Датчик положения дрос. заслонки

Autotronic · 09.02.2006, 10:54

Столкнулся с несколько необычной проблеммой. Необходимо спалить десяток датчиков дроссельной заслонки, чтобы внешне небыло заметно. Пробовал 36В переменки, ничего не даёт, 220В - если пару сек ничего, больше трёх - разрывает как питарду.

Подскажите кто знает.

mika · 09.02.2006, 11:59

Цитата:

'Autotronic' *'Feb 9 2006, 10:54']Столкнулся с несколько необычной проблеммой. Необходимо спалить десяток датчиков дроссельной заслонки, чтобы внешне небыло заметно. Пробовал 36В переменки, ничего не даёт, 220В - если пару сек ничего, больше трёх - разрывает как питарду.

Подскажите кто знает.

[snapback]137447[/snapback]

Я охреневаю! Мне бы твои проблемы.Электролит(а лучше кислоты немного)

внутрь шприцом капни.Они и помрут.Решил директору своего магазина

свинью подложить?Ну ты маньяк !

Autotronic · 09.02.2006, 12:18

Цитата:

'mika' *'Feb 9 2006, 11:59']....Мне бы твои проблемы.Электролит(а лучше кислоты немного)

внутрь шприцом капни....Ну ты маньяк !

[snapback]137482[/snapback]

Я не маньяк, просто работа у меня такая (временно), инженер по гарантии, понимаешь, на машине датчики работают со сбоями (зависают обороты и т.д.), отправляем на завод, а с завода возвращают, говорят, что проверка на стенде показала что деталь исправна. Вот так. Вот ничего другого не остаётся разве что наглым образом их убивать (датчики)

что бы их приняли... А на счёт кислоты не уверен. Так как во первых особого доступа во внутрь корпуса нет, и даже если удастся, то запах кислоты останется. Вот такая проблемма.

metronom · 09.02.2006, 12:27

100 Вт лампочку от противотуманки послед с ДПДЗ и на аккуму. Поерзай средним контактом пару минут - обгорит наухналь и контакт и токопроводящее покрытие.Т. е. используй в качестве регулируемого баластника - на такие токи врядли их расчитывали

mika · 09.02.2006, 12:37

[quote]'Autotronic' *'Feb 9 2006, 12:18']Я не маньяк, просто работа у меня такая (временно), инженер по гарантии, понимаешь, на машине датчики работают со сбоями (зависают обороты и т.д.), отправляем на завод, а с завода возвращают, говорят, что проверка на стенде показала что деталь исправна. Вот так. Вот ничего другого не остаётся разве что наглым образом их убивать (датчики)

roti · 09.02.2006, 13:34

попробуй конденсатором (4-10 мкфх400 вольт) -в розетку запихал потом на провода-что бы на контактах следов не было

, так когдато по гарантийки аппаратуру палил

Autotronic · 09.02.2006, 14:46

Спасибо всем за советы! :PIVO

Завтра беру на работу тестер и всё необходимое и буду экспериментировать.

Союз давно распался, а совковское мЫшление в промышленности осталось, наверное ещё не скоро наши производители начнут мыслить по новому.

dama · 09.02.2006, 16:43

Есть такие директора как наш все г. гребет лиш бы дешевле.А датчики списать к примеру на хознужды.Во всяком случае какая то польза чем варварство.Стаждующих халявщиков в родном отечестве хватает.

karp · 10.02.2006, 00:58

ты попробуй на 36 вольт их(датчики) подольше подержать.Мы так с успехом палим гарантийные бензонасосы.ГЛАВНОЕ-не бояться запаха гари,но и следи,чтобы в руках не вспыхнуло!

prontja@ · 18.02.2006, 20:05

Я убивал ДПДЗ заряженым конденсатором 110 вольт 20 мф один конец на любую ногу, второй на средний вывод датчика.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Датчик положения руля Mersrdes S140 (1998г)	Gretag	По иномаркам	4	11.02.2009 10:11
Шаран ADY адаптация заслонки	uncle_sem	Диагностика	22	07.10.2006 11:25
Датчик положения коленчатого вала 2110	Oleg_B	Диагностика	13	31.01.2006 12:05
датчик положения дроссельной заслонки	yaromka	Помощь начинающим	5	18.01.2005 21:40

09.02.2006, 10:54	#1
Autotronic Местный Регистрация: 21.06.2005 Сообщений: 189 Вес репутации: 0	Столкнулся с несколько необычной проблеммой. Необходимо спалить десяток датчиков дроссельной заслонки, чтобы внешне небыло заметно. Пробовал 36В переменки, ничего не даёт, 220В - если пару сек ничего, больше трёх - разрывает как питарду. Подскажите кто знает.

09.02.2006, 12:27	#4
metronom Местный Регистрация: 09.02.2005 Сообщений: 809 Вес репутации: 0	100 Вт лампочку от противотуманки послед с ДПДЗ и на аккуму. Поерзай средним контактом пару минут - обгорит наухналь и контакт и токопроводящее покрытие.Т. е. используй в качестве регулируемого баластника - на такие токи врядли их расчитывали

09.02.2006, 12:37	#5
mika Местный Регистрация: 20.07.2004 Сообщений: 1,398 Вес репутации: 0	[quote]'Autotronic' *'Feb 9 2006, 12:18']Я не маньяк, просто работа у меня такая (временно), инженер по гарантии, понимаешь, на машине датчики работают со сбоями (зависают обороты и т.д.), отправляем на завод, а с завода возвращают, говорят, что проверка на стенде показала что деталь исправна. Вот так. Вот ничего другого не остаётся разве что наглым образом их убивать (датчики)

09.02.2006, 13:34	#6
roti Местный Регистрация: 26.11.2004 Сообщений: 555 Вес репутации: 0	попробуй конденсатором (4-10 мкфх400 вольт) -в розетку запихал потом на провода-что бы на контактах следов не было , так когдато по гарантийки аппаратуру палил

09.02.2006, 14:46	#7
Autotronic Местный Регистрация: 21.06.2005 Сообщений: 189 Вес репутации: 0	Спасибо всем за советы! :PIVO Завтра беру на работу тестер и всё необходимое и буду экспериментировать. Союз давно распался, а совковское мЫшление в промышленности осталось, наверное ещё не скоро наши производители начнут мыслить по новому.

09.02.2006, 16:43	#8
dama Местный Регистрация: 04.02.2006 Сообщений: 141 Вес репутации: 0	Есть такие директора как наш все г. гребет лиш бы дешевле.А датчики списать к примеру на хознужды.Во всяком случае какая то польза чем варварство.Стаждующих халявщиков в родном отечестве хватает.

10.02.2006, 00:58	#9
karp Местный Регистрация: 06.02.2006 Сообщений: 1,072 Вес репутации: 0	ты попробуй на 36 вольт их(датчики) подольше подержать.Мы так с успехом палим гарантийные бензонасосы.ГЛАВНОЕ-не бояться запаха гари,но и следи,чтобы в руках не вспыхнуло!

18.02.2006, 20:05	#10
prontja@ Местный Регистрация: 10.06.2005 Сообщений: 121 Вес репутации: 0	Я убивал ДПДЗ заряженым конденсатором 110 вольт 20 мф один конец на любую ногу, второй на средний вывод датчика.