной характер (детонация). При детонации скорость распространения фронта пламени в камере сгорания увеличивается с 15-20 до 1500-2500 м/с. Мгновенное повышение температуры и возникновение ударных волн ведет к перегреву и оплавлению днища поршней, прогару прокладки головки блока цилиндров, пригоранию и разрушению поршневых колец, износу шатунных вкладышей коленчатого вала.



http://forum.autoua.com/archive/index.php/t-1786.html



Что такое детонация и каковы ее внешние признаки?

Детонационное сгорание чаще всего происходит при неправильном выборе бензина для двигателей с высокой степенью сжатия. При детонационном горении скорость распространения фронта пламени резко увеличивается, достигая 1500...2000 м/с. Поскольку пространство камеры сгорания невелико, упругие детонационные волны многократно ударяются и отражаются от стенок камеры сгорания, что вызывает характерный для детонации металлический стук. Отражающиеся ударные волны нарушают нормальный процесс сгорания, вызывают вибрацию деталей, вызывают ударную нагрузку на двигатель в результате чего значительно возрастает износ. Выпускные газы приобретают темный, иногда черный цвет, т.е. при детонации увеличивается неполнота сгорания топлива.

Горячие газы, ударяясь о стенки цилиндра, повышают коэффициент теплопередачи и вызывают перегрев двигателя. Температура и давление оставшейся части рабочей смеси сильно повышаются, что также способствует перегреву деталей двигателя. Обычно детонация возникает в одном из цилиндров двигателя, но может быстро передаваться на другие. При сильной детонации возможны пригорание колец, прогар клапанов, поршней http://crazydrivers.narod.ru/AutoSite/Mash...52004/gas11.gif , разрушение подшипников. Внешние признаки и последствия детонации (износ, разрушение деталей) в значительной степени обусловлены ее силой.

Интенсивность детонации зависит от того, какая часть циклового заряда топлива перейдет во взрывное сгорание, что определяется главным образом химическим строением углеводородов топлива, температурой и давлением газов. Если нормально сгорает 93...95 % рабочей смеси, а детонирует 5...7 %, то наблюдается слабая детонация. Если же со взрывом сгорает 20...25 % циклового заряда, то возникает очень сильная детонация, часто приводящая к аварии.

При работе двигателя даже с незначительной детонацией, особенно на режимах разгона и в тяжелых дорожных условиях из-за увеличения максимального давления сгорания, механического и теплового воздействия ударной волны, усталостных явлений в металле, вызванных вибрацией, значительно возрастает износ деталей цилиндропоршневой группы. При детонационном сгорании пленка масла на стенках цилиндра сгорает и срывается под действием ударной волны.

[шульц]

исходя из вышесказанного картина следующая-почти гидроудар в камере сгорания,звенит все-поршень о стенку,кольца в канавках,звук в камере...правильно

не звенят тока:

пальцы

шатуны

клапана

ну это если двиг.нормальный,если ушатан-то и они тоже

[strem]

цитата: - При детонации в камере сгорания двигателя происходят характерные колебания давления газов, на слух воспринимаемые как металлический звон..................



вот тоже до кучи.

[голова]

'шульц' *'333377' *'2.11.2007, 14:23']

исходя из вышесказанного картина следующая-почти гидроудар в камере сгорания,звенит все-поршень о стенку,кольца в канавках,звук в камере...правильно

не звенят тока:

пальцы

шатуны

клапана

ну это если двиг.нормальный,если ушатан-то и они тоже

согласен на все 100% ! все у кого есть высшее техническое обязаны знать что *стучат пальцы*

это стук поршня о стенку цилиндра !

[max_tr6]

'шульц' *'333377' *'2.11.2007, 17:23']

исходя из вышесказанного картина следующая-почти гидроудар в камере сгорания,звенит все-поршень о стенку,кольца в канавках,звук в камере...правильно

не звенят тока:

пальцы

шатуны

клапана

ну это если двиг.нормальный,если ушатан-то и они тоже

+5+

Так лаконично и с иронией не встречал

[шульц]

'max_tr6' *'333390' *'2.11.2007, 18:34']

+5+

Так лаконично и с иронией не встречал

это я к выезду на шашлык в чалтырь тренируюсь...он же когда нить все ж состоиться

[max_tr6]

'шульц' *'333393' *'2.11.2007, 18:43']

это я к выезду на шашлык в чалтырь тренируюсь...он же когда нить все ж состоиться

ОдназначнА!

К стати очередной новый Год скоро :xaxa

Но если мошьностной стенд до него не установлю.........празновать не буду

[koldun]

'max_tr6' *'333390' *'2.11.2007, 18:34']

+5+

Так лаконично и с иронией не встречал

Опыт ,его как и мудрость - не пропьёшь... Тем более под шашлык...

[Ярослав]

Поправьте тему - ДЕТОНАЦИЯ, а не ДИ